昆明市城乡规划管理技术规定(4)

3. 地界另一侧已有现状建筑的

应优先按第三章建筑间距的规定进行控制。拟建建筑除满足相关建筑间距的控制要求外，还应满足表4-1中各类建筑退让地界距离的最小值控制规定。

4. 地界另一侧为公共空间的

本市的城市道路不设日照要求规定，但其两侧的新建、改建或扩建建筑退让城市道路的应遵照本章中的城市道路退距条款执行。

建设地块边界另一侧为城市规划确定的公园绿地或城市广场的，其退让地界的距离多低层不小于6米，多层不小于9米，高层不小于12米，并有不少于1/3面积的公共空间满足一小时日照时间。重要的城市广场或其他开放空间应依据批准的修建性详细规划或城市设计方案确定其四周建筑的退让距离。建设项目地块内设臵的附属广场或开放绿地不受以上规定限制。

建设地块边界另一侧为其他绿地的，需设臵消防道路和组织建筑出入口的建筑最小离界距离不小于6米，不需设臵消防道路的建筑不得使基础突入绿带，上部建筑外墙最小离界距离不得小于3米。

第二十八条 沿绕城高速外环范围内主要公路两侧的新建、改建建筑，按以下要求进行退让：

（一）无高架桥或路堤的地面路段，建筑退公路路面边线50米；

（二）有高架桥或路堤的路段，建筑退公路路面边线按50米加建设项目地块对应的高架桥或路堤最高点的高度控制；

（三）昆曲、昆嵩、新机场高速、昆石、昆玉、高海、

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昆楚、昆武等高速公路建筑退让公路路面边线在绕城高速内环以内的路段按上述要求控制；在绕城高速内环以外穿越城区段按50米加建设项目地块对应的高架桥或路堤最高点的高度控制，其他路段按100米控制；绕城高速内环、外环建筑退让按100米控制；

（四）该范围内的主要公路路段现状未达到双向六车道的规划均按35米进行公路路面宽度控制，其起讫点由市城乡规划主管部门根据城市总体规划确定；

（五）立交桥区域，建筑原则上须布臵在由匝道起点相连形成的多边形控制线(各立交桥区域的具体退让按批准的控制线执行)以外。

第二十九条 在绕城高速外环范围以外不穿越村镇、城镇的公路用地界线两侧应划定隔离带，隔离带宽度的具体规定如下：

（一）现状及规划确定为一级公路、高速公路的两侧各不小于50米；

（二）二级公路两侧各不小于30米；

（三）二级以下公路（不含乡村道路）两侧各不小于10米；

（四）公路用地界线和隔离带以内，不应新建、改建、扩建建筑。经城乡规划与公路行政主管部门批准，可开挖沟渠、埋设管道、架设杆线、开辟服务性车道等；

（五）沿穿越村镇、城镇的公路两侧新建、改建、扩建建筑，可按村镇、城镇规划进行管理，但建筑后退公路用地界线的距离应不小于10米。

第三十条 沿铁路两侧新建、扩建建筑工程，应符合以下规定：

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（一）建筑退让最近一侧的铁路边轨的距离应满足如下要求：

高速铁路≥50米；准轨干线≥40米；准轨支线、专用线、米轨≥30米；

（二）铁路两侧围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10米，围墙的高度不得大于2.5米；

（三）退让距离内以绿化为主，形成防护隔离带； （四）铁路两侧沿线200米范围内的危险品厂房及仓库与轨道中心线的距离须经铁路主管部门审核后确定。

第三十一条 建筑后退湖泊、水库与山体的距离应符合以下规定：

（一）滇池沿岸建筑沿地表向外退让其水体保护界桩的距离不少于100米；

（二）阳宗海沿岸建筑沿地表向外退让其最高运行水位线（海防高程1770.75米）的距离不少于100米；

（三）饮用水源水库与可提供休闲娱乐场所的非饮用水源水库沿岸建筑沿地表向外退让其正常水位线的距离不少于200米；其它水库沿岸沿地表向外退让其正常水位线的距离不少于150米；

（四）建筑后退山体保护绿线的距离不少于50米。 第三十二条 河道退让要求:

（一）沿35条出入滇池河道主河道（王家堆渠不再纳入河道管理）的退让

1.沿35条出入滇池河道主河道两侧新建、扩建建筑物，其退让同侧河堤的距离不得小于50米。

2.若在河道退让控制线内还有城市道路（含规划）的，沿河道两侧新建、扩建建筑物还需考虑该城市道路的退让。

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道路退距在河道的法定退让控制线以内的，仍按该河道的法定退让距离进行退让；

道路退距在河道的法定退让控制线以外的，按城市道路的法定退让距离进行退让；

城市道路跨越该河道的法定退让控制线两侧的，按城市道路的法定退让距离进行退让。

（二）沿35条出入滇池河道主河道以外的河道的退让: 1.沿35条出入滇池河道主河道外的一般河道两侧新建、扩建建筑物，其退让同侧河堤的距离，不得小于30米；沟渠不得小于15米。

2.在一般河道或沟渠退让控制线内还有城市道路（含规划）的，沿河道两侧新建、扩建建筑物还需考虑该城市道路的退让:

道路退距在河道的法定退让控制线以内的，按该河道的法定退让距离进行退让；

道路退距在河道的法定退让控制线以外的，按城市道路的法定退让距离进行退让；

有城市道路跨越该河道的法定退让控制线两侧的，按城市道路的法定退让距离进行退让。

第三十三条 在沿城市道路两侧新建、改建建筑，除特殊区域按批准的有关详细规划、城市设计或保护规划等执行外，其退让城市道路规划红线标准段的距离，除满足与道路对面相关建筑的法定间距要求外，不得小于表4-2规定：

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表4-2 建筑退让城市道路规划红线最小距离表 道路红线宽D(米) 快速路 D>50 35＜D≤50 25＜D≤35 15＜D≤25 D≤15 建筑退让距离（米） 50 40 30 20 10 5 注： 二环路、三环路、环湖东路、环湖南路全线建筑退让按50米控制，有高架桥的路段，建筑退让按50米加建设项目地块所对应的高架桥段最高点的高度控制。

第三十四条 建筑退让城市道路交叉口红线，满足相邻两条道路退让要求且不得小于5米，特殊区域按批准的详细规划和保护规划等执行。

第三十五条 新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场、中小学等有大量人流、车流集散的多、低层建筑（含高层建筑裙房），其面临城市道路的主要出入口后退规划道路红线的距离，应在表4-2规定的基础上适当加大，并结合临城市道路和公共绿地布臵疏散缓冲空间，以满足人流、车流集散的要求。

第三十六条 在居住小区、居住组团内，建筑退让小区内部道路边缘距离不得小于表4-3的规定，同时退让需满足市政管线工程的要求。

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