背压机运行规程(3)

来源：网络收集时间：2026-08-30

导读：在采用自动升速时，控制系统将控制汽轮机从零转速升速。这样需要转速传感器在较低转速就有控制器可以检测的输出信号，可将传感器距齿顶距离减� � 1.1.6.5.3.2测阀位行程元件阀位行程用位移传感器利用差动电感原理

在采用自动升速时，控制系统将控制汽轮机从零转速升速。这样需要转速传感器在较低转速就有控制器可以检测的输出信号，可将传感器距齿顶距离减小。 1.1.6.5.3.2测阀位行程元件

阀位行程用位移传感器利用差动电感原理，将直线运动的机械位移转换成与之相对应的电量输出，从而进行阀门位移的反馈。由阀位控制器向传感器初级线圈供激磁电压，其次级线圈感应电压送至阀位控制器处理，用于阀位反馈控制。

其线性度一般可达0.1%、输出灵敏度一般为0.1-1V/mm、分辨率为0.1μm，且传感器要求测量范围宽、时间常数小、动态响应快。 1.1.6.5.3.3测压元件

测压元件采用常规电容式两线制压力变送器，压力变送器供电可以外部供电或控制器本身供电。由于505控制器的模拟量输入通道只有一路是隔离的，当压力输入采用不隔离通道时，必须考虑输入隔离问题，否则须用505本身供电（通过505内部跳线），建议采用外供电方式。 1.1.7 DEH系统功能

汽轮机组采用由数字式电液控制系统（DEH系统）实现的纯电调控制方式，并网前对汽轮机进行转速控制，在并网后对汽轮机进行电负控制和负荷（热/电负荷）控制功能。负荷控制是通过提高转速设定完成的，同时它具有其他辅助功能。 1.1.7.1启动升速及转速控制和保护

可以选择自动、手动、半自动三种启动方式这一，这三种方式的切换只有停机后在控制器程序组态中改变来实现，本系统一般常用前两种方式。

在DEH控制下进行电超速保护试验、机械超速保护试验，具有超速保护（109%）功能。 1.1.7.2同步及自动初负荷控制

机组定速后，可由运行人员通过手动或“自动准同期”装置发出的转速增减信号调整机组转速以便并网。机组并网后，DEH立即自动使机组带上一定的初始负荷以防止机组逆功率运行，当不采用功频控制时控制器将不设初负荷。 1.1.7.3负荷控制及甩负荷

DEH系统能在汽轮发电机并入电网后可根据运行情况，运行人员通过操作控制器转速设定控制

汽轮发电机从接带初始负荷直到带满目标负荷，并应能根据电网要求，参与一次调频。

电负荷控制是通过在并网后增加或减少转速设定来实现，热负荷控制是通过投入串级控制增加或减少排汽压力设定来实现，串级控制投入可以由用户根据需要投入，此时控制器通过改变调节汽阀开度调整排汽压力值。

当机组甩负荷时控制器立即切换到转速控制方式并切除压力控制，维持汽轮机在同步转速（2950r/min）下空转，以便汽机能迅速重新并网。 1.1.7.4操作及通讯

所有控制指令可以通过控制器本身键盘、触点、遥控或通讯方式。控制器配备有RS-232、RS-422、RS-485三种通讯接口供用户选择与DCS通讯。通讯协议采用WODBUS协议。例如转速设定升降可以通过505面板ADJ键调节，也可以通过505外部转速升速触点控制。

硬接线开关量采用干接点，模拟量采用4-20mA。

所以控制指令可以通过控制器本身键盘，遥控或通讯方式输入。面板功能键介绍：

505控制器面板由30个操作键和24个字符LED液晶显示屏组成，LED液晶显示屏可显示505控制器在控制汽轮机过程中的所有信息，操作键在完成控制汽轮机的所有操作。

功能键描述：

SCROLL 即面板中间菱形键，在运行或组态模式时在同级菜单之间左右移动，或在同一级菜单内

上下移动。

SELECT 用于选择505显示屏中两行中的变量，只有带@符号的参数才可以通过ADJ键调整。只

有当屏幕中两行都是可调整参数（动态及标定模式时）用SELECT键及@确定哪一行参数调整，当屏幕上只有一个变量时该键与@符号位置无关。

ADJ 在运行状态用于调整参数大小。

PRGM 当停机后该键用于选择进入组态模式，在运行模式时该键可查询组态模式参数（参数不

要修改）。

RUN 发出运行命令。

STOP 发出可控制停机命令，该键功能可在服务模式取消。

RESET 消除运行模式的报警及停机，在停机按下该键可回到控制状态起始位置。 0/NO 输入0/NO或取消某个功能。 1/YES 输入1/YES或投入某个功能。

2/ACTR 输入2或运行模式显示控制器的输出（转换器位置）。

3/CONT 输入3或在运行模式显示所控制的参数，用SCROLL键可滚动显示最后跳闸原因及达到

最高转速及就地、遥控状态（如果选择该功能的话）。

4/CAS 输入4或在运行模式显示串级控制信息。 5/RMT 输入5或在运行模式显示遥控转速设点信息。 6/LMTR 输入6或在运行模式显示阀位限制器信息。 7/SPEED 输入7或在运行模式显示速度控制信息。 8/AUX 输入8或在运行模式显示辅助控制信息。 9/KW 输入9或在运行模式显示功率控制信息。 ./EXTR 输入小数点

CLEAR 消除组态及运行模式下的项目退出当前状态。

ENTER 在组态模式输入新的值；在运行模式允许直接输入设定值。 DYNAMICS 在运行模式调整当前所控制的动态参数。 DECIMAL 输入小数点。

ALARM（F1）显示报警原因，可用SCROLL滚动翻屏。 OVERSPEED TEST ENABLE（F2）用作超速试验。 F3 可组态功能键。 F4 可组态功能键。

EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON用作紧急停机。

在运行模式时，前面板30个键不是一直都处于激活状态，只有是可激活键在被按下时，在LED屏幕上才会显示其功能菜单并可对其显示状态进行操作。当某热键（AUX、CASC，KW等）功能键没有组态时，而它们被按下时，505LED将会显示“FUNCTION NOT PROGRAMMED”信息。下面是功能键介绍：

当设定点步不处于遥控或跟踪时，当设定点显示时ADJ键一直处于激活状态。

当设定点步不处于遥控或跟踪时，当设定点显示时，ENTER键不论ADJ键是否一直处于激活状态，一直处于激活状态。

YES/NO当某一状态指定被显示时和是有效时，一直处于激活状态。 AUX、CASC，KW、RMT、F3、F4功能键只有被组态后才是可激活的。 SPEED、ACTR、LMTR、CONT、DYN键一直都是处于激活状态。 PRGM、RUN、STOP、RESET、ALARM键一直都是处于激活状态。 OVERSPEED TESTENBL 键只有当OSPD许可是才是可激活的。 1.1.7.5自诊断及系统保护

每次启动前，DEH控制器可以自诊断控制器组态，按线及内部硬件是否正常。可对运行过程中控制参数在线进行故障诊断并给出报警指示。

当机组超速或程序线态中需要保护项目处于保护状态时，DEH控制器执行停机。 1.1.7.6系统调节、监测

DEH控制器可以在线调整控制参数，并监测设定参数、实际参数及控制参数。 1.1.7.7阀位控制器

阀位控制器接受505控制器的输出信号及油动机程反馈信号，其差值经过功放后接到电液转换器的输入，控制电液转换器的输出。阀位控制器内部有PI调节，可以达到较高控制精度。利用内部可调的颤振电流叠加到输出可以克服电液转换器卡涩，零位偏置电流调整用于静态零位调整。 1.1.7.8具有远方挂闸，遥控开关主汽门，在线活动主汽门功能。 1.1.8供油系统概述

本汽轮机供油系统是由两部分组成，一部分是由主油泵为主组成的低压供油系统，主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油；另一部分主要是叶片泵等组成的高压供油系统专为DEH中电液转换器供油。这两部分供油系统是相互独立的。本机组推荐GB11120-89中规定的L-TSA46汽轮机油，在冷却温度经常低于15℃情况下，允许用GB11120- …… 此处隐藏：2604字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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