深圳地铁10号线1012标隧道区间施工组织设计 - 图文(7)

深圳地铁10号线甘坑~凉帽山区间隧道 1012标段实施性施工组织设计

装位置由专人负责放样，在地面平台进行拼装。

安装钢支撑前首先在围护结构上安装固定钢围檩的三角支撑架，然后安装围檩和钢管支撑的托盘，并在托盘上放钢管支撑的十字线。在钢围檩与围护桩之间灌注填满C30细石混凝土并捣实，使围护桩受力均匀，并且在细石混凝土强度达到设计强度的80％以后，才允许施加钢支撑的预应力。钢支撑安装紧跟基坑开挖进度，随挖随撑，钢管分节在地面拼装后，由吊车吊放至基坑内。安装钢管时控制好轴线位置，防止钢管安装不到位。每根管撑均在一端设置千斤顶支座和承力牛腿，安装就位后，用吊车吊住钢管支撑的吊环，然后用工程千斤顶和液压泵对支撑施加预应力，千斤顶一端顶在钢围檩上，一端顶在底座上，接通油管后即可开泵施加预应力，预应力施加到位后，用钢楔块撑紧端头处的缝隙并焊接牢固。然后回油松开千斤顶，解开吊起钢丝绳，完成支撑的安装。施工时密切注意防止施工机械碰钢支撑，避免钢支撑因受横向荷载而造成失稳。钢支撑安装并固定牢固后放松并移走千斤顶。

③直撑安装

钢管支撑采用基坑外拼装成整根，整体吊装就位，施加预应力采用200t液压千斤顶。现场拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm之内。主体结构直撑安装之前，先把牛腿焊接在预埋钢板上，再将钢支撑整体吊装就位。

④斜撑安装

斜撑与围护结构有夹角，不易直接安装支撑并施加预应力。应在安装之前，布置好端头钢围檩，把斜撑支座、钢围檩及活络头连接牢固后，再进行安装和施加预应力。

⑤钢管支撑挠度和应力量测

钢支撑安装后，加强钢管挠度及应力量测，以确保施工安全和周边环境的稳定。在钢支撑中部上端焊标志尺，在施加预应力和开挖土方过程中，采用水准仪直接量测钢支撑的最大挠度。

⑥支撑的拆除方法

钢支撑拆除要自下而上分段拆除。在结构砼强度达到80%设计强度后，才可拆除。拆除时应避免瞬间应力释放过大而导致结构局部变形、开裂,可以采用分步卸载钢支撑预应力的办法。

钢支撑的拆除施工工艺：

中国铁道建设总公司

25 深圳地铁10号线甘坑~凉帽山区间隧道 1012标段实施性施工组织设计

支撑起吊收紧→施加卸载预应力→拆去钢楔→卸下千斤顶→吊出支撑 当钢支撑下的结构施做到钢支撑处，并且此时的混凝土达到设计强度时，便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架，起固定钢管作用，然后将预加力端的钢楔卸去，此时松去各钢管连接处的螺栓，螺栓卸下之后，用吊车将钢管吊到地上。钢管与钢围檩（预埋件）的固定端，可由气割法将焊接处割断而卸掉。钢围檩也是用气割法将之各个部件分割出去。

⑦内支撑体系安装施工要点

a、钢支撑端面和围檩（预埋件）接触面应垂直和平整。

b、钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能使用），并按设计长度拼装连接好，整体起吊安装。

c、千斤顶预加轴力必须对称同步，以平衡横撑自重下落的可能和初期开挖预放的初应变。

d、拆除时要各钢支撑均匀施加卸载预应力。

e、所有支撑连接处，均应垫紧贴密，直接承压钢板应要铣平，螺栓连接时必须紧固，防止钢管支撑偏心受压。

f、端头斜撑处钢围檩及支撑头必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力。

3.1.5 防水混凝土施工

主体及附属结构以补偿收缩性防水砼进行结构刚性自防水,结构自防水是整个工程防水成败的关键。采取有效技术措施，提高防水砼的防水抗裂性能。主要控制环节如下图：

防水 混凝 土施 工控 制 中国铁道建设总公司

防水混凝土自身性能的选择与确定 原材料控制 配合比设计与控制 拌合与运输 混凝土浇筑 一般浇筑技术要求 施工缝、变形缝等特殊部位浇筑 混凝土保护层控制 坍落度控制与入模温度控制 拆模及养护控制 26 深圳地铁10号线甘坑~凉帽山区间隧道 1012标段实施性施工组织设计

图3.2-5 防水混凝土施工控制环节图

主要采取如下技术措施：

（1）防水混凝土的施工配合比、外加剂的掺量及水泥用量、粉煤灰、磨细矿渣等的添加量必须经过符合资质要求的试验单位进行试配试验，经优化比选达到设计要求的指标，并出具试验报告，经有关单位批准后方可使用。

（2）防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，试配混凝土的抗渗等级比设计要求提高一级（0.2MPa）。

（3）采用掺加高效减水剂及粉煤灰“双掺”技术，减少水泥用量，降低水化热，减少收缩裂缝的产生。

（4）对商品砼的计量、拌和、运输等环节进行全过程监控，每罐砼现场测试合格后才使用，严禁在现场加水，按规定取足试件。

（5）结构施工缝留置在结构受剪力或弯矩最小处。

（6）采取措施使防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝不接触模板。固定模板不设穿过砼结构件的对拉螺栓。

（7）迎水面钢筋保护层厚度不小于50mm，结构裂缝宽度不大于0.2mm，并且不出现贯通裂缝。

（8）分层浇注，控制好浇注时间，尽量减少施工缝。加强振捣，确保混凝土密实。

3.1.6明挖防水层施工

防水层是工程防水的重要保障，必须作好，要点在于：基面处理，材料选择，焊接工艺，铺设工艺。

采用外包式防水，底板采用能倒置粘贴于主体结构的预铺式柔性防水材料，细石混凝土保护层厚度不应小于50mm。侧墙采用2.5mm厚单组份聚氨脂涂料，采用24砖墙或50厚的高密度泡沫板作保护层，顶板采用2.5mm厚单组份聚氨脂涂料，并设置纸胎油毡，采用100mm厚细石混凝土作保护层。

底板防水结构为：混凝土垫层→防水层→细石混凝土保护层→结构底板。 侧墙防水结构为：网喷砂浆找平层→防水层→结构侧墙。

顶板防水结构为：结构顶板→聚氨酯涂膜层→细石混凝土保护层→素土分层回填夯实。

27 中国铁道建设总公司

深圳地铁10号线甘坑~凉帽山区间隧道 1012标段实施性施工组织设计

3.2暗挖区间施工

3.2.1、斜井洞口工程

3.2.1.1、测量放样

采用全站仪根据施工图纸精确的放出明洞开挖线。

3.2.1.2、截水沟施工

洞顶截水沟应在洞口开挖前施工完毕，截水沟布置在边仰坡开挖线外5-10m左右。截水沟施工前，先进行场地清理，再按施工图纸进行开挖放样，并准定截水沟中心线桩及相应的检查恢复桩。

①、截水沟布设要顺应原地貌的地势，修整平缓顺直，上游进口与原地面衔接紧密，满足截流坡面水的要求，不出现溢水或渗漏，下游出水口引入路基截水沟。

②、截水沟基坑采用人工配合机械开挖，应保证截水沟的几何尺寸满足设计要求。

③、截水沟所用的材料必须符合规范要求，砌体砂浆配合比必须准确，砂浆采用机械搅拌。

④、截水沟开挖后应及时铺砌，防止地表水流沿沟下渗，防造成坡体坍塌。 ⑤、砌体应挂线施工、分层分段砌筑，每50 m设一道伸缩缝，缝用沥青麻筋填塞。砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实、圆滑、无脱落。砌筑工作缝表面应清扫干净， …… 此处隐藏：2099字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……