苏宁物流配送的现状及存在的问题(4)

(2)一辆车的混载配送模式。这是较为简单易行的共同配送模式，是在送货时尽可能安排一台配送车辆，实行多货主货物的混载。这种共同配送的优势在于以一辆较大型的且可满载的车辆，解决了以往多货主、多车辆且难以满载的通病。由于只在定货时实行多货主货物混载而不需全面、周密地计划，所以这种共同配送模式较之前一种更为简单易行。

(3)共同利用资源的模式。这是在用户集中且拥挤的地区，在各个用户单独准备接货场地或货物处置场地有困难的情况下，多用户联合设立配送的共同接受点或货物处置场地的模式。这种模式不仅解决了场地问题，也大大提高了接货水平，加快了配送车辆周转速度。且集中接货点可集中处置废弃包装材料，又可多用户集中安排接货人员，减少了接货人员数量。

(4)协作配送模式。在一个城市或一个地区中有数个不同的配送企业时，配送企业可以共同利用配送中心、配送机械等设施，对不同配送企业的用户实行共同配送。日本运输省流通对策本部《协同运输系统倒入推进纲要》认为协同配送是在“城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送”。

采用协同物流配送模式，配送企业可选择离用户最近的配送中心，这个配送中心可能并非隶属本配

送企业，而是隶属于另一家配送企业，但因离用户最近，可降低成本。同样，另一家企业的某些用户，如果距离别家配送企业也较近的话，也可由别家配送企业实行配送，这就形成了一种共同协作实行物流配送的模式。

协同配送的目的在于最大限度地提高人员、物资、金钱、时间等物流资源的效率，取得最大效益。还可以去除多余的交叉运输，并取得缓解交通、保护环境等社会效益。

实施共同配送需要注意的问题:

共同配送在实际推行时需要投入很多精力、时间和资金。对此，必须有足够的精神准备要搞协同，必须寻找物流协同化的伙伴，消除与竞争对手联合的思想抵触，特别是要得到销售部门的理解。如果公司内部的抵触情绪不能消除，则可以与不同行业的企业合作，或争取在地区组织内协同。请求协同单位提出意见进行整理并列出合作的条件(业者的地区、配送圈的密度、服务水平、配送车辆性质、配送商品特性、物流设施状况、物流系统的独立程度等)。

2.3.3第三方配送模式分析

这种配送模式是指连锁企业不建立自己的配送中心，而是以签订合同的方式将各连锁店的集货、配货和送货等配送业务委托给专门从事此项业务的社会化物流公司或配送中心来承担。据统计，第三方物流占总物流服务份额的比例德国为2333%，法国为26.9%，英国为34.4%，意大利为12；77%，西班牙为18%，欧共体国家平均为20%左右，美国和日本在30%以上，目前其需求仍呈增长趋势。

这里所指的专业性社会化物流公司或配送中心可能是独立的专业物流公司或配送中心，不隶属于任何一家连锁企业；也可能是某一连锁企业的配送中心，该配送中心除了承担本企业的配送业务之外，还有余力承揽企业外的配送业务，它既有连锁经营的背景，又有配送的经验，是行家里手。这些专门从事配送业务的公司的主要优点是网络设施及管理体系相当健全，在提供配送服务方面非常专业，配送能力很强。

第三方物流配送模式不要求企业自己建立配送中心，可以充分利用第三方物流企业的物流设备、设施和信息系统，不仅减少固定资产的投资，还使得自身的固定成本转化成可变成本，加速了资金周转，解放了仓储和运输方面的资金占用，减少物流配送管理相关费用。

连锁企业采取这种配送模式不仅能使连锁企业节省大量的投资和管理费用，无建库养车之虑，集中精力做好连锁店的卖场管理和营销，而且可以享受比较完善的配送业务。专业性、社会化的物流公司或配送中心精于物流配送业务，有齐全的专业化物流设施设备和成熟的配送管理经验，根据连锁企业提出的配送要求进行配送。同时由于专业物流公司或配送中心业务量大，能取得规模经济效益，根据业务发展的需要，不断采用先进的设施、设备和新技术、新方法，改进作业工艺等，因而能够不断的降低配送成本。所以，此种配送模式应该是连锁企业的发展趋势。

在这种配送模式中，连锁企业将自己的配送业务委托给物流公司，因此要特别注意处理好双方之间的协调和配合，防止发生配送滞后、服务质量不佳的现象。物流公司和配送中心也要了解连锁企业的业务特点，在经营管理及配送资源配置上做出适当的调整，以适应连锁企业配送的要求。

另外，也可以与专业物流公司合作，采取单项业务外包的配送模式。如果连锁企业自己拥有一定的配送设施设备，并建有一些配送网络，可以满足本企业部分配送业务的需要，但因各种原因又不愿意扩

大自己的配送设施规模。这样的连锁企业就可以与物流公司合作，将自己不擅长的配送业务或环节外包给物流公司，自己承担能够胜任的业务。这样既可以充分利用企业的自有资源，又能满足配送业务的需要。采用这种配送模式的企业可以体会到有配送中心或没有配送中心两种情况下连锁企业的经营处境，因而需要更高的管理技巧。第三方配送模式如图2-2

所示：

图2-2第三方配送模式

第三方物流配送模式是现代物流学竭力倡导的物流战略模式，第三方物流是通过协同企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的物流业务外包给专业的物流企业来承担，它提供了一种集成化、专业化的物流作业模式，使供应链的小批量库存补给变得更加经济，而且还能够创造出比供方和需方采用自我物流服务更高的物流效益。虽然我国第三方物流还很不成熟。但发展第三方物流、实施第三方物流战略是大势所趋。

我国第三方物流配送模式现状：

根据美智(Mercer)管理顾问公司与中国物流与采购联合会对中国第三方物流市场调研报告，企业将物流外包的一个非常重要的原因是为了改善和提高物流服务水平与质量。即企业物流外包是为了让第三方物流企业能为他们提供高水平的而自己又做不到的物流增值服务，如货物拆拼箱，重新贴签/重新包装、包装分类/并货/零部件配套，产品退货管理、配件组装，测度和修理，以提高自己的市场竞争力。

所以企业在选择第三方物流企业时，首先注重的是行业与运营经验即服务能力；第二是注重品牌声誉；第三则注重网络覆盖率；最后注重的是较低的价格，而中国第三方物流供应商开展的业务功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础服务，如运输管理和仓储管理；增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只有15%。调查显示，使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意，不满意最多的是物流供应商的信息技术系统很差，信息反馈有限，相互之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化；缺乏标准化的运用程序，导致各地区服务水平参差不齐；无法提供整体解决方案。所以客户认为中国缺乏高水平的物流服务商，第三方物流服务商能干的事，自己也能干。既如此，就没必要把物流外包。

表2.1三种配送模式比较

物流模式因适用企业

服务质量

信息化程度

物流成本

物流控制能力

规模效益

集中核心业务的能力

物流业务的专业化程度

业务关系

增值服务

质量控制

运营风险

供应链因素

可信任度

设备

运营资料泄露的可能性对比自营物流大型企业高较低高高较低低较低一对一较少容易高少高陈旧低共建物流大、中型企业较低一般较高 …… 此处隐藏：3271字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……