吉林大学-汽车车身传感技术-试卷B-附答案

第 1 页 共 3 页

第 2 页 共 3 页

学学号如何解决？外部浸入的水分解后生成氧，由此造成传感器输出电压下降。而二氧化锆的输出电压取决于尾气与基准电极的氧分压比，所以确保相当于基准电极的二氧化锆外筒内侧氧分压的稳定是非常重要的。解决方法有：外侧端子上罩有防水橡胶罩，可防水的同时，又可从橡胶罩内侧的凹凸部位引入空气。但是这种结构的防水并不完备，除了渗水之外还有淋水及热冲击等影响，这都会导致陶瓷件开裂。另外是对元件采用双重保护罩，不但可促进尾气混合，同时可以防止元件受到急热、急冷的冲击，外侧还设有防水罩、防水管，通过管接头供给空气，安装方式也从螺纹改成挂脚，装配工林大学教专程教育层用专试姓

试卷 艺性得到了改善。此传感器作了各种改进，但另一方面，整个体积变大，装配空间受到限制。（6分） 43．在传感器用于车载罗盘时，车身的剩磁磁化是有害的，如何修正？方法有两个，一个是利用车辆回转所得到的圆的轨迹求出其中心座标，以此点作为方位运算的原点。顺便说一句，因为实际车辆回转时的前后方向与左右方向的磁通收缩效果有差别，所以回转轨迹是椭圆。另一种方法是使修正电流通过磁场传感器的输出绕组，抵消传感器内部的剩磁磁化磁场，强制性的使圆轨迹的中心与正交座标的原点达到一致。（6分）

44．利用热电阻测量温度的依据是什么？影响因素是什么？将被测温度下的电阻值与参考温度0℃时的电阻值R0相比，看其变化量有多少。0℃的阻值R0十分重要，原材料的纯度和制造工艺对R0都有影响。对测量温度有直接影响的另一个温度系数是电阻温度系数。在装车使用时，此部件之外的线束阻值的变动也会影响到温度的测量，即形成温度误差，所以在线束较长的情况下，就利用3线桥式接法以补偿引线形成的电阻。（8分）

45．传感器集成化的发展过程可分为三个阶段，它们分别是什么？

第1阶段是传感器与放大电路及补偿电路等信号调整电路制成一个整体。第2阶段是进一步形成带信号变换功能并与微处理机直接相连的传感器。最终阶段是附有微处理机，并有数据处理功能与判断功能的传感器，即所谓智能传感器。

第 3 页 共 3 页