起停检验方案--总装

本内容介绍了比亚迪汽车的起停器,及工作原理、工作条件,让学习者更容易懂

汽车工程研究院 西安分院 2014-08-11

2014年08月11日

本内容介绍了比亚迪汽车的起停器,及工作原理、工作条件,让学习者更容易懂

起停系统背景一、项目背景2013年10月国家新的惠民政策将油耗标准降低到了5.9L/100km,为满足惠民 补贴的标准，在现有473QE发动机基础上，增加了一套怠速起停系统，将整车的油 耗降低到了5.9L/100km。

二、起停系统含义当车辆在停止并且发动机处于怠速时，车辆不需要发动机输出动力，但为了 维持发动机正常运转依然在消耗燃油。 增加起停系统后，会判断在满足条件的情况下自动熄火，同时在满足条件的 情况下自动起动。从而节省了怠速过程中的油耗。 三、涉及车型 除两厢车外所有搭载473QE发动机的燃油车。包括F3、L3、3A、速锐。

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起停系统变更情况一、零部件变更情况 为了实现起停功能，主要变动的零部件有：蓄电池及周边支架、起动机、线束、 发动机控制单元、起停开关等。

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起停功能满足条件一、起停系统功能实现条件 表1 车辆实现自动熄火条件条件等级 满足条件 备注

Ⅰ

& &

起停主开关ON

起停主开关采用自复位式开关，带有开关状态指示灯。系 统开启，绿色指示灯点亮；系统关闭，绿色指示灯熄灭。

Ⅱ

车辆驾驶循环中前舱盖需保持关闭状态 车辆停止前驾驶员车门需保持关闭状态 真空压力小于30kPa 60 ℃≦发动机水温≦ 105 ℃,暖机使发动机及催化器达到 发动机水温在标定值范围内 最佳工作状态 &部件最佳运 60% 行状态及功 蓄电池电量大于标定值 能保证状态 蓄电池温度在标定值范围内 0℃≦蓄电池温度≦65℃ 环境温度在标定值范围内 0℃≦环境温度 没有制冷需求 A/C未打开 手动档：空档，并且车辆停止后无倒档操作 & 档位信号 自动档：P/N档，D档在制动深踩有效的情况下；& & 车速条件 车辆起动行驶车速超过13km/h,到车速<2Km/h 离合踏板(针对手动挡车型) 离合器踏板抬起 制动踏板(针对自动挡车型) 自动档制动信号深踩时有效

发动机处于怠速工况 前舱盖关闭 &安全状态 驾驶员车门关闭 制动真空度大于标定值

Ⅲ

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起停功能满足条件表2 车辆实现自动启动条件& 车辆安 全状态 驾驶员车门关闭 满足条件 前舱盖关闭 备注 车辆驾驶循环中需一直保持关闭状态 发动机自动停止后，驾驶员车门打开，自动起动功能失效 55%,空档有效 70℃ 空档有效 溜坡工况，为及时提供制动力，起动发动机，空档有效 真空度低于20kPa,档位处于空档有效

手动 Or 档

踩下离合踏板 蓄电池电量低于标定值 蓄电池温度高于标定值 起停主开关OFF车速>4km/h 制动真空度低于标定量

挂R/D/S/M档 空档踩油门踏板开度超过5% 蓄电池电量低于标定值 蓄电池温度高于标定值 自动 Or 起停主开关O

FF 档 制动真空度低于标定量 车速>4km/h

55%,N档有效 70℃ N档有效 装配真空泵车型不需起动发动机 溜坡工况，为及时提供制动力，起动发动机，空档有效

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起停系统下线检验方法二、总装下线检验方法 ①MT下线检测模式激活1)确保车辆基本状态均已满足。 2)电源on档，不起动发动机。 3)将起停主开关按住，2S内同时踩下离合器踏板和油门踏板，保持时间超过0.5s;

4)紧接着在2s内，将起停主开关、离合踏板和油门踏板松开，保持时间超过0.5s; 5)在接下来的2s时间内，将起停主开关按住，同时踩下离合踏板和油门踏板，保持时间超过 0.5s。 6) 若下线模式成功激活，起停有效灯会闪烁3次，每次持续1秒钟。

速锐

L3

3A/F36

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起停系统下线检验方法②DCT下线检测模式激活1)确保车辆基本状态均已满足。 2)电源on档，不起动发动机。 3)将起停主开关按住，2S内同时踩下制动踏板和油门踏板，保持时间超过0.5s;

4)紧接着在2s内，将起停主开关、制动踏板和油门踏板松开，保持时间超过0.5s; 5)在接下来的2s时间内，将起停主开关按住，同时踩下制动踏板和油门踏板，保持时间超过 0.5s。 6) 若下线模式成功激活，起停有效灯会闪烁3次，每次持续1秒钟。

速锐

L3

3A/F37

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起停系统下线检验方法③MT下线功能检测1)车辆点火，确保整车基本状态和标定值符合要求。

2)按正常情况开车，保证车速超过13km/h,AC未开启。 3)空挡自动停止 当车辆停止后，挡位退到空挡，松开离合，发动机自动停止。组合仪表起停有效灯点亮。 4)空挡自动起动 踩踏离合踏板，在满足车辆基本状态条件下，发动机自动起动。 5)若上述条件未操作成功，仪表上的起停无效指示灯会点亮，需重新按照上述步骤重新操作。

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起停系统下线检验方法④DCT下线功能检测1)车辆点火，确保整车基本状态及标定值符合要求。

2)按正常情况开车，保证车速超过13km/h,没有切换过R档倒车，AC未打开。 3)自动停止 D档时当车辆停止后仍深踩制动，发动机自动停止。或当车辆停止后将挡位退到N挡或P档， 发动机自动停止。组合仪表起停有效灯点亮。 4)自动起动 在满足车辆基本状态条件下，D档时松开制动，发动机自动起动。P档或N档时，档位切换 至R/S/M档，发动机自动起动。 5)若上述条件未操作成功，仪表上的起停无效指示灯会点亮，需重新按照上述步骤重新操作。

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起停系统下线检验方法⑤起停功能中断1)当车辆实现自动停止后，若开启左前门或者前舱盖，车辆基本状态被破坏，起停功能中断， 仪表会提示“请手动启动发动机”。此时发动机将不会自动起动，

需手动启动发动机后，按 照检测方案②④重新检测。

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起停系统下线检验方法⑥检测模式退出 测试完成后，下述任一方法可以直接退出下线检测模式： 1) 直接退OFF档 2) 在实现怠速停机5次以后，退出检测模式。

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起停系统下线检验方法⑦特殊情况下的起停工作 1)蓄电池电量低自动起动发动机充电 自动停止后，用电设备继续工作，当停机时间过长时，电量不足可能导致下次 起动失败。此时ECM根据蓄电池传感器SOC情况，自动起动发动机及时补充电量。 2)制动力不足自动起动发动机 自动停止后，发动机起动确保制动力，特别在斜坡的路况下，车辆熄火后易发 生溜坡，为及时提供制动力，起动发动机补充制动真空度。 3)起停开关关闭 自动停止后，关闭起停开关，发动机会自动启动

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