DEH控制系统主要功能

4 DEH控制系统主要功能

本章讲述了DEH控制系统所完成的主要功能,参见DEH基本控制组态逻辑图。 主要功能有:

挂闸；

自动整定伺服系统静态关系；

自动判断热状态；

自动预暖；

升速:设定目标、设定升速率、自动过临界、暖机；

3000r/min定速；

并网带初负荷；

自动同期；

升负荷:设定目标、设定负荷率、暖机；

阀切换；

主汽压力反馈控制；

负荷反馈控制；

一次调频；

CCS控制；

高负荷限制；

低负荷限制；

阀位限制；

主汽压力限制；

快卸负荷；

单阀、顺序阀转换；

负荷不平衡；

喷油试验；

超速试验；

阀门活动试验；

电磁阀试验；

ATR热应力控制；

汽机自动/手动方式。

以上各项功能的具体操作步骤请见说明书第五章“DEH系统操作说明”。

5 DEH系统操作说明

该DEH配置有操作员接口站(操作员站)，还有一硬操盘，对汽轮机的控制通过操作员站实现，也可通过手操盘完成对汽轮机的简单控制。本章主要讲述其主要操作。

DEH控制器通电

1 电源切换

无论机柜接通220VAC主电源或备用电源，整个系统均能正常工作。两路电源均接通时，断掉任何一路220VAC电源，整个系统仍能正常工作。

2 DEH控制器上电

接入主、备电源，按下DEH机柜上交流电源开关，系统220VAC电源进入机柜。

此时应有：电源摸板状态指示灯正常，5V、+15V、-15V、24V红灯亮，+48V绿灯亮； 测量各直流电压输出值，应与标称值一致；各I/O模板运行灯(RUN)先红再变绿并保持常亮；TDMP02运行灯为绿色。

3 操作员站或工程师站单独上电后均能进入正常的工作画面。

5－2 挂闸及打闸

1 挂闸就是使汽轮机的保护系统处于警戒状态的过程。系统设置的复位试验阀组中的复位电磁阀（1YV），机械遮断机构的行程开关ZS1、ZS2供挂闸用。挂闸程序如下：按下挂闸按钮, 复位试验阀组中的复位电磁阀（1YV）和高压遮断电磁阀带电,1YV将润滑油引入危急遮断装置活塞右侧腔室，活塞左行到左侧止点，使危急遮断装置的撑钩复位，通过机械遮断机构的杠杆将遮断隔离阀组的机械遮断阀复位，将抗燃油安全油的排油口封住，建立抗燃油安全油。当压力开关组件中的三取二压力开关检测到抗燃油安全油已建立后，向DEH发出信号，使复位电磁阀（1YV）失电，危急遮断装置活塞回到右止点，DEH检测行程开关ZS1的常开触点由断开转为闭合、行程开关ZS2断开，DEH判断挂闸程序完成。

2 系统上电运行后，在OIS“自动控制”画面中状态显示为停机，油开关跳闸，在所有阀全关位。

3 在启机前必须进行阀门静态校验

4 汽轮机挂闸可通过操作员站OIS完成，也可通过DEH手操盘实现。

挂闸允许条件：

汽轮机已跳闸；

所有阀门在全关位。

在OIS“自动控制”画面中按“挂闸”按钮，1YV和高压遮断电磁阀动作，高压

保安油建立，此时在OIS“自动控制”画面中显示汽机已挂闸状态。

5 汽轮机挂闸后，按“运行”按钮，使系统投入运行，画面显示“运行”。

6 汽轮机打闸可通过就地手打，也可通过DEH手操盘上的打闸按钮进行。在DEH手操盘上按打闸按钮，动作遮断电磁阀，使汽机打闸。此时在OIS“自动控制”画面中显示为汽机打闸状态，同时所有阀门关闭。

5－3 自动整定伺服系统静态关系

1 整定伺服系统静态关系的目的在于使油动机在全行程上均能被伺服阀控制。阀位给定信号与油动机升程的关系为：给定0%～100% 升程0%～100%。

2 为保持此对应关系有良好的线性度，要求油动机上作反馈用的LVDT，在安装时，应使其铁芯在中间线性段移动。

3 启动前，机组整定条件：汽机已挂闸；所有阀全关；汽机转速小于100r/min；主汽压力为0。可同时对6个阀CV1、CV2、CV3、CV4、ICV1、ICV2进行整定，也可单独对每个阀进行整定。校验速率分为4档：30秒、60秒、35分、70分。从OIS阀门校验画面中选择，选中后即显示出相应值。校验次数为1～4可选，选中后即显示出相应值。对所有阀进行校验，在OIS“阀门校验”画面中按“所有阀校验”按钮，显示“所有阀在校验”状态，按“进行”按钮，显示“进行”状态，此时OIS站显示阀位从全关到全开，再从全开到全关，校验完成，显示停止状态。也可再对单个阀进行校验，在OIS“阀门校验”画面中选择任一阀校验按钮，显示此阀的校验状态，按“进行”按钮，显示“进行”状态，此时OIS站显示此阀位从全关到全开，再从全开到全关，校验完成，显示“停止”状态。若在校验过程中，按下“停止”按钮，此阀位应缓慢恢复原位。

5－4 自动/手动方式

系统在上电运行后，在OIS“自动控制”画面中显示为“手动”状态。在OIS“自

动控制”画面中按“自动”按钮，显示“自动”状态。在OIS“自动控制”画面中按“手动”按钮，显示“手动”状态。若手操盘上“手动”带灯按钮被按下，则切到手动并显示“手动”状态，此时系统被强制于手动方式且在OIS上无法切到自动方式。当再次按下手操盘上“手动”带灯按钮后，操作人员才可以在OIS的“自动控制”画面中切换到“自动”状态。在下列情况退出自动方式：

汽机已跳闸；

OIS画面上按“手动”按钮；

刚并网时，实际转速小于2980rpm；

手操盘上切手动。

5－5 升速

在机组已挂闸，伺服阀静态校验已经完成后，机组可以进行升速。

1 目标转速

目标转速可以在OIS“自动控制”画面中设置。当不做超速试验时，目标转速最大只能设为3060r/min；当做超速试验时，目标最大只能设为3360r/min；汽机刚挂闸时，目标转速为当前转速值；汽机已跳闸，目标转速为零；油开关刚断开，目标转速为3000r/min；目标转速错误设在临界转速区内时，自动选择为临界转速区下限值。 2 升速率

在OIS“自动控制”画面中，速率可在(0～800)r/min/min内设置。在刚挂闸时，DEH根据机组热状态自动选择初速率；在过临界转速区时，若速率小于400r/min/min时，速率自动改为400r/min/min并显示该值，若大于400r/min/min，则显示当时值并按该速率过临界，此时OIS画面显示为“过临界”状态。

3 暖机

当机组需要暖机时，在OIS“自动控制”画面中按“保持”按钮，此时OIS画面

显示“保持”状态，转速保持当前值进行暖机。若机组此时正在过临界，按保持按钮时，该操作无效。

3 临界转速

轴系临界转速当前设定值为：

电机转子一阶：1181r/min～1290r/min；

低压转子一阶：1968r/min～2150r/min；

高中压转子一阶：1628r/min～1859r/min。

为避免汽轮机在临界转速区内停留，DEH设置了上述三个临界转速区。当汽机转

速进入此临界区内时，若司机当前设定速率大于400r/min/min，则DEH保持此升速率，否则，DEH自动把升速率修改为400r/min/min。若实际测量的临界转速值与计算值比较偏离较大，必须修改临界转速区值及临界转速平台值。

4 升速

当机组挂闸后，自动状态，在OIS“自动控制”画面中设定目标转速并及合适的速率升速，按下“进行”按钮，显示“进行”状态，此时主汽阀全开，调节阀随着转速的升高缓慢开启，机组转速也随着给定转速的升高而逐渐上升，当升至某一目标值后，机组转 …… 此处隐藏：2481字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……