广州地铁十三号线二期工程环境影响评价报告书简本

广州市轨道交通十三号线二期工程

（朝阳～鱼珠）

环境影响报告书简本

建设单位：广州地铁集团有限公司

评价单位：中煤科工集团重庆设计研究院有限公司

二〇一七年四月

目录

1项目背景 (1)

2工程概况与工程分析 (2)

2.1工程概况 (2)

2.1.1项目名称 (2)

2.1.2建设单位 (2)

2.1.3项目建设内容与线路走向 (2)

2.1.4车站设置 (4)

2.1.5车辆 (4)

2.1.6车辆段和综合基地 (4)

2.1.7运营管理 (4)

2.2工程污染源及源强分析 (4)

2.2.1施工期污染源分析 (4)

2.2.2营运期污染源分析 (6)

3建设项目周围环境现状 (9)

3.1建设项目所在区域环境现状 (9)

3.1.1声环境现状调查 (9)

3.1.2振动环境现状调查 (9)

3.1.3地表水环境现状调查 (9)

3.1.4大气环境现状调查 (9)

3.1.5生态环境现状调查 (9)

3.2建设项目环境影响评价范围 (10)

3.3建设项目评价范围内主要环境敏感点 (11)

4主要环境影响及环保措施 (12)

4.1声环境影响及防治措施 (12)

4.1.1主要声环境影响结论 (12)

4.1.2噪声污染防治措施 (12)

4.2振动环境影响及防治措施 (12)

4.2.1主要振动环境影响结论 (12)

4.2.2振动污染防治措施 (13)

4.3地表水环境影响及防治措施 (13)

4.4大气环境影响及污染防治措施 (14)

4.4.1大气环境影响 (14)

4.4.2大气污染防治措施 (14)

4.5固体废物环境影响及污染防治措施 (15)

4.6生态环境影响及保护措施 (15)

4.6.1生态环境影响评价 (15)

4.6.2生态环境保护措施 (16)

5评价结论 (18)

I

6联系方式及公众意见征集说明 (19)

6.1建设单位联系方式 (19)

6.2环评单位联系方式 (19)

6.3公众意见征集说明 (19)

6.3.1征求意见事项 (19)

6.3.2公众意见反馈方式 (19)

II

1项目背景

十三五期间，广州城市发展将由“增量扩张”向“存量优化”转变，一方面，广州城市由多中心组团结构向舒展的紧凑型多中心网络结构转变，经济转型势必为经济注入新的活力，但对城市发展也提出更高的要求，增城和从化撤市设区、黄埔与萝岗两区合并，城市发展结构的转变和行政区划的调整对城市轨道线网规划提出新的要求。另一方面，广州市目前已经建成开通10 条城市轨道交通线路，包括一～八号线、广佛线和APM线。同时有10条线路在建。在建线路全部建成后，城市轨道交通累计运营里程将达到564 公里（不含广佛线和APM 线为540 公里）。轨道交通客流增长迅猛，地铁骨干作用初显，但覆盖面仍需加强。中心城区线网密度相对北京、上海市，广州尚显不足，仍需继续大力发展轨道的建设。上轮建设规划以外围线路为主，预期至2017 年在建线路基本建成通车后，中心城区人口向外围疏解势必初见成效，而缓解中心区的交通压力，侧重选择市区线路为新一轮线网规划的重点。

十三号线是广州市轨道网络中一条极为重要的线路，其东西向横贯整个城市，与三号线形成的十字快线，与城市东进轴保持一致，支持了“两轴两带”的产业发展。首期工程鱼珠至象颈岭段（已获环评批复）串联城市东部组团增城新塘镇和黄埔区，二期工程朝阳至鱼珠段（本次环评对象）的建设将与首期工程共同构建城市东西骨干线，加强城市东西部区域组团与中心城区的联系，兼具“交通疏导型”和“规划引导型（TOD）”的特点。十三号线二期工程是新一轮建设规划优先选择的一条骨干线路，其建设具有必要性和迫切性。

十三号线二期工程已纳入《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》近期建设规划范畴，建设工期拟安排在2017-2023 年。

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等法律法规的有关规定，一切可能对环境造成影响的新建、扩建或改扩建项目必须实行环境影响评价制度。为此，广州地铁集团有限公司委托中煤科工集团重庆设计研究院有限公司承担广州市轨道交通十三号线二期工程（朝阳～鱼珠）的环境影响评价工作。

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2工程概况与工程分析

2.1工程概况

2.1.1项目名称

广州市轨道交通十三号线二期工程（朝阳～鱼珠）

2.1.2建设单位

广州地铁集团有限公司

2.1.3项目建设内容与线路走向

（1）主要建设内容

广州市轨道交通十三号线二期工程（朝阳～鱼珠），线路呈东西走向，主要沿规划的槎神大道、现状的增槎路、东风路、黄埔大道、中山大道行进。线路长为33.8 km，均为地下线敷设方式；共设置23 座车站，其中换乘站9 座；设2座停车场，在庆丰站东北侧设置凰岗停车场，在鱼珠站西北侧设置鱼珠停车场；设2座主变电站（2座主变电站已分别纳入8号线和11号线建设，已获环评批复）。本线采用8 辆编组A 型车，DC1500V 架空接触网供电，列车最高运行速度100km/h。

（2）线路走向

十三号线二期工程线路呈东西走向，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖、白云新城、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。线路全长约33.8 km，均为地下线敷设方式；共设置23 座车站，其中换乘站9 座，分别为槎头站与十二号线换乘，西场站与五号线换乘，彩虹桥站与八、十一号线换乘，纪念堂站与二号线换乘，建设六马路站与十二号线换乘，冼村站与十八号线换乘，马场站十九号线换乘，天河公园站与十一、二十一号线换乘，车陂站与四号线换乘；在庆丰站东北侧设置凰岗停车场，在鱼珠站西北侧设置鱼珠停车场；在彩虹桥、天河公园站附近各设置一座主变电站（变电站已获环评批复）。

本工程线路走向见图1。

2

3

图1 广州市轨道交通十三号线二期工程（朝阳～鱼珠）线路平面示意图

2.1.4车站设置

十三号线二期工程全线共设置23 座车站，其中换乘站9座。

2.1.5车辆

（1）列车编组

列车编组：初、近、远期均采用8辆编组。

（2）车辆主要结构尺寸

列车长度：8辆编组列车长度（包括车钩）185600mm；车辆轴重≤16t；

（3）主要性能指标

最高运行速度：100km/h。

2.1.6车辆段和综合基地

十三号线二期工程共设2座停车场，分别在线路西段凰岗站设置皇岗停车场，在线路东部鱼珠站西北侧设置鱼珠停车场。

凰岗停车场的功能和主要任务为：

①承担本线部分配属车的停放、外部洗刷、清扫、列检任务；

②承担本线部分配属车双周检/三月检任务；

③承担本线部分配属车的临修作业；

④承担本线列车的乘务工作；

⑤承担本线列车的试车任务。

鱼珠停车场的功能和主要任务为：

①承担本线部分配属车的停放、列检任务；

②承担本线列车的乘务工作。

2.1.7运营管理

（1）列车编组

初、近、远期均采用8A编组

（2）营业时间

根据国内现有地铁的运营时间，结合广州已开通线路的运营时间以及广州市民的生活出行习惯，列车交路运营时间建议为早6点至晚12点，全天运营18小时。其余时间用于车辆和设备系统的检修。

2.2工程污染源及源强分析

2.2.1施工期污染源分析

4

（1）振动污染源及源强

施工期的振动主要来源于矿山法施工段爆破作业和动力式施工机械作业 …… 此处隐藏：2539字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……