船舶发电机并联运行及其故障分析

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　　船舶发电机并联运行及其故障分析 热 ★★★
船舶发电机并联运行及其故障分析

作者：哲华 文章来源：本站整理 点击数：701 更新时间：2006-5-22

船舶电站一般都有二台以上的发电机，根据需要它们可以单机运行，也可以二台以上并联运行，同时向电网供电。并联运行必需满足一定的条件，
而且要按照一定的操作程序进行。


交流同步发电机并联运行条件
　　 交流同步发电机必须满足下列条件，才能并联：
　　
1、相序一致：待并发电机必须与电网相序一致'(检查相序可用相序表)，出厂时，各台发电机的相序都已检查，校对一致了，因此实际并车操作时，不必再检查相序

；

　　 2、频率相等：待并发电机的频率应与电网频率相等。实际操作时，允许误差在o．5Hz以内；
　　
3、相位相等：待并发电机屯压相位应与电网电压相位相同。实际并车操作时，允许待并发电机相位与电网相位相差10—15度以内；
　　 4．电压相等：待并发电机电压与电网电压相等。实际操作时，待并发电机电压与电网电压之差允许在10％以内。
交流同步发电机并联运行操作方法
　　 目前船上实际采用的并联运行操作方法主要有三种：
　　 1、手动准同步法，
　　 2、自动准同步法，
　　 3、粗同步法(电抗同步法)。
　　 1)手动准同步法
　　
手动准同步法是手动调节待并发电机的频率，相位，在满足并联运行条件下，由手动合闸进行并车的一种方法。这是一种最基本的并车方法。

　　 手动准同步法并车操作步骤如下：
　　 (1)手动调节待并发电机励磁电流，使其端电压与电网电压相同或稍高一点；
　　
(2)接通整步表(或同步指示灯)。调节待并发电机转速，使其频率略高于电网频率(要求频差在0．5Hz之内，即整步表指针顺时针转一圈或同步指示灯明暗一次的时间在2s以

上)；
　　 (3)当整步表指针即将接近零位(或灯光明暗法接近全暗)时合闸;
　　 (4)增大刚并上的发电机组油门，同时减少原来电网上发电机组的油门,转移负载，使电网上各发电机组合理分配有功负载； ‘
　　 (5)断开整步表(或同步指示灯)。
　　这种方法，并车条件要求严格，而且全部过程由手工操作，要求操作者的技术要比较熟练。它适合于并联运行操作不频繁的小型船舶电站，或作自动准同步法的备用方法。

　　 2)自动准同步法
　　自动准同步法是依靠自动为并车装置来检测、调节待并发电机的频率、相位(电压可由调压器来保证)，是满足并联条件时自动合闸的一种方
法。这种方法方便、准确，对电网的冲击小，但设备复杂，维护技术要求高。它适用于并联发电机组数量多、功率大、要求高的船舶电站。自动准同步并车是自动电站的一个重要环节。

　　 3)粗同步法
　　
粗同步法是待并发电机的电压、频率、相位与电网的电压、频率、相位接近时，使待并发电机

串一电抗器并入电网，并拉入同步的并车方法。此法由于发电机经过电抗器并入电网，可以大大减小并车时因电压差、频率差及相位差所造成的冲击电流，因而对并车条件的要求可以放宽一些。

　　 粗同步法并车操作步骤如下；
　　 (1)检查并调整待并发电机的电压、频率，使之接近电网电压及频率；
　　 (2)接通并车电抗器，使发电机经电抗器并入电网；
　　 (3)发电机被拉入同步后，合上主开关，同时切断并车电抗器；
　　 (4)增大刚并上电网发电机油门，同时减小原电网上发电机组的油门，进行负载转移，
使电网上各发电机组合理分配负载。最后断开整步表或同步指示灯。
粗同步并车的电抗器切除又分为手动及自动两种。这种方法，由于并车条件要求较宽，操作容易，因此很多船舶都用粗同步法并车。

并车失败的原因及并车时应注意的问题
并车时，只要按操作要求及步骤进行，一般都能顺利并上车。但有时也会发生并车失败，甚至引起电网跳闸，其原因可能有下列几方面；
　　
1．电网参数波动太大：并车时，若负载剧烈变动(例如多台起货机正在工作)，引起电网功率(电流)，频率、电压大幅度波动，就难以使待并发电机电压、频率、相位与电网的电压、频率、相位一致。因此，当并车合闸时，会产生巨大的冲击电流而使主开关跳闸。

　　
有时由于负载变化太大，各台发电机无法及时合理分配负载，而使逆功率继也器动作，造成并车失败。因此，应当避免在负载剧烈波动时并车，或者并车时断开剧烈波动的负载，待并车完毕后再接通负载。

　　
2．操作不当，未满足并联运行条件：在粗同步并车中，常误以为采用并车电抗器就可以随意并车。实际上当相位差大于90度合闸时，此时虽有并车电抗器限制电流，但冲击电流仍可使发电机主开关跳闸。因此，采用粗同步法并车时，应将待并发电机与电网的频差限制在0．5Hz之内、相位差在90度以内。实际操作时，最好使待并
发电机的频率稍高于电网频率，其电压相位超前电网电压相30度之内合闸。

　　
3．空载并车：电网上原有发电机处于空载状态时，若再并上一台发电机，它们难以稳定工作，电网稍有波动，就会形成逆功率运行，引起跳闸。另外，从经济的观点来看，也应避免两台发电机空载并联运行。一般来说，电网上

运行的发电机应带50％以上额定负载方可并联另一台发电机。

　　
4．并车装置或均压线不正常：有时可能由于并车装置有故障或均压线接错而使并车失败。对于新建造或经过大修的发电机，要重新检查 …… 此处隐藏：1726字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……