侧门铰链设计指南--随学永090626 - 图文(5)

奇瑞汽车股份有限公司 修订日期：2009-06-26 修订：随学永 侧门铰链设计指南 版次：01 第 16页 共 22 页

图3-2 后门铰链处的典型截面

第四章 侧门铰链设计校核、失效模式

4.1 侧门铰链的校核

1.铰链的料厚、材料种类

一般情况下冲压式铰链的料厚为：5.0mm。材料为：SPHC，对于门较大很重的门材料用：SAPH 370。不推荐SAPH400及更高硬度材料

目前,世界铰链的材料趋势是: SAPH440或QSTE420。 2.角度、尺寸；

3.CAE分析强度与耐久性，门下垂分析等；

4.与工艺人员进行探讨，其结构设计在工艺上是否可行；

5.在铰链页板上，是否为紧固螺栓留有足够接触平面，及螺栓的紧固力矩； 6.门全开后，门与铰链的间隙是否足够；

7．确定铰链安装时的门状态及安装工具是否可以正常操作。

4.2侧门铰链的图纸

铰链的图纸要求明确各处的尺寸以及公差要求，如下图：

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通过最新的生产实践，目前铰链的孔位设计有增加定位孔的趋势，也就是说为了检具检测，没有定位孔

是无法正确检测。如果再新开发铰链一定要考虑定位孔的设计。

4.5 侧门铰链的技术要求

要明确以下的具体技术要求

1.未注公差尺寸按QC/T286，未注形位公差按GB/T13916，公差等级2, 未注尺寸由三维数模量取或工艺制定; 2.铰链轴脱出力≥4900N;

3.表面不得有锈蚀、毛刺、裂纹和过多的防锈油等; 4.铰链的挡位开启闭合转动力矩在0.5-1.2Nm之间;

5.在图示区域压印以下内容，字深0.5mm：CAC标记、零件号、供应商代码、 D标记等，字体等按Q/SQR.04.057和Q/SQR.04.058; 6.表面处理Fe/Ep.Zn8，按QC/T625;

7.门铰链性能按QC/T586的性能要求和试验方法,并符合欧洲标准ECE11、EEC70; 耐久性：铰链应进行110000次耐久性试验，试验后铰链应能正常工作，无异响。 8.图示为左后门上铰链(XX-6206010),右后门上铰链(XX-6206020) 与左后车门上铰链对称;

9.零件的材料和材质必须满足：EU DIRECTIVE 2000/53/EC;

10.限位机构CO2后，焊接可靠，无漏焊、虚焊、毛刺、飞溅、焊缝成形不良、气孔、 裂纹、烧穿、未焊透等现象，焊后打磨平整； 11.S18-6206010/020的法规件型号是：6206AAN； 12.☆为重要尺寸，★为关键尺寸；

4.6侧门铰链潜在失效模式

铰链是非常重要的部件；除了其安全性、耐久性、防腐性必须给予足够重视外，不好安装、不易更换、设计原因导致质量不稳定等也是常见的失效形式 。常见失效模式见表4以及以下：

表4 铰链潜在失效模式统计表

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奇瑞汽车股份有限公司 修订日期：2009-06-26 修订：随学永 侧门铰链设计指南 版次：01 第 18页 共 22 页 铰链是门盖的关键零部件，也是设计变更比较多的零件，除了内板设计变更最多的就是铰链了，其根

本原因是铰链周边装配环境复杂，需要满足的功能较多，刚度要求高。铰链的设变主要集中在以下几个方面：

1. 铰链螺栓极限调整余量不足，与固定页翻边干涉；

2. 铰链相对与内板间隙小，满足不了单边2mm的极限调整量；

3. 铰链角度定义不准确，与限位器角度定义不一致； 4. 铰链结构刚度不足，增加料厚、更改料边或者优化结构； 5. 铰链与密封条干涉；

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6. 车门打开最大角度，固定页板与固定页料边干涉； 7. 打印区内容定义不明确；

8. 没考虑到防错功能，能设计成通用的却设计成对称件； 9. 铰链安装工具空间不足；

10. 自限位结构限位力矩设定不科学，过大或者过小；四门铰链转动页板的转动力矩为0.5~1.2N.m； 11. 自限位结构限位出现异响；

12. 铰链限位结构不可靠，限位结构失效；

13. 铰链断裂；

14. 铰链安装孔、轴距料边距离小导致的撕裂。

侧碰时铰链撕裂

15. 铰链与车身连接自带螺栓，焊装螺母容易掉入车内：

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奇瑞汽车股份有限公司 修订日期：2009-06-26 修订：随学永 侧门铰链设计指南 版次：01 第 20页 共 22 页 16. 铰链衬套异响：FZ2365更改为钢背衬套，内表面复合改性聚四氟乙烯自润滑材料； 17. 固定页板销轴处与内板干涉：

18. 悬臂式限位滚珠脱落：

悬臂齿板自限位式滚珠脱落

第五章 侧门铰链设计总结与展望

5.1侧门铰链设计心得

侧门铰链的设计，总体感觉存在两方面的难点：

（1）铰链轴线的设定：虽然原理和程序非常简单，就是不断地试，但真正设定一个合理的轴线是一件非常枯燥烦琐的事，既要照顾到门与A、B柱的间隙，还要照顾到门与铰链的间隙；而且没有捷径可寻。根据经验，如果设定一个门的铰链轴线，一个人大约需要15天左右。

（2）铰链的校核：校核的内容要方方面面的考虑，要进行旋转干涉校核，安装可行性校核、冲压可行性校核，还要进行相关部件的结构可行性校核，比如铰链这样设计，铰链加强板、铰链安装板能否有空间？A、B柱的形状是否可行？这些都需要和相关工程师进行深入探讨。 …… 此处隐藏：531字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……