商品轿车运输车改装设计(9)

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②恒速下降时作用在液压缸上的作用力

此过程作用在液压缸上的作用力与举升过程的恒速上升过程相同，因此此过程作用在液压缸上的作用力F为：

F?58.8?65.33kN 0.9③减速制动时作用在液压缸上的作用力

此过程作用在液压缸上的作用力与举升过程的起动加速过程相同，因此此过程作用在液压缸上的作用力F为：

F??58.8?0.6??66kN

0.92．液压缸主要参数的确定缸筒内径D和活塞杆直径d的确定根据举升机的工作原理，液压缸可选用单杆活塞式液压缸，且在工作时可仅使无杆腔进油的方式，而有杆腔一端直接与油缸相连，如图4.3。

图4.3 液压缸

（1）液压缸在各工况下的最大作用力为F?66kN,根据表4.3可初步选定液压缸的工作压力为P?7MPa。

表4.3 液压缸工作压力

载荷（KN） 工作压力（MPa） <5 <0.8～1 5～10 1.5～2 10～20 2.5～3 20～30 3～4 30～40 4～5 >50 ≧5～7 液压缸所能克服的最大负载F与有效工作面积A的关系为

F?PA11?P2A2 （3.4）

式中：A1——无杆腔的工作面积；

A2——有杆腔的工作面积；

P1——无杆腔内液压油的工作压力；

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P2——有杆腔内的压力。

因有杆腔内无液压油的输入，故P2值较小，故可忽略，代入数值可求得：

A1?94.3cm2、D?110mm。根据标准GB/T2348-1993（见表4.4）中规定的系列，圆整后取标准值D?125mm。

表4.4 缸筒内径D的系列

8 80 10 100 12 125 16 160 20 200 25 250 32 320 40 400 50 500 63 — （2）活塞杆直径可按其工作时的受力情况由表4.5初步选取。

表4.5 活塞杆直径的选取

活塞杆受力情况 受拉 受压及拉 受压及拉 受压及拉 工作压力MPa — p≦5 57 活塞杆直径d d=(0.3～0.5)D d=(0.5～0.55)D d=(0.6～0.7)D d=0.7D p=7MPa ，故 d=0.7D=87.5=90mm。

举升高度需大于1080mm，根据举升原理可知活塞杆的有效行程需大于900mm，结合标准GB/T2348-1993（见表4.6）中规定的系列并考虑液压缸的供应现况可选用液压缸的型号为HSG-100/70E4421，其活塞杆直径为90mm,，有效行程为1200mm。

表4.6 活塞杆直径d系列

4 22 70 220 5 25 80 250 6 28 90 280 8 32 100 320 10 36 110 360 12 40 125 400 14 45 140 — 16 50 160 — 18 56 180 — 20 63 200 — 4.5.3 举升机构校核

已知升降平台举升质量m=5000KG.选择油缸直径90mm 行程1080，油压7MPa