商品轿车运输车改装设计(6)

（4）牵引车发动机功率计算

利用比功率方式初步估算，整车最大总质量应在19t左右，比功率应为4.4～5.5kW/t，发动机所需的总功率

P=Pe/0.75

代入公式计算得出发动机总功率P≈216kW 3.3.2 牵引车的选型及基本参数

结合以上几方面的因素，并通过对多种类型牵引车的比较与分析，在设计中选用解放牌型CA4225P21K2TIA2E牵引车。其详细参数如表3.3所示。

表3.3 解放牌型CA4225P21K2TIA2E型牵引汽车参数

车辆名称 平头柴油半挂牵引车 车辆类别 中文品牌 前悬/后悬（mm） 接近角/离去角（°） 前轮距（mm） 后轮距（mm） 制动距离（m） 百公里油耗牵引车 解放 1418/820 23/53 2020 1830/1830 9.5 28 外型尺寸（长×宽×高）（mm） 6888?2495?2890 最高车速（km/h） 轮胎规格 轴距（mm） 最小离地间隙（mm） 最大爬坡度 加挂车拖挂质量（kg） 76 12.00-20 3350+1350 261 19% 33625 （L/100km） 3.2.3 牵引车与半挂车的连接

半挂车牵引连接主要是通过牵引销与牵引座的连接将半挂车和牵引车牢固地连接在一起[11]。而对于选型得到的牵引车本身已含有连接装置，因此无需对半挂牵引连接装置进行设计，以下将结合图3.2和表3.4对半挂车与牵引车的连接部分尺寸进行说明。

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RwBAL1H1H2H3 L2RrRc

图3.7 半挂车与牵引车的连接尺寸

表3.4 半挂车与牵引车的连接尺寸 （mm）

Rf L1 280 H1 1055±10 H2 1153 H3 1300 Rc 1020 Rw 1600 Rf 1363 Rr 1100

符号含义如下：

A—牵引销中心至驾驶室后围或备胎架的距离；

L1—牵引座的前置距；

H1—牵引车车架上平面离地高度； H2—牵引车牵引座离地高度； H3—半挂车牵引板离地高度； L2—牵引销中心到鹅颈近点水平距离； Rc—牵引车的后回转半径； Rw—牵引车的间隙半径；

Rf—半挂车的前回转半径；

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Rr—半挂车的间隙半径。

3.4轿车固定装置设计

本次设计采取的是多孔底板和插块来固定，这种方法不但节省了车架的材料而且对车型的没有限制。将插块插在轮胎的内外两侧固定好车位。在固定轿车车轮时须在轮胎接触部位垫上橡胶以防止插块划损轮胎。

图3.8 多孔底板图示

3.5 整车的主要参数计算

整车主要性能参数计算是总体设计的主要内容之一，目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。主要性能参数包括整车的动力性、经济性和稳定性等。由于设计条件的限制，在这里只对动力性参数进行计算。 3.5.1 发动机的外特性

发动机的动力性一般用外特性来描述。外特性是指发动机节气门全开时的速度特性，即节气门全开是发动机功率、转矩和有效燃油消耗率随转速变化关系，它代表了一台发动机所能发出的最大动力性，是进行车辆动力性计算的主要依据。外特性一般有三种获得方法：一是由发动机厂家或汽车底盘制造厂家提供；二是直接由发动机台架试验测出；三是由经验公式按拟合得到。

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根据工程实践可知发动机的外特性曲线可用二次三项式来描述，即

2Ttq?ane?bne?c

式中：Ttq—发动机输出转矩(N?m)； ne—发动机输出转速(r/min)。

由于没有所要的发动机外特性曲线，但从搜集的资料中有发动机的最大输出功率Pem及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速，因此采用第三种方法来计算发动机的外特性。

根据经验公式

Ttq?Ttqm?Ttqm?Tp(nt?np)2(nt?ne)2

式中：Ttqm—发动机的最大输出转矩(N?m)； nt —发动机最大输出转矩时的转速(r/min)； np —发动机最大输出功率时的转速(r/min)； Tp —发动机最大输出功率时的转矩(N?m)，Tp?9550?Ttqm?Tp(nt?np)22nt(Ttqm?Tp)(nt?np)2Pem。 npa?由此可得： b?

c?Ttqm?(Ttqm?Tp)nt2(nt?np)2

根据资料可知牵引车的Teqm=920N?m、nt?1700r/min、np?2800r/min、Pem

＝270kW，将这些数个分别代入得：

2Ttq??6.95?105ne?0.236ne?289.09

3.5.2 汽车的行驶方程

（1）行驶方程计算过程中涉及的相关参数

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