商品轿车运输车改装设计(4)

黑龙江工程学院本科生毕业设计

第3章 商品轿车运输车的总体设计

3.1 商品轿车运输车的总体技术要求

1、运输车半挂车长度：15120mm×2600mm×4000mm，一次装运8辆伊兰

特5座商务轿车 2、符合国家标准

3.2 半挂车方案的确定

3.2.1 半挂车车架形式的确定

半挂车是商品轿车运输车的载货部分，是一种由牵引车牵引才能使用的道路车辆,在商品轿车运输车设计中，半挂车部分可通过选型设计来完成。

半挂车的车架主要有平板式、鹅颈式和凹梁式（如图3.1）三种。以下将对这三种结构的车架进行比较分析。

（1）平板式车架 如图3.1(a)所示， 整个货台是平直的，且在车轮之上，其 优越性在于牵引车和半毛坯车的搭接部 分的上部空间得到了充分利用，具有较 大的货台面积，也正由于这种优越性使 其在满足交通安全法规规定高度的前提 下很难满足可双层装载的要求。

（2）鹅颈式车架 如图3.1(b)所示，

(c)

(a) 平板式 (b) 鹅颈式 (c) 凹梁式

图3.1 半挂车车架纵梁结构

(b) (a) 车架呈阶梯形，货台平面在鹅颈之后，从而使货台主平面降低，便于货物的装卸和运输，车架的受力情况不如平板式车架好但有充足装载高度。

（3）凹梁式车架 如图3.1(c)所示，其货台平面呈凹形，具有较低的承载平面，但由于其尾部的凸起大大地限制了凹梁式半挂车在商品轿车运输车中的应用。

综上所述并结合设计需要，在本次设计中选用鹅颈式车架。

6

黑龙江工程学院本科生毕业设计

3.2.2 二层结构方案的确定

二层结构的设计大体上可分为二种设计方案，分别如图3.2、图3.3所示。以下分别对两种设计方案进行分析。

第一种设计方案（如图3.2）中二层底板通过销轴与车厢两侧支柱进行铰接，由液压缸实现其上下运动。装车时，先由液压缸将二层地板向下旋转至某一限定的高度时，拉出上层跳板，装载车辆经跳板驶入上层地板，然后上层地板在液压缸的作用下向上转动，当上层地板旋转至某一限定的高度时，下层地板随动跳板自动拉到设计的高度，该动作由连接于上层地板和随动跳板的随动钢绳完成，然后拉出下层地板的跳板，装载车辆驶入下层地板，最后由液压缸将上层地板向下旋转至水平位置，由定位锁装置固定于后立柱上，使液压缸卸载。此设计方案结构简单，在装车、卸载过程中操作比较方便，但由于挂车较长即二层地板较长，装载后上层地板中间部位易产生较大的弯曲，因此对二层地板结构设计及强度要求较高。

销轴 上层地板 液压缸 图3.2 二层结构设计方案一 第二种设计方案（如图3.3）中将二层底板分为举升部分和固定部分两部分，其举升部分参考四柱举升机进行设计。其工作原理为上升时，通过电动机驱动油泵，液压油输入油缸下腔，在油压作用下，活塞杆被推出油缸，通过钢丝绳及滑轮组的作用同步拖动上层底板上升，从而完成将商品轿车运向上层的作业，下降时，先打开回油管路，上层底板在自重的作用下将油缸下腔的液压油排回油箱，通过下层底板跤板进行装卸轿车，此种设计方案相对于第一种设计方案较为复杂，上层底板被分为两个独立的部分，需增加立柱，除此之外举升机构的设计也相对复杂一些，但这种将上层底板独立分割设计的方案可有效地降低底板中间部位的弯曲变形，提高了运载的安全性和可靠性。

7

黑龙江工程学院本科生毕业设计

通过经上两种设计方案的对比分析，并考虑整体设计要求，在二层机构的设计中选用第二种设计方案。 3.2.3 轿车摆放方案的确定

商品轿车的摆放方式大体上可分为水平摆放和倾斜摆放两种摆放方式，如图3.4所示。

(b)

(a) 水平摆放 (b) 倾斜摆放

图3.4 轿车摆放方式图

(a)

固定部分 升降部分 图3.3 二层结构设计方案二

轿车摆放方式的确定需综合考虑其可用装载空间的长、宽、高，并保证符合各项国家相关标准。在满足以上要求的前提下，若采用倾斜摆放的方案可增加装载车辆数则设计时应采用此种装载方案，反之若不能增加装载车辆数，则应采用设计较为简单的水平摆放式装载方案。

8

黑龙江工程学院本科生毕业设计

根据本次设计的总体技术要求，在本次设计中初步选定为如下的装车方案。

图3.5 轿车摆放方式图

采用上层前后双抽拉梯，下层水平摆放加倾斜摆放的形式来提高运输车装载商品轿车的装载数量，从而提高运输的经济效益。 3.2.4 半挂车参数估算

半挂车参数的计算包括半挂车长度L、半挂车宽度B、半挂车平板离地高度H和半挂车装载质量Me。各部分计算方法如下： （1）半挂车长度L

每层装载四辆伊兰特8座商务轿车，每辆车的车长为4525mm，四辆车之

间间隙大约需要400mm，根据本方案初步确定的装车方案，由方案布置图确定半挂车的长度L=15114mm,符合半挂车通用技术条件的有关规定：半挂车车长

L取15120mm。限值为15200mm,半挂车的长度L的范围为15114

（2）半挂车宽度B

为降低整车整备质量，采用框架结构。为便于操作者捆绑固定商品轿车，以及为便于装车时司机打开车门从商品轿车中出来，装车后商品轿车两侧间隙不小于430mm。伊兰特5座商务轿车车宽B＝1725mm，由方案布置图确定半挂车的宽度B=2600mm。符合国家规定的车辆运输车总宽度不大于2600mm的规定。

（3）半挂车平板离地高度H

在此次设计中要设计双层车辆运输半挂车，因此对于所选半挂车的平板距地面的高度有严格的限制。其装载后的高度不得超过车辆运输车通用技术条件中有关高度的规定，半挂车设计过程中其高度的影响因素是多方面的，其中包括：伊兰特5座商务轿车的高度（1425mm?2）、二层隔板厚度(约40mm)、下层车与二层隔板间隙（约100mm）、以及半挂车夹板的离地高度H。方案布

9

黑龙江工程学院本科生毕业设计

置图确定半挂车平板的离地高度H<790mm。

（4）半挂车装载质量Me

根据设计方案可知，半挂车装载8辆伊兰特5座商务轿车（整车整备质量1350kg），再加上车厢、二层隔板、举升机构以及其它的附助设施等，其装载质量约为12500kg，因此设计所需半挂车的装载质量要大于12500kg。 3.2.5 半挂车选型

综合考虑以上有关半挂车长度、宽度、半挂车夹板离地高度以及有其装载质量的初步估算的结论，并通过多种半挂车车型的比较分析，最终选用本次设计的商务轿车运输半挂车的具体参数。见表3.1、表3.2所示。

表3.1 商品轿车运输半挂车参数

车辆名称 车辆型号 外形尺寸(mm) （长×宽×高） 整备质量（kg） 半挂鞍载质量（kg） 前悬/后悬（mm） 轴荷（kg） 弹簧片 轮胎规格 商品轿车运输半挂车 9190TCL 15120?2600?4000 8200 5010 -/4819 6995+6995 -/3、-/7、-/- 12.0

车辆类别 中文品牌 总质量（kg） 额定载质量（kg） 接近角/离去角（°） 轴距（mm） 轴数 轮胎数 后轮距（mm） 半挂车 19000 10800 -/10 8580+135 2 4 1900 表3.2 半挂车车架宽度尺寸

轮胎轮轴负荷（kg） 轮胎型号 轮距(mm) 总宽(mm) 沿宽度 (mm) 6995 12.0 1900 260 …… 此处隐藏：1241字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……