商品轿车运输车改装设计(2)

黑龙江工程学院本科生毕业设计

第1章 绪论

1.1我国商品轿车运输车的发展及现状

车辆运输车不仅技术在进步，设计向规模化转变，而且其市场保有量也在逐年变化，其变化的决定性因素取决于乘用车产销量的增长。随着我国汽车工业快速发展，汽车物流已经成为现代物流业的一个重要组成部分。中国物流年鉴提供的数据表明，现在，全国轿车年运输量已经接近300万辆，其中公路运输量达200多万辆，占总运量的85%以上。轿车及各类小型车辆作为一种特殊的大件商品，从生产厂家制造出来后，还要运至各分销网点。我国早期的运输方式是由司机直接驾驶商品车送达目的地。这种一人一车的运输方式，不仅成本高，而且许多车辆经过长途行驶到达目的地后，会出现早期磨损问题，有些车辆还在行驶途中发生碰撞等质损事故，影响商品车的质量。十多年前，一种采用专用车辆运送商品车的“零公里运输”方式在我国出现，因其运输效率高，所运商品车质量有保证等优点而迅速普及，使整个社会对商品车运输车的需求日益扩大。

随着我国汽车工业的发展，商品车的种类不断增加，“南普桑、北捷达，还有夏利和富康”的单一车型主导市场的时代已成过去，“零公里运输”涉及的商品车车型增加了高档轿车、吉普车、SUV车、商务车、微型面包车，甚至像丰田考斯特等中型面包车。因此，为满足运输需求，早先的车辆运输车已不能适应装载车型的多样化和复杂化，正被逐步淘汰或转为辅助车型，取而代之的是低底盘、装车空间大、适应性广的多功能车辆运输车。

根据我国运输行业的需求，目前我国商品车运输车主要有以下几种类型：商品车运输货车、单轴双胎半挂式商品车运输车、双轴双胎半挂式商品车运输车、.双轴单胎半挂式商品车运输车。

1.商品车运输货车：是由普通长轴距货车底盘改装而成，以简单的双层结构构成，上层平台一般由一对油缸升起，上下层装车平台长度都较短，少数车上层平台可伸到驾驶室上方，来增加上层平台的长度。该类车可装载中高档轿车3-4辆，微型轿车5辆。因此类商品车运输车的底盘高，上下层空间小，所以不能装载面包车等高顶商品车。除了装载车型有限制外，尽管商品车运输货车有车身短、机动性好等优点，特别适合在半挂车不能通过的山区公路上行驶，但由于装载车数量少，此类车将随着我国高速公路的大规模发展逐步成为淘汰

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产品。

2.单轴双胎半挂式商品车运输车：是我国早期商品车运输车采用的结构，由于其结构的局限性，对底盘需求相对较高，不但上下层空间小，而且承运的商品车数量有限，因此只适合装载轿车和皮卡车。为了提高该类商品车运输车的装车通用性，现有的大部分车将车架底盘中间部分做成了下凹式，从而增加下层中间的装车空间。

3.双轴双胎半挂式商品车运输车：此类商品车运输车适合装载重型车辆，因该类车型采取的双后轴结构，车轴每侧装有两只轮胎，因此车轴轮胎承载能力较大，不足之处底盘较高，标准车型装车空间小。

4.双轴单胎半挂式商品车运输车：采用双后轴结构，与常规半挂车不同的是车轴每侧只装一只轮胎，并且车轴轴管为下凹结构，下层平台在车轴轴管上方，使得平台离地高度很低。底盘的降低，使得下层装车空间大大提高，所以该车型不但可装载轿车，还可装载面包车、商用车和古普车等。目前此车型的应用比较广泛，所以此类车型被作为商品车运输车的主打军。

随着我国汽车工业的快速发展，人们对轿车的购买力的增加，导致人们对所购买轿车的初始状态要求越来越高。其中，最主要的一条即为零公里。这样，商品车的流动即采用车辆运输方式进行，经销商对商品轿车运输车的性能要求越来越高，所以我希望能够利用这四年所学的专业知识，改装设计一款商品车运输车。

1.2国外商品轿车运输车发展经验值得借鉴

日本的商品车运输车以半挂车为主，目前有一种车轴可伸缩的商品车运输半挂车正在日本广泛使用。该车型具有较低的底盘，并能够通过车轴和轮胎的伸缩解决目前国内低底盘半挂车装载宽体商品车时挂车必然超宽的问题。同时该项车还具有外形美观、结构轻巧、装车数量多、操作简便等优势，能充分满足国内各种商品车的装车需要，此类车型可装轿车6~7辆。

美国的商品车运输车总长较长，车型分为半挂车和中置轴挂车，但主车多为大马力长头车，局部三层重叠装载，平台升降全为液压动力，装车平台遥控升降，一次可装种类车辆9~10辆，列车总长约在20m左右。

欧洲的商品车运输车以中置轴挂车（即全挂车）为主，一般主车部分装载5辆轿车，挂车部分装载4~5辆轿车。

很显然，我国车辆运输车与国外相比还存在较大差距，在装车性能、操作

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方便性上差距尤其明显。参照国外车辆运输车的发展，结合我国现行法规和具体使用情况，日本目前通用的车轴可伸缩的车辆运输半挂车应是我国未来车辆运输车的发展方向，应作为推荐车型加以普及。

1.3商品轿车运输车改装设计的目的和意义

随着我国汽车工业的快速发展，人们对轿车的购买力的增加，导致人们对所购买轿车的初始状态要求越来越高。其中，最主要的一条即为零公里。这样，商品车的流动即采用车辆运输方式进行，经销商对商品轿车运输车的性能要求越来越高，所以我希望能够利用这四年所学的专业知识，改装设计一款商品车运输车。

人民对私家车的需求量不断提高，而商品车运输车的运输能力也就间接的决定着商品车的提供。所以，要提高运输的效率和经济性也就成为本次选题意义，这样能够充分的利用等量的能源和时间去创造出更多的效益。这也是国家所提倡的：“节能减排”和经济的良好发展。 …… 此处隐藏：492字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……