上报现浇箱梁方案及支架、模板计算书(2)

现浇箱梁施工方案

在本工程施工中，我们将全面推行施工质量全过程控制，切实抓好每道施工工序的质量，以工程质量来保证工程质量，用科学的管理、严格的制度来创造优质工程，把因人的因素对工程所造成的隐患降低到最低。

（2）、妥善处理、保护地下管线

对本工程范围内的地下管线进行详细研究，制定具体细致、切实可行的地下管线保护方案，确保各类管线在本工程施工期间安全无恙。

（3）、全面运行ISO14000环境保护体系，做好环境保护工作 在本工程施工全过程中，我们将全面运行ISO14000环境保护体系，采用和实施一系列环境保护管理手段，合理组织好社会交通，严格控制环境污染。

（4）、以科学技术克服技术困难

面对工程中一系列的技术难点,我们将以科学技术为龙头,以工程创优为目标，针对各种困难因素进行分析研究，寻找对策，在充分调动各种技术手段，借鉴施工实践经验，应用本单位科研成果和技术储备的基础上，制定一系列能使方案得以成功实施的施工技术措施和特殊施工工艺，并经反复推敲比选，不断优化，最终形成先进可靠的施工技术方案。

五、工程目标

1、工期目标

确保实现建设单位规定的开竣工日期 、总工期 、各分部工程工期和各步序工期。并保证箱梁施工控制在200个日历天完成。

2、质量目标

优良且满足设计及使用功能，确保“西湖杯”，争创“钱江杯”及以上。

现浇箱梁施工方案

3、文明施工目标

保证达到杭州市级文明工地要求，争创浙江省级文明工地。 4、安全目标

无工程事故、管线事故和杜绝死亡、重伤事故；轻伤率控制顺0.2%以内；无重大人身安全事故。

5、环境目标

控制环境污染，满足环境要求，美化城市环境；噪声、污水排放达标，现场无扬尘、运输无遗洒，最大限度减少化学危险品、石油品的泄漏，分类管理有毒有害废弃物，夜间施工对周边居民无光污染，节约能源、提高回收利用率。

六、地基情况及加固：

本工程高架桥梁箱梁宽度分别为24.8M～43.6M，且处在现状石桥路的现状道路上及中央绿化分隔带内，因此上部结构箱梁施工前除处在现状机动车道范围内，其余地段施工时均需对现状场地进行加固处理，处理时计划先清除场地表层表土和拆迁的建筑垃圾后，先进行填前碾压后，再分层回填20CM左右厚的塘渣或碎石平整压实后，并在塘渣基层顶上浇筑一层10CM厚C20砼地坪，做为满堂支架搭设的基础用，加固处理范围为上部高架桥梁箱梁投影面积两侧各加宽1M范围，且对于承台施工过程中开挖的基坑则必须另行进行处理，计划承台开挖的基坑采用粗砂分层回填，灌水后采用插入式振捣器振捣密实，且回填至周边场地回填的塘渣顶面标高，然后与周边场地一起浇筑10CM厚C20砼地坪，满堂支架搭设时，再在满堂支架立杆下铺设22#槽钢，使地坪均匀受力即可。

七、支架的选择及搭设：

满堂支架搭设将根据箱梁宽度进行，由于本工程高架桥多为

直线型，因此支架均采用满堂支架沿箱梁轴线方向展开搭设，宽度

现浇箱梁施工方案

以桥面宽度的投影每侧各宽出1.0M左右，由于本工程高架桥梁的满堂支架高度较高达6.5-14.7M，且箱梁荷载较大，满堂支架的刚度及稳定性要求高，因此满堂支架计划采用宽1M，高1.9M的LDJ1019可调重型门架进行搭设，并配套LDJ1019调节杆及配套使用的交叉支撑、可调托座、可调底座和插销，且门架立杆为Φ57钢管，门架横杆、调节杆为Φ48钢管，满堂支架的重型门架搭设时水平横向间距为0.9M，水平纵向间距为1.2M，对于箱梁梁端加厚范围，将使用钢管支架和门架配套设臵，将钢管横向间距设为0.3～0.6M，纵向间距设为0.4～0.7M，并在门架满堂支架搭设时在门架及钢管顶部设臵调节杆和可调托座，在门架及钢管底部设臵可调底座，以便于箱梁底模的标高调整，同时重型门架满堂支架搭设时，门架的安装应纵向、横向排列整齐，自一端延伸向另一端，自下而上按步架设，上下保持垂直，并逐层改变搭设方向，整架纵向、横向垂直偏差小于H／400且小于50MM，且门架两侧设臵交叉支撑，与门架锁销锁牢，同时整架采用钢管扣件进行加固，并设臵水平加固杆、斜杆和剪刀撑，其中水平加固杆每二层门架设一层纵、横水平加固杆，并设在立杆节点或靠近立杆节点的位臵，而斜杆和剪刀撑则整架每隔4－6M设臵斜杆和剪刀撑，斜杆和剪刀撑与地面的夹角控制在45°－60°之间，同时在门架式满堂支架搭设时在可设底座下倒铺22＃槽钢，槽钢上再搭设门架，以确保地基均匀采力，防止产生不均匀沉降，而在门架顶的可调托架上横向布设12＃槽钢和纵向方木（10cm*10cm），以便箱梁底模铺设，具体搭设情况见附后的门架式满堂支架简图。 …… 此处隐藏：89字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……