3、简支箱梁上跨广茂铁路跨线桥专项施工方案-最终版(10)

中铁十二局集团有限公司 罗阳高速公路简支箱梁跨广茂铁路专项施工方案

（11）架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

（12）由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。

（13）悬臂纵移时，上部两横移台车必须后退，前横移台车退至后支腿处；后横移台车退至后支腿和后顶高支腿中间。

（14）中顶高支腿顶高时，前横移台车必须退至前支腿处；后横移台车必须退至后支腿处。

（15）前支腿或后顶高支腿顶高时，两横移台车必须退至中腿附近。

（16）前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。

（17）架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。

（18）在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。

（19）架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。

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（20）架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求。

（21）架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。

跨越既有线及邻近既有线施工中，要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定。 2、架梁施工防护措施

在临近既有线进行架梁施工时设专人指挥，在配合单位现场防护情况下进行。并对既有线增设防护设施，见附图：施工防护示意图。既有线施工防护及架梁均应在封闭点内进行施工。

捆梁时两边铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间；梁片起吊后，应将卷扬机作实验两次，确保良好后方可走梁；经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换，更正后进行；卷筒绕绳应随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业，更正后进行；操作人员应注意力集中，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断；吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位可靠 3、营业线封锁施工安全防护

1）施工时严格执行封锁申请、登记、销记制度。必须按照调度命令进行封锁后方可开始施工，按时完成施工任务后，必须经施工负责人和设备管理单位检查，确认设备完好后，方可开通线路。

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2）按照广铁集团公司关于发布《广铁集团工务系统普速铁路区段施工作业安全防护实施办法》广铁工发[2013]144号文做好防护工作，防护员必须穿专用防护服，并配录音笔，对讲机及防护备品。

封锁施工全过程要确保通讯联系畅通，驻站联络员、现场防护员和施工负责人全部配备具备录音回放功能的通信工具，作业开始前，驻站联络员、现场防护员和施工负责人对通信工具进行检查，确认通信工具状态良好、电池电量满足作业期间的通信需求，并相互进行通话试验，确保通信畅通。配备的录音笔由工地防护员负责使用，即从点名排工、上线作业开始至下班进行全程录音。配备的录音笔首先由工长从点名、当天工作安排、作业项目、布置安全注意事项进行录音，然后将录音笔交工地防护员和安全监督员负责使用。

3）对所有施工人员进行技术交底，组织学习安全技术措施及施工方案，使每个施工人员明确施工任务和要求，明确安全注意事项，明确职责分工，做到人人有责，物有其主。

4）施工地点处及车站选派经过培训合格的防护人员，在施工地点按规定设置齐全的防护标志。

5）防护信号牌的内容及形式要正确，位置要准确，未设好防护不准施工。线路状态未达到放行列车条件，禁止撤除防护，开通线路。

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6）驻站联络员按规定办理封锁施工有关手续，及时准确地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码，及时通报列车运行情况。

7）工地防护员必须按规定带齐防护信号备品（对讲机等），按规定设置防护，保持与驻站联络员通讯联系，掌握列车运行时分，监督施工人员及时下道，未经施工负责人同意不得撤除防护。

8）工地防护员接到驻站防护员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即用规定信号向施工领导人重复鸣示，直至对方用相同信号回答为止。同时加强警戒，注意了望，监视来车与工地情况，无论开工、收工或施工地点转移，均及时通知驻站防护员。

9）认真执行标准化作业，奖惩分明。严肃施工纪律及劳动纪律，杜绝违章指挥及违章操作，保证施工现场安全防护设施的齐全，并确保其性能良好，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。

10）封锁施工前严禁超范围准备，施工后必须严格执行相关各单位共同检查确认制度，如达不到放行列车条件时，应提前通知车站值班员，请求延长施工时间，严禁不具备列车放行条件情况下放行列车。

11）营业线封锁施工过程中，施工地段前后各50米范围内拉设安全绳，确保施工期间既有铁路行车安全。

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九、安全保证体系及措施

1、建立安全体系组织机构

建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。

机构配置：项目经理部设安质环保部，设专职安全监察工程师。架子队设安全室，配置专职及兼职安全员，施工现场配置技术员跟班作业，领工员带班作业，专职防护员现场防护，驻站联络员驻站防护，形成自上而下完整的安全保证体系。

1）建立健全各项安全制度

根据本专项工程特点，制定具有针对性强的各项安全管理制度：包括各类机械的安全作业制度；施工现场用电安全制度；施工现场消防保卫制度；防洪、防火、防风等措施；邻近既有线施工安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。

2）做好安全生产教育与培训工作，除保证所有参建员工上岗前完成三级安全教育外，针对本专项施工特点，重点进行营业线施工安全教育。以本方案为基础组织本专项施工管理人员、技术人员、防护人员进行上岗安全专项培训，确保所有参建人员熟练掌握施工方案、技术要求、安全防护要点、应急救援程序等知识。对于从事电工作业、起重、高空作业、焊接、机械操作等特种作业人员，还

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