交通标志改造工程施组 - 图文(3)

福，终于深圳盐田港，全长约80.416公里。

项目所经地区属南亚热带，海洋性气候特征，冬季暖而干燥，多东北风，夏季热而多雨，多东南风。年平均气温21.8℃，无霜期335-345天，年降雨量1700mm，每年4至9月份雨量为年降雨量的83%，受东南沿海强风影响，多暴雨、风灾。路线所经区域内地表水丰富，河流发育，沟渠纵横，多水库、鱼塘、水塘。主要河流有东江、埔前河、石坝河、雷公河、小金河等。

项目所经地区为粤东北南缘丘陵地与冲洪积交替区，沿线相对高差百米左右，穿过区域地貌类型主要有山地丘陵，河流冲积平原。上部发育新生代第四系复盖层，第三系地层及喜马拉雅山1-3期玄武岩，中部发育中生代侏罗系地层及燕山2-4期花岗岩，下部发育古生代石炭，及寒武系地层，构成沿线丘陵山地。

惠河高速全线现有收费站，平南、惠州、小金口、四角楼、泰美、杨村、麻陂、石坝、埔前共九个互通立交。所经地区为惠州市惠城区、惠州市博罗县，交通便捷，电力、通讯条件方便。

5、A5合同段（粤赣）：

粤赣高速公路北起广东省与江西省交界的上陵镇，与冮西省赣定高速公路相连，南接惠河高速公路，沿线途经河源市埔前至和平上陵，是粤东北地区和江西、安徽等省份连接广州、深圳、香港和珠江三角洲经济区的交通干线，以及国家高速公路G25、G35和G4511的组成部分，项目全长约136.1公里。

项目所经地区属亚热带气候，在绣锻以北气温相对较低，冬季1～2月份常见霜雪及冰冻。绣锻以南气候温和、雨量充沛、潮湿。年均日照1687小时年，年平均气温20.7℃；年平均降水量为1768.9mm，主要集中4至9月；平均风力2～3级，一般春、冬两季为北风，夏、秋两季为南风。

项目地主要为丘陵平原、低山丘陵、中低山等地貌，在平原及山丘间地表多辟为农田。沿线大小城镇以不同的城乡道路相通。项目位于南岭东西复杂构造带和以河源断裂(原东江大断裂）为代表的华夏构造带组成复合交界地段及闽粤翰隆起区中、低山区除花岗岩地带表层风化较严重，露头较差外，其余各地层均见有岩石不同程度的露头。在较平坦的丘陵平原区地表多为覆土所盖，露头甚少。顺层地段多位于砂岩类夹易风化的软质的页岩、泥灰岩；在平原区内的河沟、水塘、冬水田及山丘地区间的低洼谷地内不定的分布有透镜状软土，呈软塑流塑状，厚0～3m；在花岗岩地区岩石表面风化严重。

粤赣高速全线设有1个粤赣主线收费站，埔前，城南（临时封闭），河源，城北，东源，热水，灯塔，忠信，大湖，合水，和平，上陵12个互通立交，沿着粤赣高速公路周围，有现成的国道（205国道、324国道）。通过这些道路，各种车辆可以直达本工程的施工现场。

6、A6合同段（深汕东）：

广东深汕高速公路东段起于汕头海湾大桥，止于陆丰潭西，全长140.016km。本公路为全封闭、全立交双向四车道的高速公路，设计时速为100公里/小时，路基宽度为24.5m。属“沈海高速”粤东段高速路，亦为广东省交通大动脉之一。

项目所经地区属亚热带海洋季风区（IV7），全年气候温暖湿润，雨量充沛，年平均气温为21.8℃，年平均降雨量为1828mm，暴雨较多，雨量集中，并常受台风侵袭，地下水位高。

项目所经沿线地形起伏较大，海拔高程为0～70m，地貌单元主要为丘陵，横坡较徒林木植被一般。

本项目属深汕高速公路的一段，交通通过高速公路及其匝道与其他地方道路相接，交通网发达，施工机械及工程材料可顺利到达施工现场，另外通讯、电力条件方便。

7、A7合同段（西二环）：

广州绕城公路南环段位于广东省经济最为活跃的珠江三角洲，是广州绕城高速（G1501）的组成部分。西二环北段东起广州市白云区江高镇茅山村，与北二环高速和广清高速相连，往西经广州市花都区西南部，佛山市三水区、南海区，止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长42.087公里，为双向6车道，全程路灯照明、沥青路面及绿化，设计时速为100公里。设和顺、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口[2]，并于炭步设立服务区，交通便捷，电力、通讯条件方便。

8、A8合同段（南二环）：

广州绕城公路南环段位于广东省经济最为活跃的珠江三角洲，是广州绕城高速（G1501）的组成部分。南二环东起广州市南沙区东涌镇，与广珠北线高速公路相接，经过南沙区榄核镇，顺德区伦教街道、勒流街道、大良街道、杏坛镇、龙江镇，西至佛山市南海区九江镇，与西二环南段及佛开高速公路相接。全长约50.207公里，呈东西走向。全线采用设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路标准建设，于2010年12月31日通车。

沿线由东向西共设东涌站、鱼窝头站、榄核站、张松站、伦教站、勒流站、杏坛

站、龙江站和九江主线收费站等7个收费站。交通便捷，电力、通讯条件方便。

二、工程内容及工程量

本项工程主要对揭普惠高速、汕汾高速、深汕西高速、惠河高速、粤赣高速、深汕东高速、西二环和南二环8个合同段的高速公路出口编号标志、指路标志以及收费站入口禁令标志的更换、改造和增设。本项工程所包含的8个合同段里程约为745km，具体工程数量如下表所示：

A标工程数量汇总表 细目名称 单柱式交通标志 双柱式交通标志 门架式交通标志 单悬臂式交通标志 双悬臂式交通标志 悬挂式交通标志 拆除单柱式标志板 拆除双柱式标志板 拆除门架式标志板 拆除单悬臂标志板 拆除双悬臂标志板 拆除附着式标志板 拆除单柱式标志板及立柱 拆除双柱式标志板及立柱 拆除单悬臂标志板及立柱 更换单柱式标志板 更换双柱式标志板 更换门架式标志板 更换单悬臂式标志板 更换双悬臂式标志板 更换附着式标志板 更新反光膜 利用单柱式交通标志 单柱式回收抵扣 双柱式回收抵扣 单悬臂式回收抵扣 单位 个 个 个 个 个 个 块 块 块 块 块 块 个 个 个 个 个 个 个 个 m 个 个 个 个 2数量 揭普惠 1 8 2 7 0 0 0 0 1 1 1 2 6 0 2 0 0 1 1 1 0 151.83 6 6 0 2 汕汾 6 10 0 2 0 416 0 1 1 8 0 0 0 0 0 0 1 1 8 0 0 85 0 0 0 0 深汕西 26 14 6 10 0 0 0 0 3 7 1 0 0 0 5 0 0 3 7 1 0 505 0 0 0 5 惠河 粤赣 3 8 0 8 0 0 1 0 8 0 1 4 0 0 0 1 0 8 0 1 4 237 12 0 0 0 3 11 0 11 1 0 0 2 7 2 2 0 1 0 0 0 2 7 2 2 0 126.5 6 1 0 0 深汕东 2 44 2 28 0 0 54 22 1 2 1 25 114 19 0 54 22 1 2 1 0 994.614 6 114 19 0 西二环 3 10 2 7 0 0 21 44 61 112 30 25 0 0 0 2 14 39 25 4 27 952.07 0 0 0 0 南二环 5 24 1 13 0 3 6 38 226 137 0 0 0 0 0 0 10 46 51 0 0 1408.41 0 0 0 0 总量 49 129 13 86 1 419 82 107 308 269 36 56 121 19 7 57 49 106 96 10 31 4460.424 30 121 19 7 第二章 编制依据

一、编制说明

依据本工程的施工特点，并综合考虑我公司的施工实力、技术特长、机械设备以及积累的施工经验等方面的因素，在充分理解招标文件及设计文件要求的前提下，编制了本工程施工组织设计。对于本工程施工组织计划、实施方案以及关键工序之间的相互协调和衔接等方面问题，我们在编制本施工组织设计过程中已进行了技术经济论证，在确保工程质量和安全的前提下，提高效益，实现施工管理目标。

二、编制依据

1、《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03-2007）； 2、《广东省高速公路交通标志和标线设置技术指南》；

3、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）； 4、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） …… 此处隐藏：1728字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……