XXX左庙路（跨武九铁路立交工程）道排工程施工图设计总说明书071(4)

左庙路（高新大道～临江大道）道排工程 子项：跨武九铁路立交工程 施工图设计

排水工程持力层或下卧层，可作为桥梁工程桩端持力层。 6.6 场地稳定性及适宜性评价

1、场地无动力地质作用的破坏影响，环境工程地质条件简单，根据《城市规划工程地质勘察规范》CJJ57-94第3.0.10条规定，本场地是稳定的。

2、由于场地稳定，地形起伏较大、排水条件尚可，岩土种类较多，工程地质特性差异较大、土质不均匀，存在膨胀性土层，其中地下水对工程影响小，拟建场地较适宜本工程建设。

6.7市政工程建设场地评价

场区为六度地震抗震设防区，为抗震一般地段。不良地质现象不发育，地形复杂、地貌单一，岩土种类较多，存在膨胀土，地基土性质变化较大，地下水对工程影响小，市政工程建设场地类别为Ⅱ类。

6.8道路及排水工程地基处理方案与持力层选择建议

根据沿线地基土岩土工程特性评价及土层分布情况，结合设计提供的道路、排水设计要求，对拟建道路、排水工程基础持力层选择评价如下： （一）道路部分

1.根据剖面图1-1′～5-5′，因场地地形起伏较大，地势高段部分为挖方地段，地势低段为填方地段，场地范围内土层，除表层（1）层各填土和（2）层淤泥、淤泥质土外，其他土层均能满足设计要求，具体分区和地基处理建议如下表。

道路路基地基处理建议

分段里程 挖、填土厚度 路基土层情况 地基处理建议 号 桩号 K6+350～挖方 K6+500 0.5～3.0m 路基下土层主要为4-1粘土、4-2粘土 其土层强度能满足道路设计要求 路基下土层为表层1-1耕土、1-2素填土，局部K6+500～填方0.5～沟渠和鱼塘中表层有少量2-1淤泥和2-2淤泥质对表层1-1耕土、1-2素填土及2-1淤泥、2-2K6+600 4.5m 粘土，下部主要为4-1粘土、4-2粘土，局部为淤泥质粘土进行换填处理，其他土层强度能满第 少量3-1粘土 足道路设计要求 一 段 K6+600～路基下土层为表层1-1耕土、1-2素填土，局部K6+902道路西填方0.5～沟渠和鱼塘中表层有少量2-1淤泥和2-2淤泥质对表层1-1耕土、1-2素填土及2-1淤泥、2-2侧 4.5m 粘土，下部主要为4-1粘土、4-2粘土，局部为淤泥质粘土进行换填处理，其他土层强度能满少量3-1粘土 足道路设计要求 K6+600～K6+902道路东挖方 路基下土层主要为4-1粘土、4-2粘土，局部少对1-3人工填土层全部进行换填，其土层强度侧 0.5～5.0m 量为1-3人工填土 能满足道路设计要求 第 与现状地面路基下土层为表层1-1耕土、1-2素填土，下部对表层1-1耕土、1-2素填土层进行换填处理，二 K7+024.5～基本持平，分布有一定厚度的2-1淤泥与2-2淤泥质土，下2-1淤泥与2-2淤泥质粘土因厚度小，可采取段 K7+808 挖、填方 部主要为3-1粘土、3-2粘土、4-1粘土、4-2全部换填方式处理，其他土层强度能满足道路1.0～3.0m 粘土 设计要求 2.对拟建道路挖方地段路堑边坡，因边坡土层主要为（4）层粘土层，整体土质较好，对高度小于5m段可采取直线放坡型式，对高度超过5m段建议分级放坡，建议放坡坡率1：1～1:1.50，坡面采用浆砌片石或格构式进行防护。

3.对填方地段路堤边坡，因边坡土层主要为路堤压实填土，建议对高度小于5m段可采取直线放坡型式，对高度

超过5m段建议分级放坡，坡率根据填土压实情况而定，细粒土坡率可采用1:1.5～1:1.75，坡面采用浆砌片石进

行防护。

4.场地范围内（4-2）层因具不规则地弱膨胀性潜势，不宜直接作为拟建道路路基持力层，建议对路基下0.8m深度范围内该层土进行改性处理，以处理后的路基土为持力层。雨、污水管道由于埋置深度均大于武汉地区大气影响急剧层深度1.35米，故可直接作为排水工程持力层，但对管沟开挖有一定影响。 （二）雨水管道部分

根据剖面图1-1′～20-20′，场地范围内土层，除表层（1）层各填土和（2）层淤泥质土外，其他土层均能满足设计要求，因其埋置深度不一，管底土层变化较大，具体如下表结果。

雨水管道地基持力层建议

分段号 里程桩号 基底土层情况 持力层建议 K6+343～K6+540西侧 基底土层主要为4-2粘土，局部为4-1粘土与4-2a粘土层 其强度能满足设计要求 K6+540～K6+640西侧 拟铺设雨水管道底面标高高于现状地面 结合道路路基处理情况，以换填后的路基压实土层为基础持力层 第 一 K6+640～K6+720西侧 基底土层主要为4-2粘土 其强度能满足设计要求 段 K6+690～K6+867西侧 拟铺设雨水管道底面标高高于现状地面 结合道路路基处理情况，以换填后的路基压实土层为基础持力层 K6+338～K6+720与基底土层主要为4-2粘土，局部为4-1粘土1-3杂填土层可结合路基处理情况选取压实填土为K6+760～K6+900东侧 和1-3杂填土 基础持力层，其它土层强度能满足设计要求 第 二 K7+024.5～K7+808 基底土层主要为4-2粘土，局部为4-1粘土、2-2淤泥质粘土层可结合路基处理情况选取压实填段 3-1粘土、3-2粘土和2-2淤泥质粘土 土为基础持力层，其它土层强度能满足设计要求

（三）污水管道部分

根据剖面图1-1′～52-52′，场地范围内土层，除表层（1）层各填土和（2）层淤泥质土外，其他土层均能满足

设计要求，因其埋置深度不一，管底土层变化较大，具体如下表结果。

污水管道地基持力层建议

分段号 里程桩号 基底土层情况 持力层建议 K6+343～K6+540西侧 基底土层主要为4-2粘土 其强度能满足设计要求 K6+540～K6+600西侧 基底土层为2-1淤泥 结合道路路基处理情况，以换填后的路基压实土层为基础持力层 第 K6+600～K6+820西侧 基底土层主要为4-2粘土，局部为4-2a粘土、一 4-1粘土 其强度能满足设计要求 段 K6+820～K6+868西侧 拟铺设污水管道底面标高高于现状地面 结合道路路基处理情况，以换填后的路基压实土层为基础持力层 K6+338～K6+911东侧 基底土层主要为4-2粘土，局部为4-2a粘土、4-1粘土 其强度能满足设计要求 K3+600～K4+450东侧 基底土层主要为4-2粘土，局部为4-2a粘土、4-1粘土 其强度能满足设计要求 第 二 K7+024.5～K7+808 基底土层主要为4-2粘土，局部为4-1粘土、段 3-1粘土、3-2粘土 其土层强度能满足设计要求

（四）污水压力管道

根据剖面图1-1′～5-5′，场地范围内土层，除表层（1）层各填土和（2）层淤泥质土外，其他土层均能满足设

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左庙路（高新大道～临江大道）道排工程 子项：跨武九铁路立交工程 施工图设计

计要求，因其埋置深度不一，管底土层变化较大，具体如下表结果。

污水压力管道地基持力层建议

分段里程桩号 基底土层情况 持力层建议 号 第 一 K6+343～基底土层主要为4-2粘土 其强度能满足设计要求 段 K6+500 第 二 K6+500～基底土层为2-1淤泥 结合道路路基处理情况，以换填后的路基压实土层为基础持力段 K6+600 层 第 三 K6+600～段 K6+830 基底土层主要为4-2粘土 其强度能满足设计要求 第 四 K6+830～段 K6+902 拟铺设管道底面标高高 …… 此处隐藏：3672字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……