XXX左庙路（跨武九铁路立交工程）道排工程施工图设计总说明书071

左庙路（高新大道～临江大道）道排工程 子项：跨武九铁路立交工程 施工图设计

左庙路（高新大道～临江大道）道排工程

子项：跨武九铁路立交工程

第一册：K6+430~K6+520及K7+500~K7+803.089道排工程

施工图设计（A版）说明

一、设计依据

⑴《中标通知书》（武汉光谷建设投资有限公司2011.07）；

⑵《左庙路（高新大道～临江大道）道路和排水修建规划》（武汉市规划设计研究院2012.04）； ⑶ 1:500带状地形图和纵、横断面测量数据（湖北省测绘工程院，2011.06）。

⑷《左庙路（高新大道～临江大道）道路、排水工程（子项：上邓路～左岭路）详勘》（武汉市政工程设计研究院有限责任公司勘测分院，2012.07）；

二、工程概况及设计内容

左庙路位于东湖示范区东部，南起于汤程路，北至临江大道，全长约10.12km，红线宽度为60米，设计车速60km/h。根据《东湖国家自主创新示范区总体规划（2010~2020），左庙路是东湖国家自主创新示范区“十纵、十横、一环”骨架系统的重要组成部分，联系左岭与未来科技城研发园区，是沿线各片区之间的联系主通道之一，是示范区东部对外重要的纵向通道，南接鄂州莲花湖（梧桐湖）新区、庙岭，北连左岭，鄂州葛店、花山新城、化工新城乃至武汉新港，承担通过性及服务性交通。

如下图所示，以高新大道为界，左庙路（汤程路~高新大道）全长约3.08km，建设单位为武汉光谷建设投资有限公司，左庙路（高新大道~临江大道）全长约7.04km，建设单位为左岭新城开发投资有限公司（以下简称业

主）。

本工程为左庙路（高新大道~临江大道）段，按照业主对工程实施进度的安排，本期启动跨武九铁路立交工程

的设计工作，该段南起于上邓路（工程实施起点K6+430），依次跨越廖家湾路、武九铁路以及武九小路之后落地，

路线向北接现状左岭路（工程实施止点K7+803.089），工程实施全长1373.089m，红线宽60m。

本子项为跨武九铁路立交工程施工图设计，共分为三册—：

第一册：K6+430~K6+520及K7+500~K7+803.089道排工程（我院设计）；

第二册：K6+520~K7+500跨线桥工程（不含铁路跨部分）（我院设计）；

第三册：铁路跨桥梁及穿铁路综合管沟工程（中铁二院武汉勘察设计研究院有限责任公司（以下简称铁二院）

设计）；

本册为第一册。建设内容包括道路工程、排水工程及交通工程。给水、燃气、电力、通信、中水、照明及景

观工程不在本册设计范围之内。

工程地理位置图

三、工程研究过程

2011年5月，我公司中标左庙路（汤程路～临江大道）道排工程勘察设计。

2011年6月~2012年1月，我公司完成左庙路（汤程路~武黄公路）道排工程初步设计及施工图设计（含道路、

排水、桥梁及泵站工程）。

2012年3月28日，业主组织我院及铁路设计单位（铁二院）召开左庙路（武九铁路～316国道）段设计工作

专题协调会，会上左开投通报了左庙路跨武九铁路立交节点修规调整情况：左庙路跨武九铁路立交由原有的与武黄

公路形成部分互通立交，弱化为分离式立交。并明确该段由我院负责总体及铁路跨以外区段设计，铁路设计单位负

责铁路跨、人行天桥及过铁路综合管线箱涵设计，两设计单位技术成果应相互对接并进行复核。

2012年4月13日，铁二院设计人员就左庙路上跨武九铁路立交方案与武汉铁路局相关人员进行了沟通，有关

人员在审阅了左庙路修编规划（中间成果）后，对左庙路跨越武九铁路位置及平面布置形式表示满意，提出以下几

点建议：

（1）桥梁结构宜采用预制（箱）梁跨越武九铁路，架桥机架设，桥下净空按不小于8.5m控制，施工期间桥下

需设置防护棚，桥跨布置应满足铁路基本建筑限界要求。

（2）为确保铁路运输安全，该项目上跨铁路部分需委托武汉铁路局代建，施工、监理、监督需由具有武汉局

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左庙路（高新大道～临江大道）道排工程 子项：跨武九铁路立交工程 施工图设计

相应铁路资质单位承担。

（3）建设单位就租用土地使用权等相关问题需与土地使用权所属单位依法鉴定相关协议，办理相关手续。 2012年4月16日，武汉市规划设计研究院对其已出版的《左庙路（汤程路~临江大道）道路和排水修建规划》（2011.06）进行了修改，并重新编制了《左庙路（高新大道～临江大道）道路和排水修建规划》（2012.04）。

2012年5月，铁二院编制完成《左庙路（高新大道~临江大道）跨武九铁路立交工程可行性研究报告》，报武汉市铁路局。

2012年7月7日，武汉市铁路局组织相关专家对《左庙路（高新大道~临江大道）跨武九铁路立交工程可行性研究报告》进行评审，会议原则同意左庙路上跨武九铁路的建设方式。

2012年7月16日，我院正式出版左庙路（高新大道～临江大道）道排工程 子项：跨武九铁路立交工程 第一册：K6+430~K6+520及K7+500~K7+803.089道排工程施工图设计（A版）。

四、规划情况简介及规划执行情况 4.1规划情况简介

4.1.1 原有规划方案简介 1、相关道路规划及建设情况 ①左庙路

左庙路为城市主干路，是东湖国家自主创新示范区“十纵、十横、一环”骨架系统的重要组成部分，联系左岭与未来科技城研发园区，是沿线各片区之间的联系主通道之一，是示范区东部对外重要的纵向通道，南接鄂州莲

花湖（梧桐湖）新区、庙岭，北连左岭，鄂州葛店、花山新城、化工新城乃至武汉新港，承担通过性交通；双向6

车道，设计车速60km/h，红线宽60。

②武黄公路

武黄公路是城市主干路，是东湖国家自主创新示范区 “十纵、十横、一环”骨架系统的重要组成部分，双向6车道，设计车速60km/h，红线宽50m。

③廖家湾路

廖家湾路为城市支路，规划为双向2车道，红线宽度20m。 2、立交功能定位

左庙路是联系左岭与未来科技城研发园区，是示范区东部对外重要的纵向通道；武黄公路是示范区对外重要的一条横向主干道，西接主城，东连鄂州。该立交实现左庙路与武黄公路两者之间快速车流的交通联系，重视东湖

国家自主创新示范区的交通可达性，并为周边地区上下左庙路服务。

3、规划立交布置方案

本方案为二层部分互通式立交，左庙路南至武黄公路东设置右转定向匝道；左庙路南至武黄公路西通过左庙路北主线掉头车道经左庙路北右转定向匝道实现左转；左庙路北至武黄公路西设置右转定向匝道；左庙路北至武黄公路东通过跨线桥跨过武黄公路后设置环形匝道接入武黄公路；武黄公路西至左庙路北通过周边道路循环解决；武

黄公路西至左庙路南设置右转定向匝道；武黄公路东至左庙路北通过地面辅道进入主线；武黄公路东至左庙路南通过主线穿过左庙路后设环形匝道接入左庙路。

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