大跨度钢管混凝土拱桥成套技术(17)

1.5出现收缩缝：水灰比和水泥用量控制不当。 2、混凝土质量的检测方法 2.1混凝土密实度检查

承德南环大桥钢管拱混凝土的质量检测主要以人工敲击为主，检查超声波为铺。重点检查部位为拱顶处、拱脚处、每块管内加劲板的背面、压注管和冒浆管的封口处、排气孔封口处、吊杆预埋钢管处等。关键控制段落为拱脚3m范围内和斜度小于15度的拱顶段。人工敲击为全部检查，检查时间为填芯混凝土终凝后，人工敲击发现异常处采用超声波检查。

2.2混凝土强度检查

钢管拱填芯混凝土最终强度以28天标养强度的抗压值为准，而后续作业施工时间的确定主要以现场同条件的试块强度为准。由于钢管拱内压注的混凝土为密闭式，因此为了保证现场同条件试块强度能准确反映各时期内管内填芯混凝土的实际强度值，现场采用模拟状态法进行试件的处理，现场制作完成的同条件试件和试模一起用双层塑料袋进行密封，然后放入钢管筒内，并放置于不受太阳直射的地方，上部用盖子再次密封，在确定中期强度的时间内取出直接进行试压，其强度值做为钢管拱内填芯混凝土强度的代表值。

3、缺陷的处理

一方面，我们将在施工中按以上缺陷的分析情况，进行严格控制，提前预防，采取措施尽量消除施工中的质量能病。

另一方面，当发现混凝土与钢管（缀板）壁间有间隙、混凝土密实度不良、混凝土内部有离析现象时，采取措施进行处理，其具体做法为：采用钻孔机在存在缺陷段两头的钢管壁各开一个20mm的孔口，一个做压浆口用，另一个做冒气孔，采用高压泵将高出混凝土一个标号的水泥砂浆压注到缺陷部位进行填充。

七、钢管拱加载 (一)支架拆除

由于支架拆除前全部荷载由支架承受，钢管拱自身不承受荷载，支架拆除属于钢管拱的第一次加载。支架拆除时，首先要考虑填芯混凝土的强度值，未达到设计强度要求的填芯混凝土承压后将直接影响钢管混凝土拱的挠度变形和填芯混凝土的后期强度值，施工中首先通过控制支架拆除时间确保混凝土强度；其次考虑钢管混凝土拱属于细长柔性结构，根据其结构物对称性确定加载的顺序，不对称加载将导致拱轴线的扭曲变形，施工中主要通过控制支架拆除顺序确保第一次加载的对称性。

1、支架拆除时间

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支架拆除时间主要考虑混凝土的强度值，为了保证施工的连续性，在填芯混凝土配合比中掺入适量的早强剂，根据实验可知，3天强度为设计强度的80%，7天强度为设计强度的100%，因此预计支架拆除时间为填芯混凝土压注完成后7天以上,具体支架拆除时间的确定主要通过钢管拱填芯混凝土的现场同条件试件的强度判定，同条件试件的模拟密封状态法在压注混凝土的质量控制中进行了详细的介绍。

2、支架拆除顺序

支架拆除主要是控制割除支承处马鞍托架，剩余军用支架随时进行。支架拆除为钢管拱的第一次加载，根据加载原则为“对称均匀”，如图5-1所示，现场采用的马鞍割除顺序1、2、3、4、5，二榀对应位置同时进行割除，这样一次进行割除4个马鞍托架。割除方法采用气割，4个点安排4个人用对讲机控制同时进行松马鞍托架。

由于支架拆除前处于弹性受压状态，所以支架存在弹性压缩变形，按最高的28m支架计算在钢管拱和填芯混凝土重力荷载作用下存在30mm的压缩变形，在割除马鞍托架后支架应力释放，支架将升高30，所以马鞍托架割除间隙要大于30mm以上，防止进行第二次卸载，另外作业人员要注意安全，支架应力释放和弹性伸高存在突然性。

全部马鞍托架均拆除完成后，组织吊机和人工依次拆除支架杆件，拆除时杜绝一次性松动，必须先将吊机臂的挂勾吊稳准备拆除的杆件后现场由人工松动该杆件的联接螺栓，支架拆除按安装时间的逆顺序逐层进行，每层拆除顺序依次为斜撑、横撑、立柱。拆除的杆件及时整理、分类、存放。

(二)吊杆安装

吊杆总重只有44吨，对钢管混凝土拱影响很低小，不属于主要的加载过程，吊杆安装作业是桥面梁板安装基础，也是将桥面动、静载均匀分布到钢管混凝土拱上的传力结构，其安装质量将直接影响到桥面的工作正常性、安全性和耐久性。吊杆共38根，型号为υ73119的低松驰镀锌钢丝索。吊杆由索体、球形铰、上下锚杯、上下保护罩、减振器等几部分组成。

1、安装准备

1.1仔细检查吊杆上锚座的中心位置、垂直度、承压面的平整度、水平度；

1.2吊杆由专业厂家进行加工制作，货到现场后仔细对照检查吊杆的型号、尺寸、数量，出厂证明材料要齐全；

1.3用吊机将吊杆分别放在对应安装位置的地面上成卷堆放，保留吊杆PE层外侧保证层，上锚端向上，上锚杯和球形铰由吊机直接运到拱顶的锚座上；

1.4由技术人员在锚座承压板上球形铰的安装位置，要求球形铰中心要与锚座中心重合，将承压板表面清理干净。

2、吊索安装

吊索起吊采用地面卷扬机和拱顶的定滑轮进行作业，人工安装球形铰、锚杯和保护罩。 2.1地面安装固定卷扬机，拱顶采用捆绑式将定向滑轮进行固定，滑轮中心对准锚座中心，用吊机将卷扬机钢丝绳引至拱顶穿过定向滑轮和锚座，吊钩垂至地面吊索放置位置。

2.2将吊钩吊住索体上锚端，开动卷扬机将索体吊起并穿过锚座到达承压板以上高度，上锚端底部高于承压板10cm，用定位夹板架住上锚端底，将吊索下放至承压板上，摘掉吊钩。

2.3人工安装球形铰和上锚杯，按设计要求严格控制索体锚端上端头的伸出长度。 2.4吊钩重新吊起索体，取出架空夹板，锚杯回落到球形铰上2mm处，人工校正球形铰位置，并将上锚杯对齐球形铰，吊索落实。

2.5在球形铰四周焊接限位块，限位块和球形铰之间留出1mm的间隙。 3、上锚端封锚

吊索安装完成并检验合格后，人工安装上锚端的保护罩，保护罩与承压板之间用密封胶进行填缝，用手动油压机将防腐油脂灌满保护罩，拧紧保护罩顶部压油孔的螺栓。

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4、安装上端减振器

采用吊机和吊篮将作业人员吊到安装位置，拆除吊索上部保护层，在锚座预埋管底部和吊索之间标准安装橡胶减振块，并用密封胶进行填缝。

(三)桥面梁板吊装

梁板安装包括吊杆横梁安装和桥面板安装，为钢管混凝土拱的第二次加载，施工作业的主要对象是加载的顺序，要保证钢管混凝土拱对称均匀加载，防止偏压引起拱轴线不均匀沉降和扭曲变形。

1、吊杆横梁安装

全桥共19根吊杆横梁，每根重86吨，材料为C50预应力钢筋混凝土，提前在预制厂制作完成。

1.1安装顺序

如图7-1所示，安装顺序依次为1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19，就位时左右两端下锚头同时落实和锚固。

1 8 10 4 12 14 6 16 18 3 19 17 7 15 13 5 11 9 2

吊杆横梁安装顺序 图7-1

1.2安装作业 1.2.1运输

由人工在吊杆横梁底部锚孔外侧30cm处安装吊装托盘，钢丝绳穿底捆绑吊杆横梁，钢丝绳与梁体混凝土之间用橡胶板支垫，采用2台70吨吊机抬吊梁体放在运输平板车上，二侧用方木做临时支撑，缓慢匀速运至梁体安装位置。

1.2.2起吊

由专人统一指挥，采用装车时同样的起吊方法起吊梁体，上升至吊索底端时，由人工拆下吊索下锚杯，将吊索下端穿入横梁的锚固预留孔，当 …… 此处隐藏：1777字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……