城市道路交通管理评价指标体系（2012年版）和《城市道路交通管理(9)

汽车类型 折算系数 三轮摩托或微型汽车 0.6 小客车或小 于3t的货车 1.0 旅行车 1.2 大客车或小 于9t的货车 2.0 9～15t 货车 3.0 铰接客车或大 平板拖挂货车 4.0 指数确定：根据所提供的统计年鉴或资料得到百辆汽车停车泊位数，并换算为相应指数。

5． 大型公共建筑配建停车位

符号：P9

说明：大型公共建筑配建机动车停车位数是衡量市政公共设施停车场建设水平和静态交通管理水平的指标。根据《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）规定，机动车公共停车场用地面积，宜按当量小汽车停车位数计算。地面停车场用地面积，每个停车位宜为25~30 m2；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30~35 m2。

评价要求：核查指标。要求提供当年建成区内建筑面积2万平方米以上的办公建筑、商业建筑、旅游建筑、科教文卫建筑（不含体育场馆）、通信建筑以及交通运输用房等大型建筑单位位置、面积、配建的机动车停车位数（可根据面积换算）。

指数确定：根据所提供的资料得到大型公共建筑平均每百平方米配建停车位数，并换算为相应指数。 6． 路内停车系统

符号：P10

说明：路内停车作为路外停车的一种有效补充方式，被国内大部分城市所采用。但路内停车的设置比例需要科学制定，路内停车需要规范、合法，以不影响道路车辆的正常通行。所谓差别化停车收费是指是否按照“中心高于外围、路内高于路外、地上高于地下”以及递进累加的原则制定收费政策。

评价要求：核查指标。要求提供路内停车泊位和设施的设置状况、收费情况等相关文件或资料。

指数确定：查阅相关资料，实地查看路内停车泊位设置和管理情况，确定满足几项内容，换算为相应指数。 7． 交通管理设施规范设置率

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符号：P11

说明：交通管理设施规范设置率是衡量交通管理设施水平的重要指标，反映道路交通管理科学化程度，体现以人为本、绿色交通的重要指标。标志、标线应按国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）施划，道路交通信号灯应当按照《道路交通信号灯》（GB14887—2003）和《道路交通信号灯安装规范》（GB14886—2006）的要求设置。

评价要求：核查指标。要求提供当年建成区内的道路资料如下： （1）有铺装的宽度6米以上道路名称和里程数； （2）交叉口的数量和分布图；

（3）施划了标线的道路名称和里程数；

（4）每条道路标志的设置数量、位置、标志名称； （5）行人过街设施分布情况；

（6）建成区双向六条机动车道（含）以上主干路段的长度、隔离设施的设置位置及设置隔离设施的路段长度；

（7）中、小学校周围300米以内的范围，过街设施、护栏等交通安全设施以及相关的警告、提示标志的设置位置、数量；

（8）应设信号灯控的交叉口和路段数量及分布图、已设信号灯的交叉口和路段数量及分布图。

指数确定：在建成区繁华地区、非繁华地区、城郊结合部各抽查主干道、次干道、支路各两条，沿途记录交通管理设施总数目及符合规范的数目，计算相应比例。如果抽查情况与所提供情况明显不符，且当地不能给出令人信服的解释，以抽查结果为准。如果抽查情况和所提供的资料相符，则按所提供的资料为准。

（三）绿色交通发展指数

1． 公共汽电车万人拥有量

符号：P12

说明：此指标是衡量城市公共交通实际运输能力的重要指标。

评价要求：核查指标。要求提供最新各种类型公共汽电车标准车拥有量数据资料。其中，以车身长度7－10m的640型单节公共汽车为标准车。其它各种型号的车辆，按其不同的车身长度，分别乘以相应的换算系数，折算成标准车数。换算系数按表3

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取值。

表3 公共交通标准汽车换算系数 车种 小公共汽车 640型单节公共汽车 650型单节公共汽车 ≥660型铰接公共汽车 双层公共汽车 车长范围(m) 5.1~7.0 7.1~10.0 10.1~14.0 ＞14 10~12 换算系数 0.6 1.0(标准车) 1.5 2.0 1.8 注：无轨电车的换算系数与等长的公共汽车相同。

指数确定：根据所提供的资料得到公共汽电车万人拥有量数据，并换算为相应指数。 2． 公共交通覆盖率

符号：P13

说明：公共交通覆盖率是反映公共交通服务水平的重要指标。按照《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220—95）的规定，公共交通车站服务面积以300m半径计算，不得小于城市用地面积的50%。

评价要求：核查指标。核查当地提供建成区公交站点300米半径服务面积数据。 指数确定：根据核查结果换算为相应指数。 3． 公共交通分担率

符号：P14

说明：公共交通分担率是促进城市公共交通发展、合理配置优化城市交通结构的重要指标。

评价要求：核查指标。要求提供近年城市交通出行调查中，城市道路交通出行方式（不包括步行）中公共交通所承担的比例。

指数确定：根据调查资料确定公共交通分担率，并换算为相应指数。 4． 步行分担率

符号：P15

说明：步行分担率是衡量城市绿色交通系统发展、促进城市交通结构更趋合理的重要指标。

评价要求：核查指标。要求提供近年城市交通出行调查中城市道路交通出行全方

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式中步行所承担的比例。

指数确定：根据调查资料确定步行分担率，并换算为相应指数。 5． 自行车分担率

符号：P16

说明：自行车分担率是衡量城市绿色交通系统发展、促进城市交通结构更趋合理的重要指标。

评价要求：核查指标。要求提供近年城市交通出行调查中城市道路交通出行全方式中自行车所承担的比例。

指数确定：根据调查资料确定自行车分担率，并换算为相应指数。 6． 公共交通专用车道设置率

符号：P17

说明：公共交通专用车道设置率是改善城市公共交通车辆通行条件的重要指标，反映城市对公共交通优先政策的重视程度。

根据公安部行业标准《公交专用车道设置》（GA/T 507—2004），城市主干道满足下列全部条件时应设置公交专用车道：

（1）路段单向机动车道3车道以上（含），或单向机动车道路幅总宽不小于11m； （2）路段单向公交客运量大于6000人次/高峰小时，或公交车流量大于150辆/高峰小时；

（3）路段平均每车道断面流量大于500辆/高峰小时。

评价要求：核查指标。要求提供城市主干道长度及施划公共交通专用车道（单向）长度数据资料。

指数确定：公共交通专用车道设置率为公共交通专用车道（单向）长度之和除以应设主干道长度的两倍，计算结果换算为相应指数。 7． 公共交通服务质量

符号：P18

说明：为鼓励人们使用公共交通工具，应提高公共交通系统的服务水平，改善公交乘车和运行环境，实现公交系统的信息化和智能化。指标评价内容中的公共交通车

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辆安全运行间隔里程，是指公共交通车辆总行驶里程与行车责任事故（不包含轻微事故）次数的比例。

评价要求：核查指标。要求提供公共交通运行状况、港湾式停靠站设置率、公交票价和公交信息服务系统的有关资料。

指数确定：查阅相关资料，实地考察公共交通服务水平，确定满足几项内容，换算为相应指数。

（四）交通科学组织管理指数

1． 路口渠化率

符号：P19

说明：路口渠化是提高道路通行能力的重要措施，也是提高交通安全水平的重要手段。该 …… 此处隐藏：1569字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……