城市道路交通管理评价指标体系（2012年版）和《城市道路交通管理(5)

组织和管理。

主要评价内容：

（1）在校园门前及周边道路至少施划1处人行横道线，至少设置2块人行横道标志，交通流量较大的路段设置交通信号灯；

（2）在校园门前两侧50-200米内道路上设置2块限速标志，“注意儿童”或“注意行人”的警告及辅助标志2块；

（3）校园门前两侧各100米范围道路，有停车条件的施划临时停车位（上、下学时段），无停车条件的则应设立禁停标志；

（4）学生上、下学时间，对校园门口接送车辆进行规范管理和科学组织，设置相关提示标志；

（5）公安交通管理部门建立女子交警队或者执勤警组，落实学生儿童上下学期间的护学职责；

（6）定期对辖区内学校、幼儿园周边道路开展交通安全隐患排查整治，并建立工作台账。

单位：无

表33 校园周边交通安全设施分级表 评价标准等级 P33 指数 一 满足六项 [90，100] 二 满足五项 [80，90) 三 满足四项 [70，80) 四 满足三项 [60，70) 五 少于三项 [0，60) 5、 校车安全管理体系

符号：P34

定义：针对校车安全问题，建立完善的校车安全管理制度，制定落实校车安全保障措施。

主要评价内容：

（1）政府制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学入园或者在寄宿制学校入学；

（2）不能保障学生就近入学的地方，政府制定实施了提供校车服务的具体办法，建立健全校车安全管理制度，政府各部门校车安全管理职责明确；

（3）建立了校车管理台账，定期开展校车安全隐患排查； （4）建立和落实校车通行保障制度；

（5）上路行驶的校车和校车驾驶人按照相关法规规定取得许可或者批准；

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（6）不发生校车超速、超员、酒后驾驶、无牌无证等违法行为以及驾驶非法改装、拼装或者达到报废标准的校车的情况；

（7）不发生低速货车、三轮汽车及其他非法营运车辆违法用于接送学生儿童的情况。

单位：无

表34 校车安全管理体系分级表 评价标准等级 P34 指数 一 满足七项 [90，100] 二 满足六项 [80，90) 三 满足五项 [70，80) 四 满足四项 [60，70) 五 少于四项 [0，60)

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城市道路交通管理评价指标体系说明

（2012年版）

本说明是为进一步深化城市畅通工程对《城市道路交通管理评价指标体系》中各评价指标的作用和评价方法的解释，以加深对各指标的理解，掌握各指标的计算与评价方法，用以指导城市道路交通管理评价工作。

该体系中，按考核要求把34个指标分成核查指标和调查指标两大类，核查指标是指以自评数据为基础，对某些数据进行抽查核实的指标；调查指标是指以实地调查、测算所得数据为准的指标。

一、评价范围说明

（一）城市分类

A类城市：特大型城市。市区人口在500万以上，建成区面积在320平方公里以上，市区GDP在2000亿元以上；或人口在200万以上，建成区面积在500平方公里以上，市区GDP在3000亿元以上。

B类城市：大型城市。市区人口在200万以上，建成区面积在120平方公里以上，市区GDP在1000亿元以上。除拉萨外的36个省会及副省级城市类型不低于B类。

C类城市：中型城市。（1）地级市的市区人口在100万以上，市区GDP在100亿元以上；或市区人口在100万以下，但市区GDP在300亿元以上。（2）拉萨市划为C类城市。（3）县级市全市GDP在300亿元以上划为C类城市，所有县级市的类型划分不高于C类。

D类城市：其余城市。

（二）统计范围

建成区：城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备

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的区域。对核心城市，它包括集中连片的部分以及分散的若干个已经成片建设起来，市政公用设施和公共设施基本具备的地区；对一城多镇来说，它包括由几个连片开发建设起来的，市政公用设施和公共设施基本具备的地区组成。因此，建成区范围，一般是指建成区外轮廓线所能包括的地区，也就是这个城市实际建设用地所达到的范围。

市区：指城市行政区域内的全部土地面积(包括水域面积)。地级以上城市行政区不包括市辖县(市)。按国务院批准的行政区划面积为准。