一个工程师的桥涵施工总结(15)

先张法预应力张拉前，必须对台座、横梁及各项张拉设备进行细致的检查，确保安全运转；对长线台座上铺放预应力钢材，应清除污垢，防止玷污预应力钢材。在张拉过程中，活动横梁应与固定横梁始终保持平行；并应抽查钢筋的预应力值，其偏差的绝对值不得大于或小于按一个构件全部钢筋预应力总值的5%。 先张法预应力钢材张拉程序按钢材的种类分两种：

持荷5min

1、钢筋的张拉程序：0 初应力 105σk% 90σk% σk（锚固）

持荷5min

2、钢丝、钢绞线张拉程序： 0 初应力 105σk% 0 σk（锚固） 注：1、σk为张拉控制应力，包括估计到的预应力损失在内；

2、为施工安全起见，应在超张拉后放松至90%控制应力下，装置预埋件、模板、钢筋等；

3、超张拉数值超过钢筋屈服点、钢丝、钢绞线的抗拉强度的75%时，即按此值进行张拉； 4、多根预应力钢材同时张拉时，其初应力应一致。 先张法预应力张拉对断丝限制： 1、 钢筋不允许出现断丝现象；

2、 钢丝、钢绞线同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%。 预应力筋的放松：

预应力筋的放松方法：多根整批放张时多采用千斤顶放张法，用千斤顶放张时，施加的钢筋内力不得超过张拉时的控制应力，放松宜分数次完成。单根钢筋采用拧松螺母的方法放松时，宜先两侧后中间，分阶段、对称地进行，不得一次将一根松完，以免钢筋自行崩断。钢筋放松后可用乙炔—氧气切断，但应防止烧坏钢筋端部。钢丝放松后，可用切割、锯断或剪断的方法切断。预应力钢材张拉放松时，混凝土强度须符合设计规定要求；设计未规定时，不应低于设计标号的70%。

4．3．后张法施工

后张法的预应力可在构件上直接张拉不需专门的台座。有留孔、穿筋、灌浆、封锚等工序。

一、 预留孔道：

1、 制孔器的种类可分为预埋式制孔器和抽拔式制孔器两类。预埋式制孔

器一般采用薄铁皮卷制而成如常用的波纹管，安钢绞线设计空间线型布设，并固定在钢筋骨架上。

2、 抽拔式制孔器有橡胶管制孔器、金属伸缩管制孔器、和钢管制孔器。

抽拔式制孔器应把握好抽拔时机，抽拔过早则容易造成孔道堵塞，抽拔过迟，则容易拔断。 抽拔时间可参考下表进行： 环境温度 抽拔时间(小时) >30 3 30~20 3~5 20~10 5~8 <10 8~12 二、 预应力钢筋的制作

1、 下料

钢丝下料时，应根据锚具类型、张拉设备条件确定。公式如下： L=L0+N（L1+0.15M） L ：下料长度

L0： 梁体的管道加两端锚具的长度

L1： 千斤顶支撑端到夹具外源距离

N ：张拉端数量（一端张拉或两端张拉）

2、 编束：先用梳形板将其理顺，编孔成束。成束方法是先用梳丝板将其

理顺，然后每隔1m~1.5m衬以弹簧衬圈将钢丝沿管均匀排列，并在各衬管处用22号铁丝缠绕20~30道。在露出梁端管道外的钢丝束内各加一个临时衬管，以便在安装千斤顶时，保持各根钢丝正确就位，不致彼此交错。当千斤顶对位后，立即将临时衬管拆除。

三、 预应力筋张拉

㈠、张拉原则

1、 对曲线预应力或大于25m的直线预应力筋，应在构件两端同时张拉。如设备不足时，可先在

一端张拉完毕后，再在另一端不足预应力值。

2、 无论在一端或两端同时张拉，均应避免张拉时构件截面呈过大的偏心受压状态。因此应对称

于构件截面进行张拉。或张拉靠近截面重心处的预应力筋，后张拉距离截面重心较远处的预应力筋。

㈡、张拉程序

后张法预应力筋的张拉程序与配用的锚具型式有关。各种型式的锚具的张拉程序如下表： 后张法张拉程序 锚具 锥形锚 环销锚 星形锚 其他锚具 张拉程序 0 初应力 105%σk（持荷5min） σk 0 105%σk（持荷5min） 0初应力 105%σk σk 0 初应力 105%σk初应力 105%σk 初应力 105%σk 0 初应力 105%σk（持荷5min） σk（张拉钢筋和钢绞线） ㈢、操作方法 预应力筋张拉的操作方法与配用的锚具及千斤顶的类型有关。一般情况下，张拉钢丝束可配用锥形锚具或环销锚具、锥锚式千斤顶张拉粗钢筋可配用螺丝端杆锚具、拉杆式千斤顶；张拉钢筋束或钢绞线可配用JM-12型锚具、穿心式千斤顶；张拉钢绞线还可配用星形锚具、穿心式千斤顶。比较常用的是锥形锚具配锥锚式千斤顶，其操作方法如下：

1、 张拉前准备工作：用钢丝穿过锚环，随着放入锚塞将钢丝均匀分布在锚塞周围，用手锤

轻敲锚塞，装上对中套，并将钢丝用楔形块楔紧在千斤顶夹盘内。

2、 初始张拉：两端同时张拉至钢丝达到初应力。由于钢丝在夹盘上未楔紧 ，此时，钢丝发

生滑移，从而调整钢丝长度。当钢丝滑移停止后，可打紧楔块，使钢丝牢固地固定在夹盘上。打紧楔块时，应分两次进行，第一次均匀地将每只楔块敲击两锤，第二次则重击每只楔块使钢丝夹紧。在两端补足张拉的初应力。在分丝盘沟槽处的钢丝上标出测量伸长量的起点标记。在夹盘前端的钢丝上也标出用以辨认是否滑丝的标记。

3、 正式张拉：两端轮流分级加载张拉，每级加载值为油压表读数5000Kpa的倍数，直至超

张拉值。持荷5min，以消除预应力筋的部分松弛损失。减载至控制张拉应力。测量钢丝长度。

4、 顶锚：当张拉到控制应力后，此时钢丝伸长值若与计算伸长量相符合，即可进行顶压锚

塞（顶锚力为控制张拉力的50%~55%）。顶压锚塞时先从一端顶锚，此时钢筋因内缩而发生预应力损失，因此，应在另一端补足预应力损失。在进行另一端的顶锚。如果回缩量大于3mm，将影响钢丝束最后建立的预应力值，必须再张拉，以补回预应力损失。

四、 孔道压浆

预应力张拉完毕后，立即进行孔道压浆。压浆之前先用清水冲洗孔道，使之湿润，同时检查灌浆孔、排气孔是否畅通。

灰浆的水灰比应控制在0.4~0.45之间。压浆应先压下孔道，后压上孔道，并将集中一处的孔道一次压完，以免孔道串浆，并将附近孔道堵塞。如集中孔道无法一次压完，应先将相邻未压浆的孔道用压力水冲洗，使以后压浆时孔道畅通。曲线孔道由侧向压浆时，应由最低点的压浆孔压如水泥浆，并由最高点的排气孔排除空气和溢出水泥浆。 五、 封锚

灌浆完毕后应将锚头用混凝土封闭严密。封锚时应注意预埋筋的完整性。一般

来说封锚是混凝土构件的最后成型，应考虑构件的整体尺寸，封锚模具必须具有足够的刚度，同时安装要稳固。

4．4．钢筋砼连续梁桥的施工

连续梁式桥的支架、模板部分详见第七部分。这里主要叙述一下在支架上浇筑混凝土。

1、 混凝土的运输

混凝土拌和料的运输，应尽可能使得运距、转载少，以缩短运输时间，满足浇筑速度的要求，并使混凝土保持应有的塑性。

在运输过程中，不得使混凝土发生离析现象，到位后，从运输机具所装混凝土料高度的1/4、3/4处取样其塌落度之差不得超过3CM。

混凝土倾倒高度不得超过1.5M，超过1.5M时应设串筒浇筑，或分层立模浇筑，或在侧模处开窗口浇筑。

2、 水平运输及垂直运输的方法

1）在桥面上运输：跨径不大的，可直接在上部构造的模板上用手推车、吨翻、轻轨斗车等，前两者须搭设跳板和马凳，后者的轻型铁轨下须垫枕木。

2） 索道吊机运输

索道吊机一般以顺桥方向跨越全部桥跨设置，可设一条或两条 …… 此处隐藏：3431字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……