铁道轨道和高铁轨道的结构研究与施工工艺探讨 - 图文(5)

石家庄铁道大学四方学院毕业论文

对于列车引起的环境振动，可在钢轨下隔振措施、轨枕下隔振措施和道床下隔振措施中，根据减振轨道的性能和造价差别选择合理的减振轨道结构；对景观有特殊要求的地段可采用“绿色”轨道结构，还可以对轨道结构及下部基础进行专门的颜色设计。以上噪声、振动、景观污染控制措施，既可以根据不同需要单独使用，也可以综合选用。

2.3城轨轨道结构扣件

2.3.1扣件作用及主要设计原则

轨道是城市轨道交通运营设备的基础，它直接承受列车荷载，引导列车运行。扣件是轨道中走行轨与道床之间的必要连接部件[2]。扣件的性能直接影响轨道的稳定及弹性。所以，扣件的重要性毋庸置疑。扣件的作用是固定钢轨正确位置，阻止钢轨的纵向和横向位移，防止钢轨倾翻，还能提供适量的弹性，并将钢轨所受的力传递给轨枕或道床承轨台，其主要设计原则如下：

(1)扣件应有足够的强度，以抵抗钢轨的纵向力和横向力，其承受横向力≤40kN，抗拔力≤60kN，每组扣件防爬力≤8kN。在高架桥铺设无缝线路时，为了减少温度变化或桥梁承受列车荷载产生扰曲，梁面变形引起桥梁结构与焊接长钢轨的相互作用力，因此要求扣件阻力应控制在一定范围内。