铁道轨道和高铁轨道的结构研究与施工工艺探讨 - 图文(17)

使用Leica轨检小车，从一个螺栓支承架移动到另一个螺杆支承架，将钢轨的高度与方向调整到零位置或精度要求偏差范围内。 3.5.1.11浇筑混凝土

浇筑混凝土之前，轨枕必须覆盖，下部结构表面必须洒水湿润、洁净、压实、坚固在混凝土初凝时，应采用二次振捣方法，以防止收缩裂缝的产生，当混凝土开始产生强度时，表面需按设计做好横向排水坡，并整平，抹光。当混凝土表面达到满意的条件，应尽快用水清洁轨枕与钢轨。 3.5.1.12洒水及养护

混凝土浇筑完成后应立即开始养生，养生宜采用喷洒养护化合物或洒水覆盖养生，混凝土未达到设计强度75％之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。 3.5.1.13拆卸工具轨、模板、支承架

(1)当混凝土强度达到5MPa后，方可将支承丝杆放松一圈。

(2)待道床混凝土达到一定强度后便可拆卸工具轨、模板、支承架，进入下一循环。

3.5.2客运专线岔区无砟轨道施工技术

无砟轨道因其良好的技术经济性而成为我国客运专线的首选轨道结构，与传统的

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