铁路超限货车挂运方案优化模型 - 图文(4)

目 录

第1章 绪 论 ................................................................................................................. 1 1.1 研究背景与意义 ........................................................................................................ 1 1.2 国内外研究状况 ........................................................................................................ 1 1.2.1 国外研究状况 ..................................................................................................... 1 1.2.2 国内研究状况 ..................................................................................................... 2 1.3 论文主要研究内容 ................................................................................................ 3 第2章 超限货物运输组织 ............................................................................................. 5 2.1 超限货物运输特征 .................................................................................................... 5 2.1.1 超限货物概念 ..................................................................................................... 5 2.1.2 货物超限等级的判定 ......................................................................................... 5 2.1.3 超限货物运输特点 ............................................................................................. 6 2.2 超限货物运输组织 .................................................................................................... 7 2.2.1 超限列车的运行条件和限速条件 ..................................................................... 7 2.2.2 超限车运输组织流程 ......................................................................................... 9 2.2.3 超限车挂入的种类 ............................................................................................. 9 2.2.4 超限车挂运规定 ................................................................................................. 9 第3章 影响超限货车挂运方案因素分析 ................................................................... 11 3.1 超限车挂运对区间通过能力的影响 ...................................................................... 11 3.2 超限车挂运对运输径路选择的影响 ...................................................................... 11 3.3 超限车挂运对货物运送效率的影响 ...................................................................... 12 3.4 超限车挂运对车站实际作业能力的影响 .............................................................. 12 第4章 铁路超限货车挂运方案的优化模型 ............................................................... 15 4.1 超限车挂运存在问题的分析 .................................................................................. 15 4.2超限车挂运方案优化方法 ....................................................................................... 15 4.2.1评价指标的确立 ................................................................................................ 17 4.2.2 权数的确定 ....................................................................................................... 18 4.3 超限车挂运方案优化模型的建立 .......................................................................... 20 第5章 铁路超限货物挂运车方案优化模型的应用 ................................................... 24 5.1 金华东站概况 .......................................................................................................... 24 5.2 金华东站超限车挂运方案的优化 .......................................................................... 26 5.3 结果分析 .................................................................................................................. 30

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第6章 结论与展望 ....................................................................................................... 31 参考文献 ............................................................................................................................. 32 致谢 ..................................................................................................................................... 33

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石家庄铁道大学毕业论文

第1章 绪 论

1.1 研究背景与意义

铁路承担着全国货客周转量的绝大部分，在全国现代化交通运输体系中居于主导地位。在铁路货物运输中，存在一类特殊的货物运输，那就是超限货物运输。其在铁路运输中占有重要地位。虽然超限货运量在铁路总运量中所占比例很少，但是他们大部分是国家重点工程项目的关键设备。随着我国国民经济的迅速发展以及对外贸易的不断扩大，铁路超限货物的运输需求也在日益增加，超限货物与国民经济，国防建设关系更加紧密，因此安全、迅速、经济、便利地运送超限货物,仍然是铁路运输的一项十分重要的任务。

超限货物外形庞大且笨重，在运输过程中需要的空间大，装有超限货物的车辆在途经沿线建筑物或设备时往往需要限速或者停车后再启动慢行通过，甚至还要拆除设备后再通过；在复线线路上与邻车交会时往往需要限速，甚至禁止会车。因此超限货物运输对线路的通过能力影响大，对车站的作业也产生影响，对正常的运行干扰大。而运输能力和运量本来就存在严重的矛盾，这样就加剧了运输能力的不足。随着列车运行速度的提高，两列车以及列车与建筑物和设备之间的安全空间相对减小，同时在这种情况下，与超限货车编组在同一列的其他货车都要限速运行，挂运越频繁，受影响的货车就越多，货物运送效率就越差。因此提出科学的优化的超限货物运输组织方案，有利于减少超限车对运输的干扰，提高铁路运输能力的利用率，提高超限货物运输效率和送达速度，安全、准确、迅速的运送超限货物，从而达到加强铁路在大件货物运输市场中的竞争力，促进超限货物运输的发展的目的。

1.2 国内外研究状况

1.2.1 国外研究状况

铁路运输在不同国家的交通运输网络中所处地位各不相同，各国铁路建筑限界和机车车辆限界尺寸也不同，因此各国对于铁路超限货物运输研究及实践的重视程度也有很大的差别。

前苏联在铁路运输领域的研究较深入，对我国铁路运输理论及实践产生了较大影响，我国在铁路超限货物运输领域的部分理论及运输要求都借鉴于前苏联。为了便于

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