高速站站主体结构施工方案(6)

6.7.1 钢筋骨架绑扎中的搭接绑扣不应松动和脱扣。为了增加成型后钢筋骨架的整体性，可以在骨架中适当位置用电弧焊点焊几点。

6.7.2 漏筋的预控：骨架成型的几何尺寸必须正确，对结构受力主筋安装应牢固，整体性好，严禁产生位移，垫块的强度要同母体混凝土强度，垫块的厚度要符合混凝土施工验收规范GB50204-2002的规定，垫块放置的数量和牢固必须达到设计要求，并应起到固定作用。

6.7.3 承重构件中受力钢筋因各种因素必须代替时，首先要征得设计同意，并在办妥书面签证后方可进行。

6.7.4 重量较大的骨架应防止箍筋弯曲变形，必要时在骨架上增加构造筋，并应

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苏州轨道交通2号线土建工程苏州高速站站 主体结构施工方案

用与箍筋同直径的钢筋作拉筋将构造钢筋联系起来，以增强骨架的整体性，拉筋的位置可每隔3～5个箍筋设置一个。组装钢筋骨架前要熟悉图纸，并应按图纸和钢筋配料表核对配料单和料牌，逐号进行加工。检查钢筋规格是否齐全准确，形状、数量是否与图纸要求相符；并应按图纸安装顺序和步骤对号组装，防止漏筋。

6.7.5 钢筋弯钩方向：曲线形状的钢筋制作和下料必须严格计算，并应按设计图纸预先放出实样，组装时应遵循实样外形绑扎，或采用模架和模板作为工具台进行组装、绑扎成型，以保证曲线形状的准确性。

6.8 钢筋安装质量检查控制标准

6.8.1 钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格必须符合设计要求。 6.8.2 钢筋安装位置允许偏差和检验方法如下表6-8。

表6-8：钢筋安装位置允许偏差和检验方法

项 目 绑扎钢筋骨架 长 高、宽 间距 受力钢筋 排距 保护层厚度 绑扎箍筋、横向钢筋间距 钢筋弯起点位置 预埋件 中心线位置 水平标高 基础 墙 允许偏差(mm) 检验方法 ±10 ±5 ±10 ±5 ±10 ±3 ±20 20 5 +3，0 钢尺检查 钢尺量两端、中间各一点，取最大值 钢尺检查 钢尺量连续三档，取最大值 钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查和塞尺检查

7模板及脚手架工程

7.1模板设计主要原则

7.1.1 首先保证接缝的严密性，然后保证构件的形状尺寸和相互位置的正确性，最后模板的构造相对简单，利于支拆方便。

7.1.2 保证在施工中不变形，不破坏，不倒塌。

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