高速站站主体结构施工方案(2)

苏州轨道交通2号线土建工程苏州高速站站 主体结构施工方案

图3-1：主体结构施工流程图

4施工准备

4.1施工场地布置

根据实际提供的施工场地控制范围，结合本工程的施工特点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，按照文明施工和安全生产的要求，对本段土建工程进行了合理的安排。项目部已建成项目部驻地，建一钢筋加工场，设置一变压器，各项配套设施已健全。

4.2劳动力组织安排

结合本工程工序多、专业性强的特点，进行人力资源的优化配置，做到管理人员

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职责分明、权限到位，操作人员一专多能，特殊工种持证上岗。劳力计划主要由钢筋作业队、模板砼作业队、支架作业队、防水作业队组成，下设直接生产的作业班组，人员将根据工程进度需要，分期分批组织进场施工。

作业具体工种组成详见表4-1劳动力计划表。

表4-1： 劳动力计划表

施工工序 序号 工种 1 2 3 4 5 6 主体结构施工 7 8 9 10 11 12 钢筋工 30 钢筋的加工与安装 混凝土作业 脚手架的搭设 特殊部位的模板加工与安装 模板加工与安装 其它 人数 主要工作内容 技术交底、施工测量、质量管理、过程施工记录、施工资料整理等 施工安全监督 汽车吊司机 负责施工中的涉电作业 负责施工中的机械设备维修、保养。 钢筋的焊接作业 技术人员 5 安全员 司机 电工 机修工 电焊工 2 2 2 2 6 混凝土工 15 架子工 木工 模板工 杂工 15 15 15 10 4.3施工主要机械设备表

车站基坑降水及基坑开挖阶段所需主要配套机具设备见表4-3，其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定：

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表4-3 主要施工机械设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 设备名称 起重机 木工锯床 木工刨床 钢筋对焊机 交流电焊机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 插入式振捣器 平板振捣器 木模板 钢管脚手架 空压机 混凝土泵 规格型号 25t MJ106 MB106D UN100 BX3-500 GQ40 GW6-40 3N35 2.44×1.22 碗扣式 DVF-12/7 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 块 m3 台 台 数量 2 2 2 2 24 2 2 4 2 / / 1 2 用 途 重物吊装 木料加工 木料加工 钢筋加工 钢筋加工 钢材加工 钢筋加工 砼振捣 砼振捣 砼施工 砼施工 凿毛、清理 砼施工 5施工工艺及方法

5.1 主体结构施工段单元划分

为保证工程施工质量，预防结构开裂，加快施工进度，减少施工机械及机具的一次性投入量，主体结构采用分段施工，施工段的划分遵循以下原则：

5.1.1 诱导缝设置考虑内部设施的整形(避让较大孔洞及横向框架)，结合车站附属结构情况，综合考虑避免将分段接缝设于顶板洞口、风亭结构或集水井范围内；

5.1.2 施工缝避开地下水和裂隙水较多的区段；

5.1.3 水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或板与侧墙的交界处，应留在高于板面不小于300mm的墙体，墙体有预留空洞时，施工缝距孔洞边缘不小于300mm;

5.1.4 钢筋混凝土结构的每一条环向施工缝均设置在同一竖直平面内，确保防水质量；

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5.1.5 在平面上，结构节段施工缝设置在结构柱间受力较小部位，设在结构受力较小的部位，即梁跨的1/3～1/4处，以保证结构体良好的受力状态；

5.1.6 主体结构施工缝与诱导缝尽量重合设置，减少防水隐患；

5.1.7 环向施工缝间距16～24m(两跨或三跨一个施工段)左右，以满足设计和规范的要求，防止梁板混凝土开裂，控制混凝土的收缩；

5.1.8 主体结构施工单元的长度尽量标准化，以便于施工操作；根据以上原则，和土方开挖相对应。将本结构纵向划分为10个施工段，竖向分次浇筑。具体施工分段见后附图1。

5.2主体结构施工步骤

主体结构施工步骤见图5-3：

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序号 示 意 图 说明 基坑开挖到位后平整基地，施工接地网，施工垫层，铺设1 底板防水，浇注底板 混凝土，侧墙混凝土浇至掖脚上30cm处。 待底板强度达到设计值后拆除第2 二道支撑，浇筑框架柱至顶板梁底处，施工侧墙防水 浇筑侧墙，及顶3 板混凝土，施做顶板防水 待顶板混凝土强度达到要求后，拆4 除第一道混凝土支 撑，回填，恢复地面 图5-3：标准段1～16轴结构无换撑处施工步骤图

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