长江干线航道建设规划（2011～2015年）(7)

长江干线航道建设规划（2011～2015年） 2010年5月

划2010年年底开工，2011年建成。

5.长江中游戴家洲河段戴家洲右缘下段守护工程

戴家洲河段上起鄂城，下迄回风矶，全长约34公里。近年来本河段河床演变较为剧烈，主航道直水道内存在多处浅区，航槽不稳定，水深不足。已实施的戴家洲航道整治为全面实施本河段航道整治工程奠定了基础，但由于戴家洲右缘未进行守护，目前正处于崩退中，特别是其下段如进一步崩退会增大直水道弯曲半径，影响一期工程效果和后续工程的实施，为此有必要实施戴家洲右缘下段守护工程。

本工程主要建设内容为：戴家洲右缘护岸3538米，洲尾建设3条护底带，配套建设工程区安全专用标5座。

本工程可行性研究报告已批复，工程总投资匡算1.29亿元，计划2010年年底开工，2011年建成。

6.两坝间乐天溪航道整治工程

两坝间河道地处峡谷河段，存在着乐天溪、水田角、喜滩、大沙坝、石牌和偏脑等碍航滩险。乐天溪河段北岸为三峡船闸待闸锚地，锚地水域范围内存在碍航礁石，三峡电站调峰造成两坝间水位变化频繁，当两坝间水位较低时，锚地水深不足，近年来多次发生船舶触礁、搁浅导致船舶倾覆等事故。为确保乐天溪锚地水域船舶正常停泊作业，保障船舶航行和停泊安全，实施乐天溪航道整治工程是必要的。

本工程主要建设内容为：对乐天溪锚地礁石、水下石梁礁石和南岸突嘴实施炸礁整治，炸礁、清渣工程量约56.6万立方米。

本工程可行性研究报告已批复，工程总投资匡算1.60亿元，计

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划2010年年底开工，2011年建成。

7.长江下游安庆水道航道整治控制守护工程

安庆水道上起皖河口，下至钱江嘴，全长21.5公里，水道分汊段江心新洲、鹅毛洲和江心洲并列江中，分水道为左、新中、右三汊。近年来安庆水道支汊新中汊快速发展，影响左汊分流状况，同时新洲洲头低滩冲刷，浅滩淤积，航道水深减小。为防止本河段河势及航道不利变化，实施安庆水道航道整治控制守护工程是十分必要的。

本工程主要建设内容为：在新洲洲头布置低滩护滩带和高滩护滩带各1条，在新中汊中上段布置2条护底带，在鹅毛洲洲头建设护岸4512米，配套建设太子矶、东流、池州航道管理处码头接岸工程和池州航道管理处65米趸船1艘。

本工程可行性研究报告已批复，工程总投资匡算2.65亿元，计划2010年年底开工，2011年建成。

8.长江下游福姜沙水道双涧沙守护工程

福姜沙水道上起鹅鼻嘴，下至段山港，全长34公里，右汊福南水道为主航道，自然弯曲度大，处于支汊地位，多年来河床缓慢淤积，难以满足水深10.5米、航宽200米的航道尺度。福南水道右岸为张家港港区，码头林立，安全隐患突出。目前对福姜沙水道三汊起稳定作用的双涧沙沙头淤涨南压，造成福中水道进口段淤积，同时福北水道也受双涧沙沙体稳定的影响，深槽宽度难以保证。为稳定三汊格局，遏制航道条件继续向不利方向发展，实施福姜沙水道双涧沙守护航道整治控导工程是必要的。

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长江干线航道建设规划（2011～2015年） 2010年5月

本工程主要建设内容为：双涧沙头部建潜堤及潜堤头部北导坝。 本工程可行性研究报告已通过审查，工程总投资匡算4.7亿元，计划2010年年底开工，2012年建成。

9.长江下游口岸直水道航道整治鳗鱼沙头部守护工程

口岸直水道上起五峰山，下至十四圩，全长40公里。近年来，水道上段三益桥过渡段展宽淤积，导致水深不足而出浅碍航。水道下段鳗鱼沙心滩冲淤变化，致使左右两侧深槽冲淤交替发展，导致两槽水深、航宽不足而出浅碍航。本水道的治理思路为：分步实施，先期稳固洲滩，稳定航道有利格局，后期根据洲滩守护工程的整治效果，实施后续工程，提高主航道通航水深。为稳定口岸直水道当前有利的滩槽格局，遏制航道条件继续向不利方向发展，先期实施口岸直水道洲滩守护工程。由于目前鳗鱼沙心滩头部冲刷较为剧烈，心滩冲刷萎缩后易形成滩槽易位的严重不利情况，且心滩一旦再度萎缩，自然恢复难度增大，因此先期实施鳗鱼沙心滩头部守护工程是必要的。

本工程主要建设内容为：建设鳗鱼沙心滩头部护底带，加固两岸护岸。

本工程可行性研究报告近期将组织审查，工程总投资匡算3.96亿元，计划2010年年底开工建设，2012年建成。

3.3.2“十二五”新开工项目

1.长江上游水富至宜宾段航道建设一期工程

水富至宜宾段航道现状等级为五级，维护尺度为1.8×40×320米，尚未达到2.7×50×560米的航道规划标准，该河段内有15处碍航滩险。

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本期工程将采用炸礁、疏浚和筑坝等整治措施相结合的方法，解决河段内中枯水急、险滩碍航问题。

本工程主要建设内容为：对牛皮滩、和尚崖、大雪滩等多处滩险进行炸礁、疏浚和筑坝整治，并进行维护配套设施建设。工程总投资匡算约3.0亿元。

本工程位于长江上游自然核心保护区，前期工作协调难度较大。根据前期工作开展情况，本工程计划2012 年1月完成工可审批，2012年年底开工建设，2014年建成。

2.长江上游重庆至涪陵河段炸礁工程

2006年以来，在三峡工程156米蓄水前后，重庆涪陵至九龙坡河段分别进行了涪陵至铜锣峡、铜锣峡至娄溪沟两项炸礁工程，由于受一些条件影响，还没有完全达到3.5×150×1000米的航道规划标准，为此需要进一步进行碍航礁石治理工作。

本工程主要建设内容为：炸除黄草峡、明月峡、铜锣峡、猪脑滩、夫归石、龙碛子、外梁等多处礁石。工程总投资匡算约1.0亿元。

根据前期工作开展情况，本工程计划2012 年11月完成工可审批，计划2013年底开工建设，2014年建成。本工程需与国务院三建委协调沟通具体建设方案。

3.长江上游九龙坡至朝天门河段航道整治工程

三峡工程按175米试验性蓄水运用后，在消落过程中，变动回水区内的重点水道从上游往下游逐步呈现出浅区碍航特征，其中九龙坡至朝天门是重点碍航河段，全长21.0公里。近年来，九龙滩和胡家

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滩均出现了船舶搁浅现象，在2010年消落期胡家滩、猪儿碛均通过抢险疏浚才保证航道畅通。九龙坡至朝天门河段受到坝前水位消落和泥沙冲淤变化的双重影响，航道条件已发生明显不利变化，有必要实施航道整治。

本工程主要建设内容为：整治胡家滩水道（胡家滩、砖灶子）、三角碛水道（九龙滩、铜元局）和猪儿碛水道（猪儿碛、月亮碛），主要措施为筑坝和疏浚。工程总投资匡算约5.0亿元。

根据前期工作开展情况，本工程计划2012 年11月完成工可审批，计划2013年年底开工建设，2014年建成。本工程需与国务院三建委协调沟通具体建设方案。

4.长江中游荆江宜昌至昌门溪河段航道整治工程

宜昌至昌门溪河段全长62公里，三峡蓄水后本河段内对宜昌水位其控制作用的宜都、关洲等节点河段出现支汊冲刷，边滩退缩的趋势，局部河段出现坡陡流急等问题。为此需要采取工程对控制枯水水位起关键作用的河段进行守护，以遏制宜昌水位下降，并改善芦家河等坡陡流急河段的航道条件。

本工程主要建设内容为：周家河边滩和沙坝湾边滩守护工程，南阳碛右汊控制工 …… 此处隐藏：1261字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……