7306标区间盾构穿越建筑物和管线保护措施 - 图文(2)

八卦岭站～红岭北站区间线路平面图

2.2.3 红岭北站～笋岗站区间

线路出红岭北站后，沿梅园路自西往东下穿梨园路、宝安北路，最后重叠163.144m到达笋岗站。左线曲线半径390m、最大纵坡16.537‰ ，右线曲线半径400m、最大纵坡13.554‰ 。左线设明挖渡线段91.2m、右线设矿山法段42.099m。左线416.114 m、右线341.494 m，区间隧道覆土厚度11m～19m 。

区间平面示意图

2.2.4 笋岗站～洪湖站区间

本区间左右线路上下重叠出笋岗站后140m在梅园路下穿行，接着有约

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110m地段需下穿彩虹桥引桥桩基4处共14根桩（进行桩基托换），180m下穿火车北站战场26股轨道，80m穿越北站路和洪湖西路，接着450m穿越布吉河和洪湖。左线1053.29、右线1054.091 m，笋岗站端叠线长度504.095m、洪湖站端叠线长度159.996m；设联络通道兼泵房1座；左线最大纵坡25‰，右线最大纵坡20‰。

笋岗站～洪湖站区间线路平面图

2.2.5 洪湖站～田贝站区间

区间左右线上下重叠出洪站后，左线以500m半径左转，右线以800m半径左转，沿田贝四路向东敷设，最后平行进入田贝站。左线551.348、右线552.888m，洪湖站端叠线长度186m。左线最大纵坡6.29‰，右线最大纵坡25‰。右线隧道埋深10～18m，左线隧道埋深17.5～18.5ｍ。

洪湖站～田贝站区间线路平面图

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2.3 隧道范围内地质情况

（1）黄木岗站～八卦岭站区间

左线：粗砂、卵石、砾质粘性土、全/强/中/微风化花岗岩。 右线：粗砂、卵石、砾质粘性土、全/强/中风化花岗岩。 （2）八卦岭站～红岭北站区间

左线：砾质粘性土、全/强/中/微风化花岗岩、强/中/微风化混合岩。 右线：砾质粘性土、全/强/中/微风化花岗岩、全/强/中/微风化混合岩。 （3）红岭北站～笋岗站区间

左线：砂质黏性土、全/强/中风化混合岩。 右线：砂质黏性土、全/强风化混合岩。 （4）笋岗站～洪湖站区间

左线：砂质粘性土、全/强/中/微风化混合岩。 右线：砾砂、砂质黏性土、全/强/中风化混合岩。 （5）洪湖站～田贝站区间

左线：全/强/中/微风化混合岩夹中风化细粒花岗岩岩脉。

右线：砂质粘性土、全/强/中/微风化混合岩夹中风化细粒花岗岩岩脉。 2.4 水文情况

标段内地下水按赋予条件主要为孔隙水和基岩裂隙水，主要补给来源为大气降水。勘察期间稳定地下水位情况如下：

黄木岗站-八卦岭站区间：地下水位埋深2.00～8.00m，水位高程15.93～22.68m。

八卦岭站～红岭北站区间：地下水位埋深3.00～4.80m，水位高程10.66～19.40m。

红岭北站～笋岗站区间：地下水位埋深1.20～4.50m，水位高程7.74～12.18m。

笋岗站～洪湖站区间：地下水位埋深0.10～7.50m，水位高程-0.14～13.45m。

洪湖站～田贝站区间：地下水位埋深1.38～4.70m，水位高程7.05～12.90m。

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2.5 区间重要建构筑物和管线情况

详见下表： 区间 名称 黄木岗站至八卦岭站 里程 建（构）筑物/管线名称 无 深药大厦对面建筑 光钎工业小区对面建筑 深圳友谊医院 荣生招待所对面建筑 深圳市福田区全发印刷厂 中信物业管理有限公司 创宏业印刷 建（构）筑物/管线结构形式 与区间关系 保护措施 无 无 无 掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆 掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆 掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆 掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆 掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆 DK26+650 DK26+710 DK26+773 DK25+425 八卦岭至红岭北站 砼7层 砼7层 砼7层 砼7层 距右线隧道5.96m 距右线隧道5.65m 距右线隧道5.42m 距右线隧道5.96m DK25+316 砼7层 距左线隧道5.22m DK25+220 DK25+130 八卦路至红岭中路段八卦三路路中平行于隧道敷设 红岭北站至笋岗站 DK26+264 隧道上方平行于隧道敷设 DK27+780~DK27+457 砼7层 砼7层 雨水箱涵 大兴汽车服务中心 雨水箱涵 8.6m×4m 掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆 掘进技术控制/施距左线隧道5.38m 工监测/跟踪注浆 掘进技术控制/施与隧道最小垂直距工监测/跟踪注浆 离约4.2m 距左线隧道5.64m 距左线隧道4.9m 与隧道最小垂直距离6.2-12m 隧道下穿洪湖公园(隧道覆土厚度6m~19m) 隧道下穿布吉河（隧道覆土厚度10m~18.5m） 隧道下穿广深铁路（隧道覆土厚度12.5m~23.6m） 隧道下穿彩虹桥 掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆 掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆 掘进技术控制/施工监测/围堰加固 掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆 掘进技术控制/施工监测/注浆加固/扣轨/跟踪注浆 掘进技术控制/桩基托换/施工监测/跟踪注浆 掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆 掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆 砼6/5层 8.6m×4m 洪湖公园 笋岗站至洪湖站 DK27+400~DK27+350 布吉河 DK27+230~DK27+062 广深铁路笋岗火车站 26股道 DK27+062~DK26+950 彩虹桥 田贝四路高架桥 愉天小区 4处托换桩基 洪湖站至田贝站 DK28+063 DK28+447 砼，地上8层 距离右线隧道5m 距离右线隧道8m - 6 -

3 盾构穿越主要技术和保护措施 3.1 盾构下穿建构筑物的技术准备工作

（1）在施工前对建构筑物、管线进行充分调查。收集有关资料，包括建构筑物的设计图纸、竣工图进行研究分析，并对建构筑物进行实地调查分析，必要时实施探槽调查的方法。

（2）经过调查后应明确建构筑物的位置、结构形式及尺寸、何种基础、建筑年代、老化程度、使用状态、产权归属、与盾构隧道的距离及相对位置关系等；对地下管线通过调查应明确管线的功能性质、材质、接口形式、管道输送介质、老化程度、埋深以及产权归属、与盾构隧道的距离及相对位置关系等基本情况。

（3）为避免盾构通过后不必要的纠纷，在盾构通过前根据建构筑物的产权情况、重要性、盾构施工对其的影响程度，对部分建构筑物应选择有资格的鉴定单位对建构筑物进行鉴定，在通过后建议对建构筑物重新进行鉴定。

（4）根据地质勘察情况或根据盾构推进过程中的地质变化情况，对建构筑物周边地质进行补充详细勘察，明确地形情况、基础土层结构、各土层土体性质、地下水情况等。

（5）根据调查情况，分析建构筑物或管线的变形和应力允许值。 （6）根据建构筑物、管线以及地质补勘的结果，结合盾构的形式、盾构隧道与建构筑物的距离以及相对位置关系和施工技术能力以及项目的应急能力制订详细周密的施工方案。为确保其可行性和得到贯彻落实，应提前与建构筑物的所有者或管理者进行沟通。

（7）盾构到达建筑物或管线前对设备进行全面检修，确保通过过程中盾构机及其配套设备的完好性。 3.2 盾构掘进主要技术措施

为确保建构筑物、管线的安全，在盾构掘进施工时应合理选择并严格控制盾构施工各项技术参数，主要包括土压力、盾构推力、出土量、注浆填充率、注浆压力、盾构姿态等。

3.2.1 土压力参数的选择与控制

根据土压平衡工况的特点，确定并保持合理的土仓压力是关键因素。因

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