路基工程总体施工方案(3)

的终点开始直到起爆的起点。

A、网络敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别，并编号、分类，严格按设计敷设网络。

B、网络敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网络经检查确认完好并具有安全起爆条件时方可起爆。

18、安全警戒

起爆前一切工作就绪后，人员及机械撤离爆破区，安全警戒人员到位警戒。 19、起爆

在批准的爆破时段内方可起爆，起爆时严格三种起爆信号，确保爆破安全。起爆点设在安全地带。起爆30分钟后，待技术人员检查爆后情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。

20、爆后检查

爆破结束后，迅速组织人员处理“盲炮”，清除危石。 21、清方

采用人工配合推土机清碴、挖掘机及装载机装车、自卸车运输。 4.3.5路基填土方施工

填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段：填筑区 平整区 碾压区 检验区。

八流程：施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺平整 机械碾压 检验签证 路面整形 边坡整形。

填土方采用全断面水平分层填筑，推土机配合装载机或挖掘机装料、自卸汽车运输、推土机配合平地机摊铺、推土机粗平、洒水车洒水、平地机精平、自行式振动压路机碾压成型、人工修整边坡。

4.3.6路基填石施工

采用全断面水平分层填筑的方法施工，严禁倾填法施工。人工码砌边坡、挖掘机或装载机装车、自卸车运输、推土机摊铺整平、自行式振动压路机振动压实。

1、填料选择

选择符合规范要求、级配良好的硬质岩块做填料，可以选用风化软岩进行路基填筑，但严禁将软质石料和硬质石料混合使用；对于易风化的软岩不得用于基

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床表层或浸水路堤。

2、边坡码砌

填筑前首先人工分层码砌边坡。码砌采用较大石块，码成直角梯形，注意大面朝下，摆稳放实，空隙用碎石填塞密实，做到坡面平顺。

3、分层填筑

施工前首先采用挖掘机或装载机将填料翻拌混合，发现超过最大填料控制粒径的应进行人工解小。在已验收合格的基底上填筑石方采用分层填筑，分层压实的方法，松铺厚度根据填筑试验确定，最大厚度不大于40厘米，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。强风化石料或软质岩石填筑路堤时，对填料进行强度检测，符合要求方可使用。

4、布测点

在每一分层填石路堤压实后，每40米选择一处横断面，每个断面选取7～11个测点，设在整齐而且坚硬的块石上，防止破坏，各测点的位置始终与上侧的测点位置相同，用红漆明显标出。

5、检测松铺厚度

在坡脚上立标志杆，标出每次摊铺厚度，摊铺时严格按标志进行，并用水准仪进行检测。沿纵向每20m设一断面，每断面布设3～5个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其铺填厚度。

6、碾压

采用重型振动压路机（配备50t托式振动压路机，4Km/h以下速度）碾压2遍，使测点稳定，便于测量。碾压过程中注意保护测点。

7、测量和分析

测出各测点的高程，填入表格中，计算出碾压前后的沉降差，其平均值应小于5mm，标准差应小于3mm。待密实度已满足要求，结合该层的横坡、纵坡及外观，质量全部符合要求时，办理验收进行上一层的填筑工作。

主要包括：填料、填筑层厚度；路基填筑断面尺寸；填筑层在纵向和横向的均匀度和平整度；压实度可以采用压实沉降差或孔隙率标准。

4.3.7过渡段施工

路基纵向填挖交界处在填方区设置了过渡段，过渡段长度为10m。挖方区为土质时，填方区过渡段采用风化砂或碎石土填筑，挖方区为坚硬岩石时，过渡段

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采用填石路堤。

挖方区为土质时，对挖方区路床顶面以下100cm范围内土体进行超挖回填，分层碾压，使其满足96%的压实度要求。

4.3.8分离式路基施工

对于填方路段，在左右两幅路基填筑完成后，可以把隧道弃渣以及路基剩余挖方倾填在两幅路基之间，然后采用50吨振动压路机配合大功率推土机进行适当碾压，之后在其上覆50cm厚粘性土隔水层并压实，再覆50cm种植土。

对于挖方路段，当两幅间净距小于9m时，把两幅路基之间剩余土方按1：4向下清方后自然整饰；净距大于9m时，内侧边坡按1：3向上开挖，坡顶、坡脚进行弧形化处理。

4.3.9排水工程施工

地表截排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水对坡面的冲刷和入渗坡体的作用和影响。

4.3.10特殊路基处理

1、软弱地基处理及填挖交界处路基处理 （1）软弱地基处理

①首先对原有地面进行清理，挖除非适用材料，弃方弃土场。然后开挖纵

横向临时排水沟，排除地表积水，沟谷、水塘地段表层淤泥作清除处理。

②处理方式：

a.软弱土层厚度≤0.5m或位于斜坡路段软基，采用挖出处理。

b.软弱土层厚度≤1.5m时，主要采取换填或片石排水沟处治方式，片石排水沟间距按5～8m设置。

c.软弱土层厚度在1.5﹤h≤3.0m范围时，采取换填+片石排水沟方式处理，换填厚度0.5m～1.0m。

d.软弱土层厚度在3.0﹤h≤4.0m范围时，则采取换填+片石排水沟方式处理，换填厚度1.0～1.5m，片石排水沟深度1.5～2.0m。

③在施工期间，应每3天观测一次预埋好的固定桩位移情况，进行测量路

基沉降，在强降雨后增加1次观测。 ⑵填挖交接处处理

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对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1：5，应按要求挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底应作成2%的向内倾斜的坡度，并按要求进行填筑压实，达到规范要求的压实度，保证填挖交界面的良好结合。对石方路段纵横向填挖交界处，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔或和和过度，避免产生纵横相向路面裂缝。石方地段挖台阶，数量按开挖石方计列。半填半挖路段由于结合部的土质，密度不同，填方部分沉降以及地下水的影响，如处理不当将使路基沉降不均，路面变形开裂，甚至还会造成路基失稳。在填挖交界处铺设2～3层土工格栅，格栅伸入挖方段长度不小于4.0米，伸入填方区不小于15米。土工格栅沿路基横向铺设，铺设土工格栅时应注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅练成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm，铺设好的土工格栅每隔1.5-2.0m用钩头钉固定于填方表面。

2、桥头（结构物）路基设计

为减少桥头跳车现象，桥头路基回填采用透水性材料。桥头路基压实度要求比一般路段高，要求从填方基底至路床部分压实度为96%，增强路基整体性强度，减少不均匀沉降。

4.3.11结构物处回填

⑴、桥涵台背、锥坡、护坡、挡墙背、涵台台背各种填料，采用透水性材料。

⑵、台后填筑与桥台施工协调进行，台背填土筑顺路线方向长度，填筑的顺序一般自台身起，顶部到翼墙尾不小于台高度加2m，底部距基础内缘不小于2m，锥坡填土与台背同时进行，并按设计宽度一次填足。桥梁台背自基础底面分层填筑风化砂（内摩擦角大于30度），涵洞台背填筑范围（基础底面两侧个1米至涵洞顶45度范围）内，要求分层填筑风化砂或风化岩），填筑压实度不小于96%。

⑶、结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过20㎝，结构物处的压实度要求从填 …… 此处隐藏：1983字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……