路基工程总体施工方案

第一章 编制依据

1.1 编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》； 2、《公路工程质量检验评定标准》； 3、《公路工程技术标准》；

4、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》；

5、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》；

6、《重庆市高速公路施工标准化指南》； 7、《公路路基施工技术规范》；

8、重庆丰都至忠县高速公路项目《两阶段施工图设计文件》。 1.2编制说明

1、 投入机械与人员将视现场施工作必要调整，以满足工程进度与质量需要。 2、业主与监理部对进度有调整，我方将无条件服从调整安排，按期保证完成施工任务。

第二章 工程概况

2.1 概述

本工程位于忠县洋渡镇、乌扬镇境内，项目的起讫点桩号为：K17+373～K21+535，全长4.162km。线内主要工程有：贾湾隧道、湾里大桥、任家岩隧道、施家岩大桥、施家岩隧道、以及四段路基。其中任家岩隧道以及施家岩大桥是本项目的重难点工程和全线控制性工程。

我分部路基主体工程挖方总量为23.26万m3，填方总量为17.11万m3，钢筋砼盖板涵6道。

涵洞一览表

序号 1 2 3 4 5 6 里程桩号 K17+620 K17+708 K20+241.56 K20+380 K21+112.4 K21+340 结构物名称 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 结构形式 盖板涵 盖板涵 盖板涵 盖板涵 盖板涵 盖板涵 孔数*跨径 1*1.5 1*4 1*2 1*4 1*4 1*4 1

路基土石方填挖交替施工，利用方不足的填料利用隧道洞碴。软基段地基采用换填碎石土处理，填挖交界段采用超挖回填并铺设土工格栅处理。

本工程路基采用分离式。整体式宽度24.5米，分离式路基单幅宽12.25米。

第四章 施工方案

4.1人员、机械设备

1、进场人员 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 2、机械设备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 机械设备名称 挖掘机 装载机 推土机 震动压路机 汽车吊 蛙式打夯机 岩石切割机 空压机 规格型号 CAT320 柳工50型 山推220 YZ16 15t HW-20 G210型 2V-0.6/7 额定功率（kw）或容量（m3）或吨位 3kw 1.2kw 4kw 数量 5 3 2 2 1 2 2 2 人员岗位名称 路基队负责人 技术负责人 质检负责人 机械负责人 钢筋工 混凝土工 机械操作人员 杂工 人数 1 2 2 8 6 20 16 10 职责 负责整个路基施工 负责路基施工技术工作 负责路基施工质检工作 负责现场机械械管理 备注 4.2路基工程总体施工方案

2

路基施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。

路基工程计划2013年4月初正式开工，2013年12月底土石方主体全部完工。

原则先安排影响桥梁架梁段的路基施工，为桥梁架设创造条件，再施工一般段路基。待特殊路基段地基基底处理完毕即进行路基施工。在做好基底处理、土方调配、石方爆破、机械配置的同时，紧紧抓住填筑、平整、碾压、检验等关键工序施工。土石方调配本着“移挖做填，就近取土，减少运距，采取合理的运输方法”的原则来进行土石方调配，做到平衡、经济、合理。

路基下挡土墙必须先施工，其它路基防护工程必须紧随其后，施工一段防护一段。路基截水沟、排水沟具备条件施工的要在路基施工前完成。 4.3路基工程施工方案

4.3.1测量放样

路基施工前必须对基线点、中桩、水准点等进行复测和固定，对原始横断面进行检查、复核，根据设计图纸进行施工放样，包括路基边坡，坡口、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。

4.3.2路基表层处理施工

人工砍树挖根、推土机推除耕植土及腐殖土、挖掘机装车、自卸汽车运弃，推土机场地平整、压路机填前压实。耕地、林地清理20cm，地质不良段、水田等按实际腐植土厚度清理。清表后进行填前碾压，待基底达到压实要求后再填筑路基（重型压实度≥ 90%）。为了保证路基的压实度，路基填筑时需要帮宽30cm填筑土方（水田路段帮宽50cm填筑土方）。

4.3.3路基挖土方施工

1.以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距较远则采用挖掘机、装载机装车、自卸汽车运输。

对于设有锚固工程的边坡工程开挖，要求严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施）方可进行下级边坡的土石方作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。

2、路基挖土方

⑴测量放线

3

根据复测的线路中线放出开挖边线，放线时应定位准确，两侧各予留200～500mm不开挖，待开挖后进行人工刷坡。

⑵施作排水系统

开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟，待排水系统完善后再行开挖路堑部分。

⑶土方开挖

根据土石方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，采用逐层顺坡开挖。以机械化施工为主，靠近基床顶面及边坡部分辅以人工修整开挖。

①横挖法

对路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方法。路堑横挖法也可用推土机进行。若弃土或移挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机堆积，再用挖掘机配合自卸汽车运土。机械开挖路堑时，边坡应配以人工或平地机分层修刮平整。

②纵挖法

当采用分层纵挖法，挖掘的路堑长度较短、开挖深度不大于3.0m、地面坡度较陡时，采用推土机作业，其最佳运距为20～70m，最远不宜大于100m，土质经试验可用于路基填筑时，可直铲移挖作填；当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运；当路堑横向宽较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业。推土机作业每一挖地的长度，应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5～10m。铲挖宜在下坡道进行，对普通土为10%～18%，下坡最大不得大于30%；对松土不宜大于10%；下坡推土纵坡不宜大于15%；地形困难时不得大于18%。

3、对于填土高度小于80cm的零填及挖方路基（土质或碎石土路段），为了保证路床（0～80cm）范围内的压实度，要求路床顶面一下100cm范围内超挖回填，分层回填碾压。对于土质无法满足压实度要求的路段采用换填碎石土进行处理。

4.3.4路基挖石方施工

松软岩石及覆盖层浮土采用推土机、挖掘机并辅以部分人工松动开挖；比较坚硬的岩石采用浅孔或深孔梯段微差松动爆破进行开挖，边坡采用预裂或光面爆

4

破，基床面采用密集小型排炮施工。采用风枪或潜孔钻机打眼、岩石硝铵炸药、塑料导爆管起爆、人工配合推土机清碴、装载机及挖掘机装车、自卸车运输。

1、施工准备

结合现场进行设计文件核对，做好岩体稳定性分析，根据现场地形确定机械进出路线并修筑施工便道。根据复测的线路中线放出开挖边线，按设计位置做好堑顶截水沟等排水系统。

2、软石及覆盖层开挖

清除爆破区上覆土及软石、创造良好的爆破工作面。清表以机械化施工为主，根据边桩位置，预留200～300mm保护层人工修坡。

3、爆破设计及试验

路堑石方爆破前，针对不同岩体进行爆破设计、试爆。按爆破设计选择的孔网参数和单位耗药量进行试爆，然后分析试爆效果，进行参数调整，以此为依据，再进行正式爆破施工。

4、浅孔松动爆破

对于开挖深度小于4.0m，且石方数量较小的工点，采用浅孔爆破施工方案，炮孔采用梅花形布 …… 此处隐藏：1570字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……