2014高考一轮复习 2-3-4 交通运输布局及其对区域发展的影响

第四讲 交通运输布局及其对区域发展的影响

一、交通运输概述

1.作用：连接生产与消费、 城市与乡村 、各地区和各部门的重要纽带。 2.方式： 铁路 、公路、 水运 、航空和管道等。

3.影响：人们衣、食、住、行和各种产业活动。

二、交通运输与聚落 1.交通运输与聚落的形成

2.交通运输与聚落空间布局

[灵犀一点] 交通运输方式的变化带动聚落空间形态的变化。①

历史上以水运为主，聚落沿江、河、湖、海分布，呈紧凑的带状；②近代表现为以公路、铁路为主，聚落形态呈星状；③现代高速公路、 高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。

三、交通运输与城镇分布

2.铁路与城镇：铁路的修建，可以促进一些城市的 崛起 和繁 荣，如我国的一些新兴的交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起 来的。

3.交通运输条件的变化与城镇 (1)作用：会给这个地区城市的 (2)实例： 布局 和发展带来很大影响。

四、交通运输与商业网点布局 1.交通运输与商业网点布局的关系

(1)交通运输对商业布局的影响主要通过人流和 物流 来体现。(2)商业中心的繁荣会促进 交通运输业 的发展。

2.商业中心与商业网点

3.交通运输发展对商业布局的影响

[灵犀一点] 商业中心有广义和狭义之分，广义上的商业中心是 指主要行使商业职能的城市，如我国的上海、北京、天津、西安等都 是全国著名的商业中心。狭义上的商业中心是指城市中商业活动比较 集中的地区，如上海外滩、北京王府井大街等。

考点一

交通运输布局对聚落形态的影响

1.交通运输方式及布局的变化对聚落空间形态的影响

2.交通运输与聚落空间分布 聚落的空间分布在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期， 交通运输方式不同，对聚落的分布也有不同的影响，如表所示。

3.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响

[温馨提示 ]

分析交通运输对聚落形态的影响时，应首先明确交

通运输状况，尤其是交通线路的延伸方向，因为它往往影响聚落的扩

展方向，从而影响聚落的形态变化；其次再结合聚落所在地的自然条件及经济发展中经济布局的变化等信息，具体问题具体分析。 [高考链接 ] 在高考中，对本考点的考查主要侧重于交通线的合

理布局及交通对聚落和商业的影响。

[例题] (2012年高考广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示

意图(下图),完成(1)~(2)题。

(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(

)

A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式

大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 (2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( )

A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失

D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式