第3章 农业与工业区位论

第三章

区位理论的内涵

本章内容

第一节 杜能农业区位理论 第一节 杜能农业区位理论

农业区位论的创始人是 德国农业经济学家约翰·亨利茨·冯·杜能 （Johan Heinrich von Thunen,1783-1850）

他于1826年出版了《孤立国同农业和国民经济的关系》 这本书奠定了农业区位理论的基础

二、杜能农业区位论概要

（一）理论前提 （二）形成机制

（三）农业生产方式的空间配置原理

二、杜能农业区位论概要

（一）理论前提

1.杜能关于“孤立国”的假定条件

（1）肥沃的平原中央只有一个城市；

（2）不存在可用于航运的河流（运河），马车是唯一的交通工具； （3）土质条件一样，任何地点都可以耕作；

（4）距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝；

（5）人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给则仅来源于周围平原； （6）矿山和食盐坑都在城市附近。

（一）理论前提

2.杜能要解决的问题

条件成立，是否存在农作物的空间分布规律 为了从土地取得最大的纯收益，距离相关

二、杜能农业区位论概要

3.杜能的研究方法

“孤立化的方法”：排除其它要素（土质、肥力、河流等）而只探讨一个要素

（即市场距离）的作用。

业生产方式的配置与距城市距离的关系。

二、杜能农业区位论概要

（二）形成机制

1.地租的形成及影响因素

一般地租收入公式如下：

R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q 式中：R——地租收入

P——农产品的市场价格 C——农产品的生产费

Q——农产品的生产量(等同于销售量) K——距城市（市场）的距离 t——农产品的运费率

简化公式：

地租（利润）= 农产品的市场价 - 生产费 - 运费

（二）形成机制

2.地租曲线

R = P - C - Kt

P、C 一定，Kt = 0，农作物在市场点，地租收入最大。

相反，R = 0，则说明某农作物距市场点的距离越远，即使技术上可能，经济上也不合理。 因此，零地租点成为农作物的耕作极限点。

地租曲线：

由市场点到耕作极限点的地租收入数值连结曲线。

二、 杜能农业区位论概要

2.地租曲线

每种作物都有一条地租曲线（图3.1上部），

其斜率大小由运费率所决定；

不容易运输的农作物的地租曲线一般斜率较大，相反则较小

农场主选择生产地租收入最大的农作物，从而形成了农业土地利用的杜能圈结构

（图3.1下部）。

（三）农业生产方式的空间配置原理

1.基本原理

（1）城市近处:

运费成本相对于其价格而言过高的作物 （2）城市远处：

运费成本相对其价格而言较低的作物

（3）离城市越近，农业生产方式集约化程度高

2.杜能圈结构

第一圈---自由农作圈

产品：蔬菜、牛奶、鲜花等 特征：

产品易腐烂变质，不易运输 土地租赁价格高

劳动力投入和粪肥投入多 运费率和集约化程度高

2.杜能圈结构

第二圈---林业圈

产品：林木及薪柴 特征：

产品不易腐烂，但笨重、运输量大 劳动投入较少，不需要大量粪肥 单位面积产值不及自由农作圈 运费率仅次于自由农作圈

2.杜能圈结构

第三圈---轮作农业圈

产品：谷物与畜牧产品 特征：

按“黑麦-黑麦-马铃薯-大麦-苜蓿-豌豆”6区6年轮作，体积小，装卸方便，不易变质腐烂，牲畜可成群赶进城市

轮作和畜牧粪肥保证地力恢复，劳动和城市粪肥仍有投入集约化程度高

单位面积产值不及林业圈 运费率较林业圈低

2.杜能圈结构

第四圈---谷草式农业圈

产品：谷物和畜产品，畜产品为主 特征：

按“黑麦-黑麦-燕麦-牧草-牧草-牧草-休耕”实行7区7年轮作

轮作和畜牧业粪肥保证了地力恢复，劳动及城市粪肥投入更少 单位面积产值不及轮作农业圈

运费率和集约程度比轮作农业圈低

2.杜能圈结构

第五圈---三圃式农业圈

产品：加工畜牧产品和少量谷物 特征：

按“谷物-牧草-休耕”3区3年轮作

畜牧业粪肥保证了地力恢复，劳动投入更少，集约化程度更低 单位面积产值比谷草式农业圈低 运费率比谷草式农业圈低

2.杜能圈结构

第六圈---畜牧圈

产品：畜牧产品和极少谷物 特征：

谷物自给自足

劳动投入更少，集约化程度更低 单位面积产值比三圃式农业圈低

牲畜直接赶进城市，加工畜产品运费率比三圃式农业圈低

三、杜能农业区位理论的应用研究

（一）乔纳森的宏观尺度研究

三、杜能农业区位理论的应用研究

（三）纳瓦佛等人的微观尺度研究

（一）农业地理学上的意义 （二）经济学上的意义

（一）农业地理学上的意义

提出了农业地理学的两个原理：

（二）经济学上的意义

影响，成为土地利用一般理论的基础。

（一）杜能对其理论的修订 （二）杜能理论的其它缺陷

（一）杜能对其理论的修订

释放了“孤立国”的假设条件：

首先考察了河流的影响，其次考察了其它小城市的影响（图3.6） 进而考察了谷价和土质的影响（图3.7）

图3.6 可通航河流和其它小城市对孤立国模式的影响

（资料来源：Thuen J H Von(1826)吴衡康译.孤立国同农业和国民经济的关系.北京：商务印书馆，1997）

图3.7 谷价与土质对孤立国模式的影响

(资料来源：Thuen J H Von(1826)吴衡康译.孤立国同农业和国民经济的关系. 北京：商务印书馆，1997）

图3.5 杜能孤立国的土地利用带（1826）

(资料来源：Haggett P .Geography: A Modern Synthesis.Revised Third Edition. New York: Harper& Row Publishers,Inc,1983.416)

1.

2. 3. 4.

图3.8 城市蔓延与农业土地利用模式（逆杜能圈） (资料来源:胁田武光.立地读本( I ).东京:大明堂,1983)

思考题

第二节 韦伯工业区位论

一、韦伯工业区位论的背景与目的

韦伯（Alfred Weber，1868—1958）

德国经济学家，他于1909年出版《工业区位论：区位的纯理论》，创立了工业区位理论。

二、韦伯工业区位论概要

（一）基本概念与理论前提 （二）运费指向论 （三）劳动费指向论 （四）集聚指向论

（一）基本概念与理论前提

1.基本概念

（1）区位因子（locational factors）

概念：

经济活动在某特定地点进时得到的利益，即：费用的节约。

与所有工业有关的因子，例如运费、劳动力、地租等.

区位因子的类型

（2）一般区位因子的确定

一般区位因子的确定，即：因子。

明其区位论。

选择一般区位因子的方法

第一步：确定工业产品的生产和分配过程主要成本：

A.布局场所的土 …… 此处隐藏：6012字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……