天津站站盾构接收专项方案114(2)

天津地铁 3 号线 10A 标解放桥站~天津站站区间盾构接收施工方案单孔注浆以定量定压相结合。 定量标准：注浆量根据类似地层空隙率，每米注浆量控制在 0.3～0.6m3，当注浆量达到 设计注浆量的 1.5～2 倍，压力仍然不上升，可采取调整浆液配比缩短凝胶时间或进行间 歇注浆等工艺压力达到设计终压，结束该孔注浆； 定压标准：注浆终压暂定为 2～3Mpa，注浆过程根据浆液扩散情况并结合注浆量大小对 注浆压力终值进行验证，确定合适的注浆终压力。单孔注浆压力达到设计终压并维持 10min 以上可结束该孔。 b.全段结束标准 设计的所有注浆孔均达到注浆结束标准，无漏注现象。 按总注浆孔的 5～10%设计检查孔，检查孔满足设计要求。 6） 、注浆效果检查及评定 a．检查孔 注浆结束后，在注浆薄弱区域钻设检查孔，检查孔数量按设计注浆孔数量的 5～10% 考虑，对检查孔进行钻孔检查（对一定数量的孔进行取芯） ，测定涌水量。检查孔每延米 涌水量不大于 0.15L/min 或局部孔涌水量不大于 2L/min 时，涌水含沙量不大于 1%，水压 不大于 0.1Mpa，取芯孔取芯率不小于 75%。 b.浆液填充率反算 通过统计总注浆量， 根据Σ Q =Vnα (1+β )反算出地层填充率， 浆液填充率α 达到 80% 以上。 Σ Q—总注浆量(m3)；V—注浆加固体体积；n—地层空隙率，取 0.20；α —地层 浆液填充率(%)；β —浆液损失率(%)，取 15%。 若达不到设计要求，需补充钻孔注浆，直到达到设计要求为止。 （2）水平冻结施工工艺 1） 、冻结孔的布置 原设计接收水平冻结孔分四圈布置，合计 53 个，梅花布置。其中外圈冻结孔 32 个, 孔距 0.805m，圈径 8.2m，入土深度为 12.3 米，单孔冻结孔孔深为 14.1 米（车站扶壁柱 共设冻结孔 5 个，扶壁柱上冻结孔孔深为 16.6 米） ；第二圈冻结孔 14 个,孔距 1.257m，圈 径 5.6m，入土深度为 4.5 米，单孔冻结孔孔深为 6.6 米；第三圈冻结孔 6 个,孔距 1.466m， 圈径 2.8m，入土深度为 4.5 米，单孔冻结孔孔深为 6.6 米；内圈圆心 1 个冻结孔入土深度 为 4.5 米，冻结孔总长为 6.6 米。 冻结孔的布置详见下图所示。 2） 、测温孔布置11

天津地铁 3 号线 10A 标解放桥站~天津站站区间盾构接收施工方案共布置 3 个测温孔，深度为 14.1m，目的主要是测量冻结帷幕范围不同部位的温度发 展状况，以便综合采用相应控制措施，确保施工的安全。测温孔管材选用Φ 48³4mm20# 低碳钢无缝钢管。 3） 、钻孔施工 钻孔的施工工序为： 定位开孔及孔口管安装→孔口密封装置安装→钻孔→测量→ （封 闭孔底部）→打压试验。冻结壁 T型连续墙 主体结构盾构机隧道中心线天津站盾构接收端冻结图12

天津地铁 3 号线 10A 标解放桥站~天津站站区间盾构接收施工方案冻结孔施工平面图 a、定位开孔及孔口管安装 根据设计在槽壁上定好各孔位置。 首先确定孔位，再用开孔器（配金刚石钻头取芯）按设计角度开孔，开孔直径 150 ㎜，当开到深度 600 ㎜（洞门圈外侧开孔深度 1100mm,扶壁柱上开孔深度 3600mm，洞门 圈外侧孔口管以钻进地连墙 200mm 为准）时停止 150 ㎜孔的取芯钻进，安装孔口管，孔 口管的安装方法为：首先将孔口处凿平，安好四个膨胀螺丝，而后在孔口管的鱼鳞扣上缠 好麻丝、涂抹密封物后将孔口管砸进去，用膨胀螺丝上紧，上紧后，装上 DN150 闸阀， 再将闸阀打开，用开孔器从闸阀内开孔，开孔直径为 112mm，一直将砼墙开穿，如地层 内的水砂流量大，就及时关好闸门。 b、孔口密封装置安装 用螺丝将孔口装置装在闸阀上，注意加好密封垫片。 c、冻结孔施工 按设计要求调整好钻机方位角和俯仰角位置，并固定好，在孔口装置上安装旁通阀， 固定密封装置。首先采用无泥浆钻进，当钻进不进尺时，调整施工工艺进行泥浆钻进，同 时打开孔口装置上旁通阀门，观察出水、出砂情况。钻机选用 MD-50 型钻机，钻机扭矩 2000N²M，推力 17KN。 d、冻结孔施工监测 冻结孔施工监测表： 序号 1 2 3 4 5 监测项目 钻孔长度 铺设冻结管长度 冻结管最大偏斜量 冻结器密封性能 供液管铺设长度 技术要求 小于设计长度 不小于设计长度 不大于 200mm 水压 0.8MPa 下保持 15 分钟 不小于冻结管长度 150mm 检测方法 卷尺量测 卷尺量测 经纬仪结合灯光 压力泵及压力表 卷尺量测4） 、冻结施工 a、冻结参数确定 积极冻结期盐水温度为-28℃～-30℃，维护冻结期温度为-25℃~-28℃。 外围冻结孔终孔间距 Lmax≤1000mm，冻土发展速度：25mm/d ,冻结交圈时间为：2013

天津地铁 3 号线 10A 标解放桥站~天津站站区间盾构接收施工方案天，达到设计厚度时间为：28 天。 洞圈内的冻结孔终孔间距 Lmax≤1600mm， 冻土发展速度： 40mm/d ,冻结交圈时间为： 20 天，达到设计厚度时间为：25 天。为确保安全，确定积极冻结时间 45 天。 冻结孔布 置 53 个，冻结管总长度为 635m。 b、需冷量和冷冻机选型 冻结需冷量计算：Q=1.2²π ²d²H²K 式中:H—冻结总长度； d—冻结管直径； K—冻结管散热系数； 将上述参数代入公式得： Q=1.2²π ²d²H²K =6.0³104Kcal/h 选用 W-YSLGF300Ⅱ型螺杆机组 2 台套，设计工况制冷量为 8.75³104 Kcal/h，电机功 率 100KW，其中一台备用。 c、冻结系统辅助设备 盐水循环泵选用 IS125-100～200 型 1 台，流量 200m3/h，电机功率 30KW 。 冷却水循环选用 IS125-100～200C 型 1 台，流量 200 m3/h，电机功率 30KW。冷却 塔选用 NBL-50 型二台，补充新鲜水 15 m3/h。 d、管路选择 冻结管选用Φ 108³8mm,20#低碳钢无缝钢管,丝扣连接,另加手工电弧焊焊接。单根 长度 1m～1.5m。 测温孔管选用Φ 32³3mm,无缝钢管。 供液管选用 1.5″钢管，采用焊接连接。 盐水干管和集配液圈选用Φ 159³6mm 无缝钢管。 冷却水管选用Φ 133³4.5mm 无缝钢管。 e、其它 冷冻机油选用 N46 冷冻机油。 制冷剂选用氟立昂 R-22。 冷媒剂选用氯化钙溶液。 f、冻结管路连接与保温 盐水干管用法兰盘连接， 在盐水管路和冷却水循环管路上设置阀门和温度测点、 压力14

天津地铁 3 号线 10A 标解放桥站~天津站站区间盾构接收施工方案表等测试组件。 盐水管路经试漏、清洗后用保温板或棉絮保温，保温厚度为 50mm，保温层的外侧用 塑料薄膜包扎。 冷冻机组的蒸发器及低温管路用棉絮保温，盐水箱和盐水干管用 50mm 厚的保温板 或棉絮保温。将冻结帷幕加固区域的混凝土墙外侧用 20mm 厚的保温板铺设，保温范围 为冻结区域向外延伸 1.5m。 5） 、积极冻结与维护冻结 a、冻结系统试运转与积极冻结 设备安装完毕后进行调试和试运转。在试运转时，要随时调节压力、温度等各状态参 数， 使机组在有关工艺规程和设备要求的技术参数条件下运行。 冻结系统运转正常后进入 积极冻结。 此阶段为冻结帷幕的形成阶段，积极冻结期盐水温度为-28℃～-30℃，设计冻结时间 30 天，要求冻结孔单孔流量不小于 5 m3/h；积极冻结 7 天盐水温度降至-18℃以下，积极 冻结 15 天盐水温度降至-24℃以下，去回路温差不大于 2℃。如盐水温度和盐水流量达不 到设计要求，应延长积极冻结时间。 b、维护冻结 在积极冻结过程中， 要根据实测温度资料判断冻结帷幕是否交圈和达到设计厚度， 同 时要监测冻结帷幕与混凝土墙的胶结情况， 测温判断冻结帷幕交圈并达到设计厚度且与隧 道完全胶结后，可进入维护冻结阶段。 维护冻结期温度为-25℃～-28℃，冻结直到盾构推进顺利完成。 6） 、冻结施工监测 冻结施工监测表：序号 1 2 3 4 5 6 监 …… 此处隐藏：3039字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……