中国物流业的现状及发展趋势(2)

服务需求的增加。同时，西部差距、小使物流东的缩需求的地域不仅集中在东部沿海地区，将扩大到还广大的西部地区。1 3物流产业基础设施及物流规模 .

物流业的发展不仅需要加快物流园区、地建基

经济发展和物流需求的增长改变了许多运输、 仓储、货贷企业的经济观念、营方式和经营手段。经同时，一批新兴企业也开始在市场上涌现，国外物流

设和功能的提升，需要综合运输网络和信息通讯更系统的通畅。1 9年以来，国持续加大对通讯设 98中

施和交通运输基础设施的投资力度，使公路、路、铁 民航里程等得到了大幅度增长，别是公路里程和特民航航线里程分别以年均 6和 4 5, . 的速度递增。 9 6

企业也看好中国市场；此外，物流企业提供装备和为技术的物流装备企业、流软件供应商也有较快发物展[。中国经济的快速增长、流市场的巨大潜力】]物以及入世的机会吸引着跨国物流企业悄然进入中国物流市场。

这对于产品的快速周转和区域经济的繁荣起到了积极的促进作用，物流业的健康发展奠定了坚实的为基础。

2 O<民经济和社会发展第十一个五年规划 O6国<纲要》明确指出：推广现代物流管理技术，“促进企业内部物流社会化，现企业物资采购、产组织、实生产品销售和再生资源回收的系列化运作。培育专业化物流企业，极发展第三方物流。建立物流标准化积

1 3 1基础设施建设 ..

近年来，国物流基础设施建设有了很大发展，中

交通运输基础设施初具规模，合运输网络更加完综善；息通讯系统建设迅猛增长，信为信息化带动现代物流发展奠定了基础；仓储设施投资逐年增加，年投

体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。加强物流基础设施整合，设大型物流枢纽，

建发展区域性物流中心”。这对于物流业“十一五”至更长乃

资规模呈现快速增长趋势 l多种物流基础设施和集不同类型物流企业优势于一体，空间上集中、在功能上互补的物流园区正在各地快速建设和开发。尤其

时期在“和“上的快速提升将起着重大的促进质”量”作用。1 2 3西部大开发促进物流业的发展 . .

是近年来中国现代物流基础设施的快速发展，尽为快建立中国现代物流服务提供了跨越式发展的基础。白 19 9 8年以来，以物流重要基础设施——综合

西部大开发促使西部地区物流量增长，流需物求的地域分布不断扩大。2 1 0 0年国民经济发展远景目标已经把缩小中西部与东部地区的差距、进促

交通运输线路为例，路、路、运、公铁水民航、道里管程分别实现了快速增长，增长状况见图 1和表 1其。20 5

地区经济协调发展纳入国民经济和社会持续发展的

20 0目 10 5

重要内容和战略重点。随着西部大开发战略的实施，国家要将大量资金投入到西部基础设施建设中，从第十个五年计划开始，中国交通运输发展重点要向西部地区转移，已在西部 1 2个省区规划了 3 5万

塞O - 05 0 0

k的公路和 1万 k铁路以及重要的干线和支线 m m民用机场的建设目标，部基础设施对经济制约的西瓶颈将得到极大缓解；国家对西部地区企业给予优惠政策，加上西部地区本身的资源优势和劳动力价格相对较低，会吸引大量东部资金和外资流向西将

1 9 1 9 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 98 99 00 01 02 03 04 05

年份

图 1公路、路、运、航、道里程增长状况铁水民管

1 3 2物流规模的增长 ..

部，东部沿海发达地区以及部分跨国公司将在西部建立生产基地。西部地区拥有丰富的农业物资源和农畜土特产，随着西部大开发，源优势将转化为经资

物流规模可以从货运量和商品交易数量增长情况部分反映物流总量的增长规模。运输是物流活动中最重要的组成部分，年来全国社会货运量和周近

中国物流业的现状及发展趋势

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第 2期

袁玉玲：中国物流业的现状及发展趋势表 1公路、铁路、运、水民航、管道里程增长状况

9/o k 1 m2 0 04 171 8 . 2 0 05 12 0 9 .

年

份

19 98 l8O 2 .

19 99 1 52 3 .

2 0 00 103 4 .

2 0 01 198 6 .

2 0 02 1 65 7.

2 0 03 l10 8 .

公路总里程

铁路营运里程民航航线里程

66 .10 6 5 .

67 .12 2 5 .

69 .103 5 .

70 .l5 4 5 .

72 .13 8 6 .

73 .150 7 .

74 .24 9 0 .

75 .250 0 .

内河航运里程输油管道里程

1. 10 23 .

1 . 17 25 .

1 . 19 25 .

1. 22 28 .

1 . 22 30 .

1 . 24 33 .

1. 3 2 3 35 .

l . 24 37 .

转量呈上升趋势。根据国民经济和社会发展统计公

个百分点。虽然中国年社会物流总成本增速有所减慢， G与 DP比率进一步下降，与发达国家相比还但有很大差距。如果该比重降低到发达国家 1 9 9 7年

报，05年全社会完成货物运量 13 t完成货物 20 8亿，周转量 7 2 83 9亿 t m,别比 2 0 k分 0 1年增长 7 3和 .

1。20 3, 0 3年中国的消费品市场增长速度超过了 9 6其他大多数国家，社会消费品零售总额达 4 4全 58 2亿元， 20比 0 2年增长 9 1。 . 根据国家发改委的行业报告，0 4年全国社会 20

的水平，流成本可节约 1 0物 560亿元。由此可见， 中国物流发展空间是极具潜力的。 22从资金周转速度和库存比例看物流增值空间 .在中国，库存商品过多与资金周转率过低是制约物流业发展的两大因素，使得企业大量占用银这行资本，行产生大量不良资产而不能自拔。现代银

物流总额达 3.万亿元，比增长 2 .;内物 83同 99/国 9 6流业实现增加值 8 5 9亿元，比增长 8 4/;0 5 4同 . 20 9 6

年全国社会物流总成本为 3 6 3 0亿元，比增长 8同 1。。重点物流企业 2 0主营业务收入和利 29 0 4年

润总额等指标都有较大幅度增长，一些大型物流企

物流产业本身代表了一种先进生产力，以大大降可低物流成本，而提高商品的市场竞争力，高一个从提国家的综合国力。因此物流金融不仅代表了一种全新的理念，也是金融业开辟的一个新领域。金融业

业主营业务收入和利润总额等指标的年均增长幅度一

般在 3以上。 O

与物流业的结合，金融资本与商业资本的有效结是合形式。据国家统计局对规模以上工业企业的统计，0 4年工业生产企业流动资金周转率为 2 1 20 .

2中国物流市场发展潜力 物流成本占 G DP比重的大小、产品库存时间的长短，接反映一个国家物流业的发展水平。中国直物流业在上述两个指标上与国外同行业相比尚有较大差距，这就一方面要求中国物流企业不断加强自身建设，善外围环境；完另一方面显示中国物流市场极具发展潜力。随着全球经济一体化进程的加快，

次/,发达国家一般超过 1次/。从中国产品年而 5年的供应链结构来看，产环节的时间平均只占生

l,O的时间消耗在流通环节。据中国物流与 O 9采购联合会 2 0的抽样调查， 04年制造企业产成品存货占销售量的 2。企业的平均订货周期为 2 O O天。在组织生产过程中，原材料入库到投入生产从平均超过 1 5天，高的要达 2个月。这些指标与国最际上的先进水平相差很大，另一方面反映了工业从

为满足中国经济社会的发展和中外客户需求多样化

的需要，中国物流规模和物流范围将逐步扩大，物流企业运作模式、服务手段将进一步多样化。2 1从物流成本看物流规模增长潜力 …… 此处隐藏：2911字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……