110kV线路跨越301国道施工方案

民族文化园110千伏输电线路工程 9#-10#跨越G301国道施工方案

XXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司（章）

2013年03月23日

批准：（公司总工/副总工）项目审核：（项目总工）安全审核：（项目部安全员）质量审核：（项目部质检员）编写：（项目部技术员）

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（签字页）

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目 录

1 编制说明 .............................................................. 1 2 工程概况 .............................................................. 1 2.1 工程规模 .................................................................. 1 2.2 工程参建单位 .............................................................. 1 2.3 施工内容 .................................................................. 1 3 现场简介 .............................................................. 2 4 施工方案及措施 ........................................................ 3 5 跨越架搭设尺寸的确定 ................................................... 3 5.1 风偏： .................................................................... 3 5.2 跨越架长度 ................................................................ 3 5.3 跨越架搭设高度 ............................................................ 3 5.4 跨越架宽度 ................................................................ 3 6 跨越架搭设示意简图 ..................................................... 4 6.1 跨越架正面结构简图 ........................................................ 4 6.2 跨越架侧面结构简图 ........................................................ 4 6.3 跨越架俯视结构简图 ........................................................ 5 7 跨越架搭设基本要求 ..................................................... 5 8 安全、质量及其它要求 ................................................... 6 9 工器具配置 ............................................................ 7

民族文化园110千伏输变电线路工程 9#-10#跨越G301国道施工方案

1 编制说明

（1） 编制依据

遵守<110—500kV架空线路施工验收规范>（GB50233--2005） 遵守<电力建设安全工作规程 >（DL5009.2-94）

依据<超高压架空输电线路架线施工工艺导则>（SDJJS-87） 依据民族文化园110千伏输电线路架线施工图。 （2） 编制说明

民族文化园110千伏输电线路工程在9#～10#间跨越G301国道（K1464+240处）。为保证该公路的正常运行和我方架线施工的安全顺利进行，须在跨越处搭设钢管跨越架的方式对公路进行跨越。跨越架采用钢管搭设。现根据《电力建设安全工作规程(第2部分：架空电力线路)》和我公司有关跨越架搭设的技术、工艺规定，编制如下方案，供施工时执行。

2 工程概况

2.1 工程规模

民族文化园110千伏输电线路工程，自110kV民族文化园变电站北侧出线始，至220kV宝日希勒变进线构架止的单回输电线路，线路总长度9.581公里，新建铁塔共43基，导线选用LGJ- 240/30型，地线选用一根GJ-80地线及一根OPGW复合地线。 2.2 工程参建单位

建设单位： 监理单位： 设计单位： 施工单位： 2.3 施工内容

本工程在9#～10#间跨越G301国道（K1464+240处），架线施工时需在跨越处（公路两侧）搭设跨越架的方式进行跨越施工。跨越架采用钢管跨越架搭设。

3 现场简介

经过我方的现场实际查勘，我方线路与该处公路的交叉跨越角度、公路宽度等详细现场情况如下：

9#～10#间跨越G301国道（K1464+240处）现场示意尺寸简图

9#塔塔型为ZB1-18，两边导线挂点间距为7.2m； 10#塔塔型为ZB1-18，两边导线挂点间距为7.2m；

9#塔至10#塔档距为337m，其中10# 塔距G301国道最近，距离为128 m。

本工程9#～10#间跨越G301国道（K1464+240处），交叉角为74°，被跨G301国道的总宽度为24 m。

4 施工方案及措施

（1）为保证该公路的正常运行和我方架线施工的安全顺利进行，架线施工时采用在公路护栏外两侧搭设跨越架的方法施工。

（2）跨越架采用双侧架的方法施工，跨越架采用钢管进行搭设，架子形式采用两侧，，跨越架在距隔离栏2米处搭设。

（3）导线与道路的最小垂直距离保证在7m以上，宽度超过两边导线各1m（考虑施工时的风偏），并设羊角，跨越架搭设时要求两边等高搭设。

（4）搭设前，征得公路相关部门许可同意，办妥审批手续，专人负责联系工作。 （5）搭设完毕后，我方首先对原旧线路9#至10#段导线进行拆除，预计工期1天。 （6）新建线路6#—20#共15基铁塔组立，工期预计3天。 （7）6#—20#耐张段（9#—10#跨301国道）放线，预计时间1天。

5 跨越架搭设尺寸的确定

5.1 风偏：按1米考虑 5.2 跨越架长度

b1 d 7.2m b2 d 7.2m

式中：b1 、b2—塔左右两相导线间最大距离，m；

d—导线横担长度，m；

b取两塔左右两相导线间最大距离7.2m。

B [2(Zx 1) b] sin [2 (1 1) 7.2] sin74 11.67

B取12m。

式中：B—跨越架长度，m；

b—施工线路边线最大间距，m； Zx—风偏距离，m；

—新建线路与被跨越公路的跨越交叉角。 5.3 跨越架搭设高度

根据规程及现场实际，架子项部至被跨公路间垂直距离应符合以下要求：跨越架顶导线与被跨公路路面垂直距离必须大于7米，考虑搭设处比路面低的因素，跨越架高度为12米。 5.4 跨越架宽度

跨越架宽度：G301国道两侧分别搭设二排架，排排间距为2m。G301国道路面总宽为24 m。

°

（见跨越侧视图）

6 跨越架搭设示意简图

6.1 跨越架正面结构简图

6.2 跨越架侧面结构简图

6.3 跨越架俯视结构简图

被跨越G301国道

7 跨越架搭设基本要求

（1）跨越架采用钢构架搭设双面、二排架。

（2）跨越架的立杆应垂直，埋深不应小于50cm。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。 （3）跨越架主要杆件的接长须符合以下要求：立杆和大横杆的接长必须错开，其搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得小于3道。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。

（4）钢管架应采用外径为48mm～51mm的钢管。

（5）跨越架两端及每隔6～7根立杆应投剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60°，支杆埋入地下的深度不得小于0.3米。跨越架的正面结构，要用X形斜杆补强。

（6）跨越架搭设顺序为立杆—小横杆—大横杆—剪刀撑，搭设应横平竖直，搭至顶部应用横杆封顶，并设置不短于4m长的羊角撑。

（7）钢管立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于下表：

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强度要求；拉线采用Ф8.7钢丝绳， …… 此处隐藏：2684字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……