1-曲轴弯曲的测量

初级考试题(QX1-4)

汽车维修初级实操考试培训

曲轴弯曲测量

汽车维修技术：吴仕成

任务

曲轴的弯曲测量

◆实训目标:1)曲轴弯曲变形测量 2)测量结果分析

◆实训设备:曲轴、V铁、百分百、磁性表座

一、曲轴结构：连杆轴颈 曲轴轴颈 平衡重

后端轴 前端轴

曲柄

曲拐

曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。

◆曲轴的损伤 曲轴的弯曲值：——指的是曲轴径向圆跳动值的一半 (即为该曲轴轴心线的弯曲度)。 ◆曲轴的弯曲变形：是 使用或修理不当造成的。 如发动机的爆震和超负 荷，个别汽缸不工作或 工作不均衡，各道主轴 承松紧度不一致，主轴 承座孔同轴度偏差增大 等原因，都会导致曲轴 的弯曲变形。

二、工具准备及使用◆工具准备

测量仪器

百分表

长型

辊子类型

增加1mm, 仪表盘的长 指针旋转1周 杠杆类型 平板类型

长指针(0.01mm /刻度递增) 短指针(1mm/刻度递增 ) 表盘(旋转，使指示到零) 轴 悬挂式测量头(1/2)

测量仪器测量 读取测量值

百分表

垂直于被测物表面

居中

表面偏离

轴的偏离或弯曲

(2/2)

止动螺钉

臂

磁性支架

量程中心

二、曲轴常见损伤形式(一)、曲轴裂纹 (二)、曲轴弯曲扭曲变形 (三)、轴颈磨损

三、曲轴变形(一)曲轴的变形形式

弯曲 、 扭曲

1、曲轴弯曲的原因(1)曲轴超负荷，冲击，振动(2)少数缸不工作或工作不平衡

(3)受力不均匀

2、曲轴弯曲变形的检查

以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴 颈的径向圆跳动误差，如图所示。检验时，将曲轴 两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上，将百分 表触头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一 圈，百分表指针所指示的最大读数与最小读数之差， 即为中间主轴颈的径向圆跳动误差值。径向圆跳动 误差值的一半就是曲轴弯曲值。

3、曲轴弯曲变形的校正(1)曲轴的径向圆跳动误差不得大于 0.15mm,否则应进行校正。 (2)当曲轴弯曲变形量较大时，校正必 须分步、反复多次进行，直到符合要求为

止。校正后的曲轴径向圆跳动误差不得大于0.05mm。

实 际 操 作步骤：