2011.09.01 合资公司物流概念v1_ cn

戴姆勒物流规划

欧曼1工厂的物流布局和厂内交通状况

2011.9.1 Norbert B hr, Fabian Goerres

TG/MPC

Security Classification Line

戴姆勒物流规划

N W

卡车门

1

主要的管理门

管理区

欧曼1工厂 当前的卡车交通

大门1: 卡车出口 大门 2: 主入口（不运行卡 车） 大门 3: 成品卡车出入口 欧曼 1工厂内无卡车的 等候区 卡车在工厂的允许停留 时间：45min 卡车不能从办公楼前经 过

H3

2

卡车门

生 产 线

3

主路

成品卡车停 放区

当前的卡车交通 外部道路交通

成品卡车（当前）

主路

TG/MPC Daimler Trucks 2

戴姆勒物流规划

N W 未来的 欧曼 1工厂 (有新增门)

H3 生 产 线

大门 1: 卡车出口 大门 2: 仅用于管理部门 大门 3: 卡车门 待建门: 大门 4: 卡车 大门 5: 待定 大门 6/7/8: 仅用于管理部 门

欧曼仓库

1

管理区

2

3

管理区

6 5 7

新办公楼

8

TG/MPC

4

Daimler Trucks 3

戴姆勒物流规划

N W 未来的方案1A 北部供应零件 (有新增门)

H3 生 产 线

大门 1: 卡车出口 大门 2: 仅用于管理部门 大门 3: 卡车门 待建门: 大门 4: 卡车 大门 5: 待定 大门 6/7/8: 仅用于管理部 门 当前的卡车交通

装货

1

管理区

2

3

卸货 卸货 管理区 卸货

6 5 7

欧曼仓库

外部道路交通

发动机工厂零件供应

新办公楼

欧曼仓库零件供应

8

TG/MPC

4

发动机工厂成品发动机

Daimler Trucks 4

戴姆勒物流规划

N W 未来的方案1B 北部供应零件 (有新增门)

H3 生 产 线

大门 1: 卡车出口 大门 2: 仅用于管理部门 大门 3: 卡车门 待建门: 大门 4: 卡车 大门 5: 待定 大门 6/7/8: 仅用于管理部 门 当前的卡车交通

装货

1

管理区

2

3

卸货 卸货 管理区 卸货

6 5 7

欧曼仓库

外部道路交通

发动机工厂零件供应

新办公楼

欧曼仓库零件供应

8

TG/MPC

4

发动机工厂成品发动机

Daimler Trucks 5

戴姆勒物流规划

N W 未来的方案2A 南部供应零件 (有新增门)

H3 生 产 线

大门 1: 卡车出口 大门 2: 仅用于管理部门 大门 3: 卡车门 待建门: 大门 4: 卡车 大门 5: 待定 大门 6/7/8: 仅用于管理部 门 当前的卡车交通

卸货 卸货

1

管理区

2

3

卸货 装货 管理区

6 5 7

欧曼仓库

外部道路交通

发动机工厂零件供应

新办公楼

欧曼仓库零件供应

8

TG/MPC

4

发动机工厂成品发动机

Daimler Trucks 6

戴姆勒物流规划

N W 未来的方案2B 南部供应零件 (有新增门)

H3 生 产 线

大门 1: 卡车出口 大门 2: 仅用于管理部门 大门 3: 卡车门 待建门: 大门 4: 卡车 大门 5: 待定 大门 6/7/8: 仅用于管理部 门 当前的卡车交通

卸货 卸货

1

管理区

2

3 4

管理区 卸货 装货

6 5 7

欧曼仓库

外部道路交通

发动机工厂零件供应

新办公楼

欧曼仓库零件供应 发动机工厂成品发动机

Daimler Trucks 7

8

TG/MPC

戴姆勒物流规划

1. 厂内交通状况

欧曼1工厂的卡车行驶距离 前提: 零件供应的卡车行驶距离

单日量: 450m3 (180 台发动机 x 2,5m3 ) 年工作日: 25

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