连续刚构桥设计关键技术问题的探讨(2)

底板防崩钢筋应根据径向力的大小计算确定,规范JTGD62-2004和文献[7]均给出了配筋计算方法,笔者建议:对于管道比较集中的跨中附近几个节段,应采用闭合箍筋,因为单肢箍筋施工时易忽视,且应确保箍住最外层钢筋。5 结 语

连续刚构桥是一种较为经济合理、施工安全可靠的桥型,在众多的桥型中占有一定的位置,特别是在西部山区跨越深谷、河流等有着广阔的应用前景,施工和使用中出现的这些问题,主要是认识不足或重视不够,只要认真总结经验教训,这些问题是可以克服的。

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连续刚构桥设计关键技术问题的探讨 冯鹏程

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图8 南粤狮子洋大桥主桥布置

1600~2000m的常规双塔悬索桥方案相比较,前者在技术、经济、景观环境等方面优势十分明显。6 结 语

多塔多跨悬索桥的结构布局,是以多塔支承的连续主缆,在首尾两端固定于锚碇,和不一定完全连续的加劲梁构成的悬吊体系。在恒载均匀分布于全桥和不计入温差的条件下,各塔的塔顶不出现顺桥

向水平位移。在活载作用下,各塔塔顶以其所在的位置不同,都会发生大小不一的水平位移,以协调主缆中所承受的水平拉力的平衡。同时各塔塔身因位移而受剪和产生挠曲弯矩。

采用多塔多跨长联的悬索桥布置,因其主缆截面和只在两终端各设1个锚碇的工程量,其规模只相当于其中的1个跨度的需要而已。其在技术、经济方面的优势显而易见。