杭徽高速公路施工组织设计(10)

排距 b=2.5～3.0m

炸药单耗0.2≤K≤0.4kg/m3。硬岩取大值、软岩取小值。 单孔装药量 Q=kabH b.预裂爆破： 钻孔直径 d=89mm

相邻主炮孔到预裂面的距离 0.6≤w≤1.5～1.8m 超深 h≥(10～20)d 孔深 L=H+h 孔距 a=(7～12)d 排距 b=2.5m 线装药量 q=0.3kg/m 单孔装药量 Q=qL c.浅孔松动爆破： 钻孔直径 d=40mm

底盘抵抗线 w=(0.4～1.0)H 超深 h=(0.1～0.15)H 孔深 L=H+h

孔距 a=(1.0～2.0)w且a=(0.5～1.0)L

炸药单耗0.2≤K≤0.4kg/m3。硬岩取大值、软岩取小值。 单孔装药量 Q=kabH C.石方爆破施工工艺 a.测量、布孔

根据爆破设计，现场测量、布孔，并用红油漆标出炮眼位置。炮孔布置见下图。

上 层边坡预裂孔下 层ha半路堑石方爆破炮孔布置图 H边坡预裂孔h b.钻孔

根据工程量大小，现场地形地质情况，采用YT-28气腿式凿岩机和KQG-100潜孔钻机进行浅孔和深孔钻孔施工。钻孔时，根据设计炮眼位置及角度施钻，成孔后立即用软物堵塞。 c.装药

装药前，将炮孔内的石粉及泥浆除净，并将孔口周围打扫干净，用炮棍将药包装入孔内，轻轻压紧，然后用胶泥封堵炮眼，堵塞长度不小于30cm。 d.连接起爆网络

按钻爆设计图进行网络连接，导爆管连接器应紧密，连接线路应平顺，不得有死结死弯。网络连接完毕后，应根据钻爆设计仔细核对，

h全路堑石方爆破炮孔布置图 HHH检查雷管段别连接顺序是否与设计一致。 e.起爆

网络连接完毕复核检查无误后，实施爆破警戒后起爆，爆破由爆破专业技术人员进行统一指挥。爆破后，检查爆破情况，确认安全后立即清理场地，进行下道工序的施工。

f.石方爆破施工工艺流程见图。 (三)半填半挖地段

半填半挖地段首先进行路基外侧挡墙施工，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。 (四)桥涵过渡段填筑

桥台背填土在砼强度达到80%以上且基底处理完成验收合格后进行，填料采用砂砾石，分层进行填筑，水密法施工。

图2.9.1.1 石方爆破开挖施工工艺流程图爆破设计平整场地技术交底测量放线布设孔位钻孔施工计算装药量药包加工检查实际孔深、孔距装药堵塞联结起爆网络起爆网络检查起爆检查分析爆破效果装运石碴基层最后一层人工开挖、边坡修整沟槽开挖、成型验收否

①开挖石方施工应具备较好资质和施工经验的专业施工队伍施工，并在当地公安部门按要求办理好爆破手续后方可施工。

②开挖时对于影响工程安全的危石，施工时应将其清除。应采用中、小炮爆破施工，不且采用大爆破施工，如发现风化严重、节理发

育和产状对边坡稳定不利时，应用小型排炮微量爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离不应小于炮孔间距的1/2。

③在石方开挖区应注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。

④在施工过程中如有瞎炮应由原施工人员参加处理，对于中小炮，可在瞎炮的最近距离不小于0.6m处，另行打眼爆破，如炮眼不深，也可用裸露药包爆破。

⑤由于本工程土石方主要集中在既有一级公路附近，在取得公安、交警部门的同意后，爆破时临时封闭交通，两端设立安全防护人员，一级公路边靠近爆破区段埋设防护栅栏，爆破结束后，及时清理路面立即开放并疏导交通。

⑷路暂边坡清刷及路床检验应满足以下要求：

①挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。起爆凹进部分尺寸不应大于20cm。否则应进行处理。爆破边坡线为防护内坡线。

②挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2~3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷。清刷后的路堑边坡不应陡于设计边坡。

③路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石实砌超挖的坑槽。

④石质路堑床底标高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面标高与标高之差应符合要求，如过高，变凿平；过底，应用开挖的石屑或