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过江段隧道施工风险预防及应急预案--4-15 - 图文(9)

来源:网络收集 时间:2026-02-04
导读: 杭州地铁1号线工程滨江站~富春路站区间 (1,2号盾构)隧道工程 穿越钱塘江段施工技术方案 并根据项目部下发指令调整监测频率和汇报次数。 (4)沼气浓度达到0.25%时,应立即通知作业班长;并作好相关记录; (5

杭州地铁1号线工程滨江站~富春路站区间

(1,2号盾构)隧道工程 穿越钱塘江段施工技术方案

并根据项目部下发指令调整监测频率和汇报次数。

(4)沼气浓度达到0.25%时,应立即通知作业班长;并作好相关记录; (5)沼气浓度达到0.4警戒值时,应立即通知作业班长,同时汇报项目部;并作好相关记录;

(6)沼气浓度达到0.5警戒值时,应立即汇报项目部;同时,每上升0.1%向项目部汇报一次;并作好相关记录;

(7)沼气浓度达到0.95%警戒值时,应立即通知作业班长,作好中止施工准备;并汇报项目部;作好相关记录;

(8)沼气浓度达到1%警戒值时,应立即通知作业班长,停止施工,关闭所有非防爆施工电器设备;启动应急照明;准备疏散工作人员;同时汇报项目部;并作好相关记录;

(9)沼气浓度达到1.4%警戒值时,除防爆照明和防爆风开启外,其他所有设备全部关闭,施工人员(包括沼气监测人员)全部撤离隧道;

(10)待通风一段时间后,监测人员佩戴防毒面具,由隧道外部逐步向内监测,若隧道内沼气浓度达到或超过1.4%,监测人员不得继续深入。待确定隧道内沼气浓度小于0.25%含量时,方可确认其他施工人员进隧道,恢复施工。 5.3隧道通风

隧道通风是沼气段隧道施工的主要预防和处理措施。

(1)在沼气含量小于等于0.25%时,按正常通风采用压入式向隧道内输送新鲜空气和稀释隧道内少量沼气;

(2)沼气含量大于0.25%时,开始考虑加强通风,启动混合式式通风系统。即同时开启抽出式风机;尽量将隧道内沼气含量控制在0.25%以下,保障隧道掘进施工的正常进行。 5.5人员培训

(1)对所有施工人员必须进行有害气体的预防、应急培训;并对其进行安全技术交底,强化安全生产意识。

(2)对沼气监测必须有专人进行。每推进班组均设有专人进行监测。 5.6掘进施工要点

1)施工前制定有害气体段施工的规章制度,和报警警戒线,监测人员按监测要求进行监测;

杭州地铁1号线工程滨江站~富春路站区间项目管理部 第 23 页

杭州地铁1号线工程滨江站~富春路站区间

(1,2号盾构)隧道工程 穿越钱塘江段施工技术方案

2)确保所有监测设备处于正常运转监测状态,监测人员必须作好监测工作及相关记录;

3)隧道内压入式通风设备应24小时开启,一旦沼气含量达到警戒区域时,应增开启吸出式风机,进一步加强通风。

4)一旦隧道内沼气含量达到中止施工警戒值时,必须停止施工,待通风稀释安全后再恢复施工。

5)施工过程中加强对明火使用的管理,进入隧道严禁带明火(包括打火机和香烟)。隧道内禁止吸烟等;

6)加强过程中的安全管理,特别是工作面的明火使用和监测管理;动用明火必须经项目部审批同意,并隧道内沼气含量小于0.25%以下方可进行。

7)隧道内工作面、车架等区域配备灭火机外,隧道工作面区域还应配备水灭消防管路。且必须确保水灭管路时刻畅通和有效。

8)加强对隧道施工质量的控制,主要包括:隧道轴线控制(严禁强纠和猛纠)、隧道成环质量控制等;

9)加强对成环隧道质量的控制,主要包括:螺栓的复拧、同步注浆后壁后补压浆的加强;

10)控制螺旋机开口率,并根据需要往螺旋机内进行加泥等措施,形成土塞效应,预防喷涌影响施工;

11)采用进口盾尾油脂,加强盾尾油脂的压注和管理,明确每环盾尾油脂压注量,过程中予以抽查,以预防和确保盾尾密封。

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