机电设备检修标准(2014) - 图文(6)

50～80 表4-6-2 矿车轮与轴承外径的配合/mm 轴承外径 80～120 120～150 150～180 0.011～0.045 配合过盈量 0.001～0.038 0.002～0.045 0.005～0.045 4.6.1.7 车轴轴颈磨损不得采用滚花或镶套修理。车轴最大弯曲不得超过1mm。 4.6.1.8 轮对的轮距应符合本规范4.3.1.4.6的规定。

4.6.1.9 轮对固定在车架上，挡箍与轴座的间隙不得大于5mm。轴距允差不得超过2mm。两轴应垂直于车架纵向中心线。

4.6.1.1 矿车放在水平轨道上检查，四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得超过1mm。 4.6.1.11 车轮轴承润滑良好，油脂符合要求。 4.6.2 连接装置

4.6.2.1 连接装置的钩、环、链、销、孔不得有变形，其安全系数不得小于６，磨损量不得超过原尺寸的10％。弯曲的销子、链环不得冷直。

4.6.2.2 碰头各部完整齐全，不得有裂纹。弹性碰头的活动范围为10-30mm，弹簧不得有断裂。

4.6.2.3 连接装置的链环，必须以两倍于最大静载荷的拉力进行试验。 4.6.3 车箱与底梁

4.6.3.1 底梁不得有裂纹、开焊，碰头铆钉不得有松动。其它各部铆钉松动不得超过总数的5％。各连接螺栓应加弹簧垫圈。

4.6.3.2 车箱上口两对角线长度差不得大于35mm。车箱各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂纹和破损。

4.6.3.3 车箱纵向中心线与底梁中心线（在车箱两端测量）的偏差不得大于8mm。 4.6.4 底卸矿车的卸载部分 4.6.4.1 车底与车箱应结合严密。

4.6.4.2 托轮组平直，托轮转动灵活。相邻两个托轮高低差不得大于2mm，相邻5个托轮必须有3个托轮在一条直线上。 4.6.5 试验

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4.6.5.1 大修后的矿车应进行试验，其运行阻力系数不得超过表4-6-3的规定。

表4-6-3 矿车运行阻力系数

矿车载重／t 1 2 3 4.7 运输绞车 4.7.1 卷筒装置

4.7.1.1 卷筒不得有裂纹和变形。

4.7.1.2 卷筒表面的固定螺钉和油堵，不得高出卷筒外表面。 4.7.1.3 钢丝绳的出口处不得有棱角和毛刺。

4.7.1.4 固定在卷筒上的绳头不得作锐角折曲，绳头的固定应符合设计规定。

4.7.1.5 内齿轮与卷筒边之间应保持1+0.4mm的间隙。电动机与卷筒、挡盘与滑圈之间均应保持0.5mm的间隙。

4.7.1.6 左右两支架的中心高偏差不得大于0.1mm。

4.7.1.7 液压马达回转中心线与主轴中心线的偏差应符合厂家技术文件要求。 4.7.2 制动装置、液压系统和安全保护装置

4.7.2.1 闸带与闸皮应用铜或铝铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不得少于闸带厚度的30％，闸带与闸皮铆接后应紧贴，不得有间隙。

4.7.2.2 闸带与闸轮的接触面积不少于闸带面积的70％。 4.7.2.3 闸带不得断裂，闸带磨损的厚度不得大于1.5 mm。 4.7.2.4 闸轮磨损不得大于2mm，表面粗糙度Ra≤1.6μm。

4.7.2.5 拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴不得有损伤或变形。拉杆螺栓应用背帽背紧。 4.7.2.6 闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把位置不得超过水平位置。

4.7.2.7 盘形制动器的制动盘端面跳动不得大于0.3mm，闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2mm，闸瓦磨损量超过说规定时应更换。

4.7.2.8 液压马达的背压应符合生产厂家技术文件的要求，油泵、马达和油管接头处不得有漏油现象。

4.7.2.9 抗磨液压油内的机械杂质、粘度、酸值以及水份不符合其绞车说明书中的技术规

单台空车运行阻力系数（滚动轴承） 0.0095 0.0085 0.0075 27

定的范围时，应立即更换，复用油的指标应符合要求。

4.7.2.10 液压系统的油温应为20～50℃，或符合说明书中的技术要求。冷却系统使用正常。 4.7.2.11 各类仪表应指示准确，调校应符合绞车说明书中的技术要求。

4.7.2.12 液压系统中各种阀动作灵敏可靠，调校应符合绞车说明书中的技术要求。 4.7.2.13 安全保护装置应符合《煤矿安全规程》的有关要求。 4.7.2.14 深度指示器指示准确，要满足提升距离的要求。 4.7.3 底座

4.7.3.1 底座不得有裂纹，基础螺栓必须紧固。 4.7.3.2 护板应完整齐全。 4.7.4 试运转和安装

4.7.4.1 空载试运转15min，无异响，电流正常。 4.7.4.2 安装地点平整，便于操作和瞭望。

4.7.4.3 安装必须稳固可靠，卷筒应与滑轮或矿车挂钩中心对正，正常运转时，不得有明显的振动。定点长期使用的绞车应安装在混凝土基础上。 4.7.4.4 运输绞车电控系统应符合绞车说明书中的技术要求。 4.8 绳牵引连续运输车 4.8.1 滚筒装置

4.8.1.1 滚筒无裂纹、破损或变形，无严重锈蚀，固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。 4.8.1.2 轮衬固定紧固，余厚不小于纲丝绳直径。 4.8.2 闸和闸轮

4.8.2.1 闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，施闸后工作行程不得超过全行程的75％。 4.8.2.2 拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺帽用背帽背紧。

4.8.2.3 闸带无断裂，磨损余厚不小于4mm，铆钉不得磨绳轮，铆接可靠不松动；松闸状态下，闸瓦间隙不得大于2mm。制动时，闸带与闸轮紧密接触，接触面积不小于70％，制动可靠。

4.8.2.4 闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。

4.8.2.5 闸带与闸衬应用铜或铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不得少于闸带厚度的30％，闸带与闸衬铆接后应紧贴，不得有间隙。闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70％。 4.8.2.6 安全闸制动可靠。

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4.8.3 机座和基础 4.8.3.1 机座无变形损坏。

4.8.3.2 基础的规格和螺栓、压板符合设计，紧固可靠，基础无变形、开裂、松碎现象。 4.8.4 信号和通讯

通讯及信号完好、无失爆、灵敏畅通，声光齐全，吊挂整齐。 4.8.5 行走装置

4.8.5.1 运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轮面接触时，其轨道面与轮踏面间隙不大于2mm。

4.8.5.2 车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面磨损余厚不小于7mm。 4.8.5.3 车轮定期注油，转动灵活，车轮端面摆动量不超过2mm。 4.8.6 连接装置

4.8.6.1 铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂和永久变形。弹性碰头伸缩长度为10～30mm，联接器防脱装置齐全有效。

4.8.6.2 车架不得有开焊和裂纹，碰头铆钉无松动，其它铆钉、螺栓松动数不超过总数的10％。

4.8.6.3 缠绳滚筒无裂纹破损和变形，固定可靠，转动灵活，闭锁装置可靠。 4.8.6.4 钢丝绳锁具可靠，无损坏。双向制动器灵活可靠，闭锁装置可靠。 4.8.6.5 牵引臂固定牢固，无严重变形，工作可靠。 4.8.7 储绳装置及尾轮

4.8.7.1 滚筒转动灵活，不磨侧护板。螺栓、轴销固定可靠，紧固有效。

4.8.7.2 尾轮固定牢固可靠，采用钢丝绳固定时，其强度不低于提升钢丝绳强度，绳卡不少于4个且紧固有效。 4.8.8 张紧装置

4.8.8.1 活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴，不歪斜。支架无开焊、变形，固定牢固可靠。 4.8.8.2 坠砣上下运动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架；采用双坠砣时，重量一致、均衡。 4.8.8.2 安全防护装置齐全完好。 4.8.9 绳轮装置

4.8.9.1 导绳轮、托绳轮和压绳轮不脱绳，转动灵活，固定可靠。 4.8.10 钢丝绳

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4.8.10.1 钢丝绳的安全系数、钢丝绳的使用和检验必须符合《煤矿安全规程》的有关要求。 4.8.10.2 钢丝绳插接长度不小于绳径的1000倍。 4.8.11 试验和安装

4.8.11.1 安装地点平整， …… 此处隐藏：2234字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……