机电设备检修标准(2014) - 图文(4)

沟宽总和不得超过闸轮有效工作总宽度的10％。 4.1.2.6 拉紧装置

4.1.2.6.1 部件齐全完整，焊接牢固，动作灵活。

4.1.2.6.2 钢丝绳拉紧车及输送带拉紧车的调节余程不小于各自全行程的1/5。配重锤重量符合设计规定，两支架间钢丝绳的挠度不超过50-100mm。 4.1.2.7 装卸料、清扫装置

4.1.2.7.1 给料口不得与输送带面直接接触，应设缓冲挡板和缓冲托辊。 4.1.2.7.2 挡煤板装设齐全，不漏煤；给煤装置调节闸门动作灵活可靠。 4.1.2.7.3 清扫装置齐全有效。 4.1.2.8 安全保护

各项安全保护装置齐全，动作灵敏可靠。 4.1.2.9 信号与仪表

4.1.2.9.1 声光信号装置应清晰可靠。

4.1.2.9.2 电流表、电压表、压力表、温度计齐全，指示准确。每年校验一次。 4.2 刮板输送机、转载机 4.2.1 机头、机尾传动部 4.2.1.1 机头、机尾架

4.2.1.1.1 机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。机架两侧的对中板的垂直度允差不得大于2mm。机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。

4.2.1.1.2 机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密。上下左右交错不得大于3mm。 4.2.1.1.3 压链器连接牢固，磨损不得超过6 mm。超过时，可用电焊或热喷涂方法修复。 4.2.1.1.4 整体链轮组件、盲轴安装符合生产厂家技术文件的要求。采用分体链轮结构时，半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求，应控制在1～3mm范围内。 4.2.1.1.5 机头轴、机尾轴转动灵活，不得有卡碰现象。 4.2.2 机械传动装置

4.2.2.1 机壳各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均应符合技术文件的要求。

4.2.2.2 机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、定位台修复后符合生产厂家技术文件的要求。 4.2.2.3 轴承无明显磨损，游隙符合要求。

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4.2.2.4 紧固件无明显塑性变形。

4.2.2.5 各零件无损伤，无明显磨损、变形。 4.2.2.6 密封件和胶管须全部更新。

4.2.2.7 组装时各零部件要认真清洗，不得有锈斑，机壳内不得有杂物。 4.2.2.8 各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。

4.2.2.9 减速器按规定注入润滑油。液力耦合器应做耐压试验并注入适量的合格介质。 4.2.2.10 制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验应符合技术文件的要求。

4.2.2.11 减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐全完好，无渗漏现象。 4.2.2.12 安装完毕，点动试转无卡阻现象。 4.2.3 链轮、舌板、分链器

4.2.3.1 链轮齿面应无裂纹或严重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损：节距≤64mm时，不得超过5mm；节距≥86mm时，不得超过6mm（可用水平圆环链置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。

4.2.3.2 链轮不得有轴向窜动。双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求，应不大于5mm。 4.2.3.3 护板、分链器无变形，运转时无卡碰现象。舌板不得有裂纹，最大磨损不得超过原厚度的20％。

4.2.3.4 联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸应符合生产厂家技术文件的要求。 4.2.3.5 防护罩无裂纹，无变形，连接牢靠。 4.2.4 机身

4.2.4.1 刮板、链条

4.2.4.1.1 刮板弯曲变形不得大于5mm。中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。 4.2.4.1.2 环链伸长变形不得超过设计长度的3％。链环直径磨损不得大于3mm。

4.2.4.1.3 组装旧链条时，应把磨损程度相同的链条组装成双链，以保证链条的长度一致。 4.2.4.1.4 刮板和链条连接用的螺栓、螺母型号、规格必须一致。 4.2.4.2 溜槽

4.2.4.2.1 溜槽平面变形不得大于4mm。

4.2.4.2.2 焊缝不得开焊，中板和底板磨损不得大于设计厚度的30％（局部不超过50％）。 4.2.4.2.3 溜槽和过渡槽的连接，上下错口不得超过2mm，左右错口不得超过4mm。 4.2.4.2.4 溜槽搭接部分无卷边。

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4.2.4.2.5 溜槽连接件不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10％。 4.2.4.2.6 溜槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。 4.2.4.2.7 溜槽的封底板不得有明显变形。

4.2.4.2.8 开天窗槽的插板无明显变形，连接牢固。 4.2.4.2.9 销排(齿轨)座无明显变形和破损。

4.2.4.2.10 特殊槽(变线槽、抬高槽、连接槽)无明显变形，过渡顺畅。 4.2.4.3 机身的附件

4.2.4.3.1 铲煤板（滑道）无开焊和明显变形，刃口无卷边。

4.2.4.3.2 导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm，磨损不得大于原导向管直径的20％。 4.2.4.3.3 挡煤板无开焊，无明显变形。电缆槽无开焊，其变形量不得超过原槽宽的±5％，局部不出现棱角和弯曲。

4.2.4.3.4 销排(齿轨)磨损不得大于5mm。 4.2.4.3.5 电缆槽夹板无明显变形。 4.3 窄轨电机车 4.3.1 机械部分

4.3.1.1 车架及构件：车架不得有裂纹和明显变形，侧板及顶板凸出或凹入深度不得大于20mm，轴箱切口中心两对角线长度误差不得大于10mm。各处铆钉及螺栓不得松动，箱体各螺栓不得超出箱体外表面。

4.3.1.2 碰头及连接装置：车碰头不得有严重损坏，弹簧无断裂，碰头伸缩长度不得小于30mm，不得有下垂现象。连接装置必须可靠，销子、销孔磨损不得超过原尺寸的20％。 4.3.1.3 轴承箱

4.3.1.3.1 轴承箱端与轮毂之间的间隙不得小于2mm。

4.3.1.3.2 轴承箱与导向板的总间隙，沿行车方向不得大于3mm，沿车轴方向不得大于7mm。 4.3.1.4 轮对

4.3.1.4.1 轮箍（或车轮）踏面余厚不得小于原厚度的60％，无凹槽。

4.3.1.4.2 车轮踏面的圆度允差不得超过0.3mm；同一轮对直径差不得超过1.5mm；前后轮对直径差不得超过3mm。

4.3.1.4.3 轮缘高度不得超过30mm，轮缘磨损量不得超过原厚度的30％。 4.3.1.4.4 车削修复车轮踏面时，其几何尺寸应符合GB4695-84的规定。

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4.3.1.4.5 车轴不得有裂纹，划痕深度不得超过2.5mm，直线度允差不得超过0.2mm，轴颈磨损量不得超过原直径5％。

4.3.1.4.6 新更换轮对，轮距应小于轨距6mm，其允许偏差为均不得超过1mm。

4.3.1.4.7 热装轮箍时，轮心与轮箍配合过盈量应符合表4-3-1的规定。

表4-3-1 轮心与轮箍的配合过盈量/mm

轮 心 直 径 500～560 560～630 630～710 710～800 配 合 过 盈 量 0.58～0.76 0.67～0.85 0.76～0.96 0.88～1.08 mm。轮背距测量三处之差

4.3.1.4.8 轮毂与轴颈的配合应符合表4-3-2的规定。轮毂压入轴颈的压力的小于20t。 表4-3-2 轮毂与轴颈的配合过盈量（H7/v6）/mm

轮径 65～80 80～100 100～120 120～140 140～160 配 合 过 盈 量 0.090～0.139 0.111～0.168 0.137～0.194 0.162～0.227 0.188～0.253 4.3.1.4.9 带键的轴与轮毂的配合应符合技术文件要求；无要求时，应符合表4-3-3的规定。

表4-3-3 轮毂与轴颈（带键）的配合（K8/h7）/mm。

轴径 50～80 80～120 120～180 间隙（+）或过盈量（-） +0.044 -0.032 +0.051 -0.038 +0.060 -0.043 4.3.1.5 均衡梁、弹簧、吊架等不得有裂纹或严重磨损。板弹簧各片厚度要一致，组装时应涂油，承载时应保持弓形，各片之间的间隙不得超过0.5mm。

4.3.1.6 齿轮罩（箱）固定牢靠，无变形、无裂纹，不漏油，不碰齿轮。 4.3.1.7 制动装置

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4.3.1.7.1 制动装置灵活可靠，润 …… 此处隐藏：2482字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……