机电设备检修标准(2014) - 图文(5)

4.3.2.3.1 电阻器接线牢固，电阻片（带、丝）不得变形及裂纹，其相互间距不得小于原距离的60％，瓷板（管）无裂纹。

4.3.2.3.2 电阻元件连接片（条）不得松驰、折损或烧损。 4.3.2.4 集电器

4.3.2.4.1 弹力适中，起落灵活，接触滑板无凹槽。

4.3.2.4.2 电源引线截面符合规定，护套无破裂，无老化，线端应采用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固。

4.3.2.5 自动开关的零部件齐全完整，动作电流值整定应符合要求，且灵敏可靠。 4.3.2.6 配线中间不得有接头，绝缘层（或护套）良好，绝缘电阻不得低于0.5ΜΩ。蓄电池电机车的电缆应采用取得煤矿矿用产品安全标志的阻燃电缆。

4.3.2.7 插销连接器和熔断器插接良好，闭锁可靠，无烧灼痕迹。熔断器熔体的材质及额定电流应符合要求。 4.3.2.8 蓄电池与蓄电池箱

4.3.2.8.1 充电结束后半h，电解液的密度和液面高度应符合表4-3-5的规定。 表4-3-5 电解液密度和液面高度

蓄电池 酸性 碱性 密度，kg/L 1.23～1.275 1.17～1.22 液面高出极板高度/mm 10～20 15～30 4.3.2.8.2 电解液的温度不得超过下列规定：合成碱电解液43oC；苛性钠电解液35 oC；硫酸电解液45 oC。

4.3.2.8.3 蓄电池不渗漏。碱性蓄电池壳体无严重腐蚀及孔洞；酸性蓄电池电池槽和上盖无破损、变形，封口胶无裂纹。注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。

4.3.2.8.4 电池极板无短路，无烧灼、断裂现象。连接线（片）不脱焊，无断裂，截面符合要求，螺栓紧固。

4.3.2.8.5 蓄电池安装牢固，橡胶套及绝缘隔板齐全完整，无碳化、老化或损坏。 4.3.2.8.6 蓄电池箱固定牢靠。锁紧装置可靠。箱盖与箱体无变形，无破损，覆盖良好。绝缘衬垫齐全、完整、有效。蓄电池箱内不得积聚水、电解液及结晶体。

4.3.2.9 照明灯及警笛（警铃）齐全完整。照明灯光洁明亮，照明距离不得小于60m；警笛（或警铃）声音清晰宏亮。机车防爆照明灯自动断电联锁机构可靠、有效，当玻璃灯罩向内

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推进约5mm时，电源须可靠断开。 4.3.2.10 润滑部件齐全，润滑良好。 4.3.3 试验和试运转

4.3.3.1 空负荷试验应不少于1h。空负荷试验时检查下列各项： 1 启动平稳，运转正常，无异响和异常振动； 2 各部密封无渗漏；

3 各部动作正确，无卡阻现象； 4 各部温度不超过规定。

4.3.3.2 操作系统和制动系统在正常负荷下试运转，应符合下列要求：

1 操作开关和连锁装置动作灵敏，正确可靠；操作装置轻便，标识牌指示正确； 2 制动装置和限位装置动作可靠。制动时不产生异常振动。

4.3.3.3 安全保护装置应连续做三次试验，确保灵敏、可靠。若有一次失灵，应再试验三次。若再次试验失灵，即认定为不合格，须检修后重新试验。 4.3.3.4 电机车制动距离应符合《煤矿安全规程》的规定。 4.4 斜井人车 4.4.1 车体

4.4.1.1 扶手、靠背板、坐板、脚踏板、保护链及其它部件齐全完整，铆钉和螺栓不松动。 4.4.1.2 车棚的四壁和进出口应平整光滑，不得有尖棱、尖角和突出物。

4.4.1.3 车棚、底架、前后挡板、骨架角铁无开焊、裂纹、破洞和明显变形。车棚的凸凹深度不得大于15mm。

4.4.1.4 焊缝紧密均匀，无裂纹、夹渣、烧穿和假焊等缺陷。 4.4.1.5 铆接件不得点焊。

4.4.1.6 车体变形沿长度方向的直线度不大于3‰，全长不得大于9mm；平行度不大于4‰；垂直度不大于4‰，全长不得大于10mm。 4.4.2 开动机构

4.4.2.1 弹簧无裂纹、断裂和永久变形。

4.4.2.2 开动弹簧和制动弹簧，在安装前应做5次全压试验（压缩至工作负荷的高度），测量第四次和第五次高度，其值应不变。

4.4.2.3 把开动弹簧和制动弹簧压缩至工作高度，检查其负荷，应不超过工作负荷的±6％。

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4.4.2.4 主拉杆不偏转，伸缩灵活，与导向箱的间隙：抱轨式不得大于0.5mm，插爪式不得大于1mm。

4.4.2.5 手动操纵机构及传动杆件无弯曲变形，动作灵活可靠，活动部位润滑良好。 4.4.3 制动装置 4.4.3.1 抱轨式

4.4.3.1.1 抱爪在楔形箱内非工作状态时的侧面间隙不得小于2mm。

4.4.3.1.2 用手横向水平推拉楔形箱，动作灵活，横向移动量不得小于20mm。 4.4.3.1.3 斜铁的圆弧与楔形箱圆弧面必须贴合严密，其间隙不得大于0.3mm。

4.4.3.1.4 楔形箱内斜铁薄端与楔形箱内侧表面平滑过渡，不得有突起。斜铁的突棱对抱爪的下落不产生阻滞现象。斜铁螺栓的端头必须低于斜铁表面1～2mm。

4.4.3.1.5 静止手动落闸试验，整体抱爪与规面的夹角为60o～70o,镶牙片的抱爪与轨面的夹角为70o～75o，抱爪的前部牙面与钢轨头咬合应在2/3以上。

4.4.3.1.6 牙片的底面与抱爪的接触面积不得小于65％，牙片与抱爪的宽度、斜度必须一致。

4.4.3.1.7 抱爪复位时，卡爪与支撑块啮合应完全到位。舌形隔板能使卡爪分离在钢轨左右，卡爪距轨面的高度应符合斜井人车技术文件的要求。

4.4.3.1.8 导向角钢与底架（或车棚）的左右窜量为4～8mm，上下间隙为2～4mm。 4.4.3.1.9 牙齿的磨损高度不得大于0.5mm，破断齿数不得多于20％。 4.4.3.2 插爪式

4.4.3.2.1 制动器的压板沿导向槽钢滑动灵活，其左右窜量为6～8mm，上下间隙为2～3mm。 4.4.3.2.2 操作手动扳把，两插爪应同时下落到位；恢复原位时，挂铁和挡器咬合应严密。 4.4.4 联结装置

4.4.4.1 两条保险链的工作长度差不得大于5mm。

4.4.4.2 承受牵引力的销、轴、环、链、孔的安全系数不得小于13，磨损量不得超过原尺寸的10％。各连接螺栓应有防松装置。 4.4.5 缓冲装置

4.4.5.1 缓冲木用红松或切削阻力值相当于红松的木材制成，在切入面40mm深度内，不得有裂纹和节子，其安装尺寸应符合厂家技术文件的要求。每次制动后必须更换缓冲木。 4.4.5.2 缓冲木应牢固地固定在车架上，螺母应处在切入面40mm深度内，不得露出。

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4.4.5.3 缓冲绳应排列整齐，不拧劲，储备长度不得小于5m，其规格应符合厂家技术文件的要求。

4.4.5.4 铸钢碰头无裂纹，缓冲弹簧无断裂，橡胶碰头能转动。 4.4.6 限位装置

限位闭锁装置灵活可靠，拉动主拉杆时，拴杆能自动抬起。 4.4.7 行走部分

4.4.7.1 车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活。 4.4.7.2 同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。

4.4.7.3 两轴应平行，并垂直于车架纵向中心线，同一转向架轴距允差不得大于1mm。 4.4.7.4 人车运行平稳。人车放在水平轨道上检查，四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得大于1mm。

4.4.7.5 轮对的轮距应符合本规范4.3.1.4.6的规定。 4.4.7.6 转向架可在线路的水平方向和垂直方向灵活转动。 4.4.8 试验

检修后的人车应按《煤矿斜井人车试验细则》进行试验。 4.5 平巷人车 4.5.1 车体

4.5.1.1 扶手、靠背板、坐板、脚踏板、防护链 (门)、观察窗等完整可靠，铆钉、螺栓不松动。

4.5.1.2 车棚的四壁和进出口应平整光滑，不得有尖棱、尖角和突出物。

4.5.1.3 车棚、底架、前后挡板、骨架角铁无开焊、裂纹、破洞和明显变形。车棚的凸凹深度不得大于15mm。

4.5.1.4 焊缝紧密均匀，无裂纹、夹渣、烧穿和假焊等缺陷 …… 此处隐藏：2399字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……