深圳市建设项目交通影响评价技术指引 - 图文(6)

表A-1-1 建设项目晚高峰小时出行率参考值

大类 名称 代码 中类 名称 独立联立式住宅 普通住宅 代码 TSZ-011 TSZ-012 TSZ-013 TSZ-014 TSZ-015 TSZ-021 TSZ-022 全方式出行率 （人次/百平米建筑面积） 1~2 1.5~2.5 5~8 2~3 2~3 5~15 备注 大众品牌、发展比较成熟的地区取高值。 大型品牌超市、发展比较成熟的地区的综合性商业取高值。 居民比较集中的地区取高值 中心区取高值 大众型餐饮取高值 住宅 T01 配套宿舍 廉租房 经济适用住房 专营店 综合性商业 商业 T02 市场 娱乐 10~30 TSZ-023 TSZ-031 TSZ-032 TSZ-033 TSZ-034 TSZ-041 TSZ-042 TSZ-043 5~15 2.5~8 10~25 5~15 2~5 1~3 1.5~3.5 2~5.5 依据调查数据 或相关专项指标 服务 T03 餐饮 服务网点 宾馆与酒店 行政办公 办公 场馆 与 园林 医疗 学校 交通 工业 其他 T04 科研与企事业办公 商务办公 T05 T06 T07 T08 T09 T11

表A-1-2 建设项目晚高峰小时车流生成率参考值

大类 名称 代码 中类 名称 独立联立式住宅 普通住宅 代码 TSZ-011 TSZ-012 TSZ-013 TSZ-014 TSZ-015 TSZ-021 TSZ-022 TSZ-023 TSZ-031 TSZ-032 TSZ-033 TSZ-034 TSZ-041 TSZ-042 TSZ-043 车流生成率 （Pcu/百平米建筑面积） 0.25~0.50 0.30~0.50 0.16~0.21 0.20~0.30 0.20~0.35 0.40~0.53 0.64~0.84 0.20~0.26 0.30~0.45 0.60~2.50 0.50~0.80 0.30~0.70 0.64~0.84 0.52~0.68 0.72~0.95 住宅 T01 配套宿舍 廉租房 经济适用房 专营店 商业 T02 综合性商业 市场 娱乐 餐饮 服务网点 宾馆与酒店 行政办公 服务 T03 办公 场馆 与 园林 医疗 学校 交通 工业 其他

T04 科研与企事业办公 商务办公 T05 T06 T07 T08 T09 T11 依据调查数据 或相关专项指标

表A-1-3 建设项目晚高峰小时车流发生、吸引比例参考值

大类 名称 代码 中类 名称 独立联立式住宅 普通住宅 代码 TSZ-011 TSZ-012 TSZ-013 TSZ-014 TSZ-015 TSZ-021 TSZ-022 TSZ-023 TSZ-031 TSZ-032 TSZ-033 TSZ-034 TSZ-041 TSZ-042 TSZ-043 TSZ-051 TSZ-052 TSZ-053 TSZ-054 TSZ-055 发生（%） 吸引（%） 35 25 15 20 25 50 55 50 35 25 50 35 80 70 70 30 60 65 55 55 65 75 85 80 75 50 45 50 65 75 50 65 20 30 30 70 40 35 45 45 住宅 T01 配套宿舍 廉租房 经济适用房 专营店 商业 T02 综合性商业 市场 娱乐 餐饮 服务网点 宾馆与酒店 行政办公 服务 T03 办公 T04 科研与企事业办公 商务办公 影剧院 场馆 与 园林 医疗 学校 交通 工业 其他

文化场馆 T05 会展场馆 体育场馆 游憩场馆 T06 T07 T08 T09 T11 依据调查数据 或相关专项指标

附录B 交通服务水平分级

B.0.1 信号交叉口机动车交通服务水平应符合下列规定：

1 信号交叉口的机动车服务水平确定，应符合表B.0.1的规定，并按各向进口道分别进行服务水平划分。当现状饱和度大于0.85时，必须计算延误指标；当延误与饱和度对应的服务水平不一致，则应以延误对应的服务水平为准。计算评价年交叉口服务水平时，支路与支路交叉口的信号周期不得大于120秒，其余交叉口的信号周期不得大于150s。采用饱和度计算服务水平时，评价年有、无建设项目情况下的信号周期时长应相同。

表B.0.1信号交叉口进口道机动车服务水平

服务水平 A B C D E F 运行状况描述 城市道路自由流 接近自由流 交通畅通 比较畅通 比较拥挤 交通拥堵 饱和度S S≤0.25 0.25＜S≤0.50 0.50＜S≤0.70 0.70＜S≤0.85 0.85＜S≤0.95 0.95＜S 每车信控延误T（秒） T≤10 10＜T≤20 20＜T≤35 35＜T≤55 55＜T≤80 80＜T

2 信号控制的环形交叉口应采用信号交叉口的评价方法进行评价。 B.0.2 无信号交叉口机动车服务水平，应根据是否需增设标志、标线、信号灯

分为三个等级，并应按照表B.0.2-1的规定确定。

表B.0.2-1无信号交叉口机动车服务水平

服务水平 一级 二级 三级

流量 未达到表B.0.2-2且未达到表B.0.2-3的流量要求 符合表B.0.2-2或者表B.0.2-3的流量要求 符合表B.0.2-4的流量要求 1对无信号交叉口增设停车控制标志，应按表B.0.2-2的规定确定。 2 对无信号交叉口增设行人过街标线，应按表B.0.2-3的规定确定。 3 对无信号灯交叉口增设信号灯，应按表B.0.2-4的规定确定。

表B.0.2-2 需增设停车控制标志的无信号交叉口车道高峰小时流量

主要道路 单向车道数（条） 1 1 次要道路 单向车道数（条） 1 ≥2 主要道路 双向高峰小时流量（Pcu/h） 500 1000 500 1000 1500 500 ≥2 1 1000 1500 ≥2 ≥2 500 1000 1500 流量较大次要道路 单向高峰小时流量（Pcu/h） 90 30 170 60 10 120 40 20 240 110 40 注：1 主要道路指两条相交道路中流量较大者，次要道路指两条相交道路中流量较小者； 2 双向停车控制标志应设置于次要道路进口道；

3 流量较大次要道路单向高峰小时流量为次要道路两个流向中高峰小时流量较大者。

表B.0.2-3 需增设行人过街标线的高峰小时流量 标线设置要求 需要增设行人过街标线 道路双向机动车高峰小时流量（Pcu/h） ≥300 行人过街双向高峰小时流量（人/h） ≥50 表B.0.2-4 需增设信号灯的无信号灯交叉口车道高峰小时流量 主要道路 次要道路 单向车道数（条） 单向车道数（条） 1 1 1 ≥2 主要道路 双向高峰小时流量（Pcu/h） 750 900 1200 750 900 1200 900 ≥2 1 1050 1400 900 ≥2 ≥2 1050 1400 流量较大次要道路 单向高峰小时流量（Pcu/h） 300 230 140 400 340 220 340 280 160 420 350 200