深圳市建设项目交通影响评价技术指引 - 图文(2)

3.10

公共交通线路剩余载客容量The Redundant Capacity of Public Transport System Around Projects

在一定服务水平下，建设项目周围的公共交通设施可以为建设项目提供服务的富余运力。[CJJ/T 141-2010，定义2.0.10] 3.11

建设项目道路交通组织设计方案Traffic Organization Plan of Construction Project

建设项目的交通设施布局、交通组织流线和管理方案，包括项目用地红线范围内的道路、机动车停放等道路交通组织设计方案以及与建设项目红线范围外道路、公共交通以及道路交通安全设施相衔接的道路交通组织设计方案。

4 一般规定

4.1 交通影响评价的目的与任务 4.1.1

建设项目交通影响评价的目的:从微观层面促进城市交通与土地

利用协调发展，实现建设项目交通组织与项目周边城市交通运行的协调。

4.1.2

建设项目交通影响评价的任务: 在对建设项目实施后可能造成的

交通影响进行预测评估的基础上，根据城市交通发展政策和相关交通规划，提出改善对策和措施，消减建设项目对城市交通的不良交通影响，保障交通安全、有序运行。

4.2 交通影响评价的基本原则 4.2.1

建设项目交通影响评价必须以各层面法定城市规划以及相应层面

交通专项规划为依据。

4.2.2

建设项目交通影响评价应遵循集约、节约使用土地和以人为本的

原则，贯彻落实深圳市的交通发展政策。

4.3 交通影响评价的基本内容

建设项目交通影响评价应包括下列内容： （1）确定交通影响评价的范围与评价年限；

（2）进行相关调查和资料收集；

（3）分析评价范围内现状、各评价年限的土地利用与交通系统； （4）分析交通需求；

（5）评价建设项目交通影响程度；

（6）对建设项目交通组织设计方案及评价范围内的交通系统，提出改善建议，并对改善措施进行评价；

（7）提出评价结论。 4.4 交通影响评价的基本要求 4.4.1

建设项目交通影响评价采用的基础资料应完整、准确、有效，开

展的交通调查应真实、合理，并符合本指引的有关要求。

4.4.2 4.4.3

建设项目交通影响评价应与建设项目方案设计同步或提前进行。 建设项目交通影响评价除应遵循本指引外，尚应符合国家和深圳

现行的有关标准、规范、指引的规定。

5 交通影响评价技术标准

5.1 建设项目分类及出行率 5.1.1

交通影响评价应根据用地类型、建筑物使用功能和交通出行特征，

对建设项目进行分类。 5.1.2

按照国家行业标准，将深圳市建设项目划分为11个大类，大类划

分的名称和代码如表5.1.1所示。

表5.1.1建设项目大类划分及代码

大类名称 住宅 商业 服务 办公 大类代码 T01 T02 T03 T04 场馆与 医疗 学校 交通 工业 混合 其他 园林 T05 T06 T07 T08 T09 T10 T11 5.1.3 在大类划分的基础上，按照建设项目的交通出行特征进行中类划

分，深圳市建设项目中类划分的名称和代码见表5.1.2。

5.1.4 可在中类基础上按照建设项目的交通出行特征划分至小类。 5.1.5

建设项目出行率参数至少应取值到中类，并在分析汇总同类地区

不少于2个类似项目样本调查数据的基础上确定；在缺乏调查样本时，可参考附录A取值。

表5.1.2 建设项目中类划分

大类 名称 代码 中类 名称 独立联立式住宅 普通住宅 住宅 T01 配套宿舍 廉租房 经济适用房 专营店 商业 T02 综合性商业 市场 娱乐 餐饮 服务网点 宾馆与酒店 办公 T04 行政办公 科研与企事业办公 商务办公 影剧院 场馆与 园林 T05 文化场馆 会展场馆 体育场馆 游憩场馆 社区医院 医疗 T06 综合医院 专科医院 疗养院 高等院校 中专及成教学校 学校 T07 一般中学 一般小、幼、托 寄宿制中、小、幼、托 客运场站 货运场站 交通 T08 加油站 停车设施 工业 T09 混合 T10 其他 T11 工业 混合 市政 其他 代码 TSZ-011 独立联立式住宅 TSZ-012 普通住宅、安居房 TSZ-013 集体宿舍、集体公寓 TSZ-014 廉租房、原住民自建房、公租房 TSZ-015 经济适用房 TSZ-021 专卖店、小型连锁店等 TSZ-022 综合型超市、百货商场、大型购物中心等 TSZ-023 批发或零售市场、农贸市场、菜市场等 TSZ-031 娱乐中心、俱乐部、休闲会所、活动中心、迪厅等 服务 T03 TSZ-032 餐馆、饭店、饮食店等 TSZ-033 邮局、电信、银行、保险、修理、中介咨询等对外服务的分理处或营业网点 说明 TSZ-034 宾馆、酒店、旅社、招待所 TSZ-041 党政机关、社会团体等的办公场所 TSZ-042 科研院所、设计、研发中心等 TSZ-043 金融、商务办公场所 TSZ-051 电影院、剧场、音乐厅等 TSZ-052 图书馆、博物馆、美术馆、科技馆、纪念馆 TSZ-053 展览馆、会展中心等 TSZ-054 比赛场馆、训练场馆、综合性场馆、健身中心等 TSZ-055 城市公园、休憩广场、游乐场、旅游景区等 TSZ-061 诊所、社区医院、体检中心等 TSZ-062 各级各类综合医院、急救中心等 TSZ-063 TSZ-071 大专及以上院校 TSZ-072 中专、职高、特殊学校及各类成人与业余学校 TSZ-073 以走读为主的高中、初中 TSZ-074 以走读为主的小学、幼儿园、托儿所 TSZ-075 70%以上学生寄宿学校的中学、小学、幼托园、所 TSZ-081 交通客运站、客运码头、客运枢纽等 TSZ-082 货运站、货运码头、物流中心、仓储设施等 TSZ-083 —— TSZ-084 社会停车场（库）、公共汽（电）车停车场（库） TSZ-091 TSZ-100 —— 使用功能包含了两种或两种以上建设项目大类的建设项目，如多功能综合楼、城市综合体等 —— TSZ-064 疗养院、养老院、康复中心等 TSZ-111 非交通市政设施，如水厂、变电站等 TSZ-112 农业建筑、军事建筑等特殊建筑

5.2 交通影响评价启动阈值

新建、改建、扩建的建设项目，符合下列条件的，应当进行交通影响评价: （1）功能类型、规模等指标符合表5.2.1所列条件的建设项目； （2）新建直接通道连接城市主干道及以上等级道路的所有建设项目。

表5.2.1 建设项目交通影响评价启动阈值表

建设项目类型 1．住宅类 2. 办公、商业、服务类 3. 学校、医疗类 4. 交通设施类 5．其他各种类型 建设项目规模/指标 中心城区：新增建筑面积 ≥3万平米 其他地区：新增建筑面积 ≥5万平米 中心城区：新增建筑面积 ≥1万平米 其他地区：新增建筑面积 ≥2万平米 所有单独报建的学校、医院 客货运场站、交通枢纽、大型公共停车场 新增配建机动车停车位≥200个 注：中心城区的具体范围按照《深圳市城市总体规划》确定，包括福田、罗湖、南山等区，必要时将根据城市规划与发展情况作适当调整。

5.3 评价范围、年限、时段与评价日 5.3.1

评价范围

（1）建设项目交通影响评价范围应根据建设项目新生成的交通需求、周边道路功能等级及交通运行状况等因素确定，将可能受到显著影响的道路或交叉口均纳入评价范围。

（2）一般情况下，评价范围至少应包括建设项目邻近的城市主干路、快速路围合的区域，若项目地块周边即为主干路，则评价范围至少应包括建设项目邻近的次干路或交通性支路围合的区域。

（3）市交通运输管理部门可根据特定建设项目的具体情况，要求扩大评价范围。 5.3.2

评价年限

（1）交通影响评价的评价年限应综合考虑建设项目性质和规模、投入使用

的年限、周边 …… 此处隐藏：2318字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……