泰东河大桥支架现浇方案(1)(6)

（B）、中跨施工

布臵图：

1、 支架布设

在贝雷上设臵20#工字钢，20#工字钢上的布设与边跨同 2、材料强度、截面模量、弹性模量： 碗扣架立杆钢管采用规格Ф48mm×2.8mm ：

[σ]=215N/mm2 E=2.06×105N/mm2 A=424mm2 I=10.78×104mm4 W=4493mm3 r=15.95mm 方木采用马尾松其力学性能及切面特性：

[σ]w=12 Mpa [τ]=1.9 Mpa 局部承压[σ] =2.9 Mpa

E木=9.0×103Mpa=9.0×106 KN/m2 50×100 mm方木：

W木=bh2/6=50×1002/6=8.33×104 mm3 I木= bh3/12=50×1003/12=4.17×106 mm4 A=50×100=5000 mm2 EA=45000 KN EI=37.53 KN.m2 [10槽钢： E=2.1×105 Mpa A=1270 mm2

I x =1.98×106 mm4 Wx=3.97×104 mm3 EA=267000 KN EI=416 KN.m2

单边加强贝雷截面特性：

3、支架、木方及型钢验算 与边跨同，不再作验算。 4、 碗扣验算

与边跨同，不再作验算。 5、贝雷片验算

根据跨老泰东河大桥的特点及现场地质情况，主跨支架基础采用直径Φ

1.2米的钻孔灌注桩，其中机动车道采用两排共10根桩，主承重梁采用双拼工45（横桥向）及贝雷片（顺桥向）。

1）、边跨计算(跨径20.9米)

机动车道共采用14组共28路贝雷，考虑到受力的不均匀性，只考虑底板下的10组共20路贝雷受力，考虑每路贝雷均匀受力。 荷载：

荷载组合（单片贝雷）

静荷载：q1=混凝土荷载+支架、模板荷载及其他静荷载 动荷载：动荷载取q2=2KN/m。

根据规范，荷载组合计算公式为：q=( q1+q2 )*1.2+ q3* 1.4

荷载数据详见下表： 1-1

截面特性：

通过计算，单边加强单片单层贝雷：上抗截面模量W=3538.3cm3，下抗截面模量W=6166.7cm3, 惯性矩I=359722.5cm4，容许剪力[Q]=367.8 kN。单边加强单片单层强贝雷EI=7.55*105KN/m2。

荷载图：

支座反力图：

从图示看，6号支点在承台上，其承载力勿庸质疑；1号支点承载，163.63*20=327.3吨, 1号支点由于受两个部分的力，其总的承载力待主跨受力计算完毕后再行计算。

弯矩图：

最大弯矩为796.5KNM，

?max?Mmax796.5e3N.m??129.2MPa<[σ]=273 MPa,弯曲应力满足要求。 Wx6.1667e?3m3 剪力图：

最大剪力为200.93＜[Q]= 367.8 kN，满足要求。 位移图：