周六高速一标水稳碎石下基层试验段施工总结(3)

2、试验方面

1)试验人员要树立精品意识，严把质量关，试验要按规范要求操作。现场做压实度时，混合料含水量指标直接用煤气灶炒干测得，并及时快速提供给路面施工人员，从而更好地控制施工质量。

2)试验人员要严格控制水稳混合料的水泥剂量及含水量，水泥剂量控制范围为2.7%-3.5%，含水量视气候情况控制在比最佳含水量多0.5%-1%。

3、混合料离析控制

1)原材料必须满足规范及设计要求，最大粒径不大于31.5mm。

2)拌和站必须严格按照试验室给定的配合比拌和，不得随意调整，以保证混合料质量满足施工要求。

3)运输车装料时按前后中顺序装料，以避免混合料离析。

4)摊铺前，摊铺机要调整到最佳状态。摊铺时保证2/3的螺旋布料器埋入混合料内，以避免离析和大料滚落在底部现象的出现。摊铺中要保证匀速，中途不得突然变速，对局部离析处人工及时换填处理。

4、模板

从施工现场看，两侧安装钢模板后，振动压路机碾压后会出现局部塌模现象，从而影响了边部的稳定性，在下一步施工中要对钢模板重新设置牢固的支撑，以保证边部的压实质量。

5、运输车辆

1）由于拌合场内进场原材料车辆与混合料运输车辆较多，有时出现拥堵现象。因此在大面积施工时应有专人在场内指挥通行，确保混合料运输连续、有序。

2）车辆装料时不得超载，车斗边缘的混合料在出拌和场地之前清理掉，以防止混合料洒落在运输线上，保证道路的整洁和车辆安全。

6、安全、环保

施工中，项目运输车辆与外界车辆之间干扰较严重，存在较大的安全隐患。为消除隐患，采取以下强制措施：

1）在与地方道路交叉的路段，设置醒目的警示标志，使运输车辆司机始终遵循“一停，二看，三通过”的原则。

2）加固加宽上主线处施工便道，防止发生翻车等安全事故。

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