重庆液压提升方案(4)

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见工况分析。

模型加载重力加速度g?9.8ms2。 底座处x、y、z三向约束。 加载的反力数据由程序运算得出。 2.3、运算，结果 反力数据：

支座反力计算结果如下表 表（1）

节点编号 932 935 944 947 956 959

理论提升力（kN)

624.2 217.8 -260.2 795.7 705.8 -258.3

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支座反力分布图

结构应力图

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结构位移图

2.4、结论

有限元计算得出的支座反力如前表。由此数据可知，负值的支座处需要做加固处理，否则整个提升平台将发生倾覆。 提升平台最大位移在悬挑牛腿处，值为5.5mm。

提升平台的最大应力值为101MPa，材质符合提升工况的要求。 所以，在对支座作加固处理后，提升平台符合提升工况的要求。 四、 施工前期准备工作及几点问题

1. 细化施工组织中的工装措施，完成制造图设计，配合构件的工程制作；

2. 提升支座设计制作； 3. 地锚吊具设计制作；

4. 钢框架屋盖下吊点吊具设计制作；

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5. 导向架的设计和制作；

6. 提升框架面积大，考虑提升过程中的风力影响； 7. 提升断面位置确定；

8. N55、N163、N4716、N5061的提升梁支座加固； 9. 63.3m支座加固； 10. 提升下吊点设置及加固

提升下吊点设置在钢桁架4、9和9a两端的上弦杆上，通过专用吊具与上、下四层弦杆连接固定。

钢桁架端部因整体提升需要预留一段，导致水平及垂直支撑杆件无法安装。为控制钢桁架端部的刚度和变形，方便就位安装，应对端部进行整体加固处理。采用沿提升吊点中心线方向安装临时加固杆件的加固方式，将钢桁架上下弦杆连为整体，必要时加设部分斜撑杆件。

钢桁架上弦杆提升下吊点处应根据提升反力进行局部验算，必要时应进行局部加固处理。加固方式视计算结果而定。 11. 钢屋盖整体提升预留空间

钢结构屋盖在地面整体拼装时，应考虑整体提升时，构件与砼框架等已有结构的预留空间。对于砼框架上外伸的牛腿、钢筋等，应尽量考虑后施工和弯曲，减少对整体提升的影响；砼框架柱新增边宽最大275mm，整体提升构件最边缘与砼框架的预留间隙约100－125mm，还应考虑提升施工时间当地的最大风力和构件摆幅，对于可单独安装、两端分别与提升构件和砼框架区域连接的杆件应考虑预留后装。

12. 提升平台设置

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提升平台设置在砼框架上已安装钢结构的顶部附近，安装标高约+70.80米。提升平台中心线应与钢框架柱中心线重合，平台后部通过设置拉杆与钢框架节点固定。在已经安装好的钢框架上搭建平台，放置泵源系统。另外一侧的泵源系统则放置在水泥屋面平台上。 13. 已有钢结构框架加固

钢结构屋盖整体提升时，已安装钢结构框架受力与设计工况不完全相同。应根据提升工况对钢结构框架进行工况验算，并根据计算结果相应加固处理。

五、 施工组织体系

技术顾问 液压提升总负责 液压系统 承重系统 电器系统 安全系统 后勤保障 作业组

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